Последние авто новости

Трамп только что дал понять, кто платит за инвестиции Детройта в электромобили | Carscoops

Трамп только что дал понять, кто платит за инвестиции Детройта в электромобили | Carscoops

Президент США добавил, что автопроизводители смогут возместить затраты, производя автомобили, которые хотят люди. Электрический Lexus LFA будет иметь имитацию звука двигателя и, возможно, даже имитацию переключения передач.

Электрический Lexus LFA будет иметь имитацию звука двигателя и, возможно, даже имитацию переключения передач.

Фейковый звук гарантирован и разрабатывается для будущего электрического суперкара Lexus, но имитация переключений передач всё ещё находится на рассмотрении. Пикап Clio с шестью колесами? И это даже не самая странная машина на аукционе Renault Heritage без резервной цены.

Пикап Clio с шестью колесами? И это даже не самая странная машина на аукционе Renault Heritage без резервной цены.

Конечно, придётся отправить машины обратно в Штаты, но где ещё вы найдёте что-то настолько странное? El EV base de €36.990 es casi un 20 por ciento más barato que el siguiente nivel de acabado y cuenta con la radio que falta en las versiones estadounidenses hace 6 horas por Chris Chilton Tesla ha introducido un Model 3 Standard barato y menos lujoso en Europa. Los coches de la versión estándar tardan 1 segundo más en alcanzar 62 mph y pierden 134 millas de autonomía. El Model Y Standard ya está disponible en la UE desde octubre. Tesla ha añadido un Model 3 Standard sin adornos a su renovada gama europea en un intento por impulsar las ventas en declive, meses después de que el modelo simplificado debutara en EE. UU. Pero las versiones de entrada del 3 en la UE traen una pieza de equipamiento retro que se niega a los compradores estadounidenses, y que podrían ni siquiera notar que falta. Hablamos de una radio FM, un equipo que no ha sido motivo de orgullo desde que Gerald Ford estaba en la Casa Blanca. Relacionado: Los EV Standard de Tesla ni siquiera tienen radio, ¿pero te importará? En EE. UU., solo los Model 3 Premium y superiores llevan radio, una decisión más basada en el ahorro de costes que en cualquier noción persistente de que la radio sea un artículo de lujo. Por cierto, ninguno incluye radio AM, y solo la versión de la UE tiene radio digital. Según un estudio de 2023, recortar la unidad de radio podría ahorrar a Tesla alrededor de $50–70 por coche, ya que ya no necesitaría proteger las ondas de radio de las interferencias creadas por los motores eléctricos. En otros aspectos, el Model 3 Standard en especificación UE (€36.990 en Alemania) sigue la estela del coche estadounidense. Tiene una batería más pequeña frente al Premium de €44.990 que reduce la autonomía WLTP de 466 millas (750 km) a 466 millas (332 km), y el viaje hasta 62 mph (100 km/h) tarda 6,2 segundos en lugar de 5,2 segundos. Adiós, pantalla táctil trasera Las llantas de aleación se reemplazan por ruedas de acero de 18 pulgadas y tapacubos de plástico, y la iluminación ambiental, la pantalla táctil trasera, la columna de dirección con ajuste eléctrico y los asientos traseros calefactables desaparecen. También se obtiene tela simple en los asientos y una degradación del equipo de sonido de nueve a siete altavoces. Y hay otro cambio significativo que no notarás hasta que conduzcas por primera vez. El Tesla Standard se conforma con amortiguadores pasivos básicos, mientras que el Premium recibe amortiguadores algo más sofisticados dependientes de la frecuencia que ofrecen un viaje más suave. Pero como con el Standard estadounidense, el acabado base de la UE conserva su techo panorámico de cristal. El Model Y Standard también mantiene su techo de cristal, pero la tacaña Tesla lo cubre desde el interior para recordarte que fuiste demasiado tacaño para pagar el Premium. El Y base, que también pierde las barras de luces delanteras y traseras y las llantas de aleación, ya está a la venta en el Reino Unido (por £41.990), así como en la UE. Pero hasta ahora, el Model 3 Standard no está disponible en Gran Bretaña. Tesla

El EV base de €36.990 es casi un 20 por ciento más barato que el siguiente nivel de acabado y cuenta con la radio que falta en las versiones estadounidenses hace 6 horas por Chris Chilton Tesla ha introducido un Model 3 Standard barato y menos lujoso en Europa. Los coches de la versión estándar tardan 1 segundo más en alcanzar 62 mph y pierden 134 millas de autonomía. El Model Y Standard ya está disponible en la UE desde octubre. Tesla ha añadido un Model 3 Standard sin adornos a su renovada gama europea en un intento por impulsar las ventas en declive, meses después de que el modelo simplificado debutara en EE. UU. Pero las versiones de entrada del 3 en la UE traen una pieza de equipamiento retro que se niega a los compradores estadounidenses, y que podrían ni siquiera notar que falta. Hablamos de una radio FM, un equipo que no ha sido motivo de orgullo desde que Gerald Ford estaba en la Casa Blanca. Relacionado: Los EV Standard de Tesla ni siquiera tienen radio, ¿pero te importará? En EE. UU., solo los Model 3 Premium y superiores llevan radio, una decisión más basada en el ahorro de costes que en cualquier noción persistente de que la radio sea un artículo de lujo. Por cierto, ninguno incluye radio AM, y solo la versión de la UE tiene radio digital. Según un estudio de 2023, recortar la unidad de radio podría ahorrar a Tesla alrededor de $50–70 por coche, ya que ya no necesitaría proteger las ondas de radio de las interferencias creadas por los motores eléctricos. En otros aspectos, el Model 3 Standard en especificación UE (€36.990 en Alemania) sigue la estela del coche estadounidense. Tiene una batería más pequeña frente al Premium de €44.990 que reduce la autonomía WLTP de 466 millas (750 km) a 466 millas (332 km), y el viaje hasta 62 mph (100 km/h) tarda 6,2 segundos en lugar de 5,2 segundos. Adiós, pantalla táctil trasera Las llantas de aleación se reemplazan por ruedas de acero de 18 pulgadas y tapacubos de plástico, y la iluminación ambiental, la pantalla táctil trasera, la columna de dirección con ajuste eléctrico y los asientos traseros calefactables desaparecen. También se obtiene tela simple en los asientos y una degradación del equipo de sonido de nueve a siete altavoces. Y hay otro cambio significativo que no notarás hasta que conduzcas por primera vez. El Tesla Standard se conforma con amortiguadores pasivos básicos, mientras que el Premium recibe amortiguadores algo más sofisticados dependientes de la frecuencia que ofrecen un viaje más suave. Pero como con el Standard estadounidense, el acabado base de la UE conserva su techo panorámico de cristal. El Model Y Standard también mantiene su techo de cristal, pero la tacaña Tesla lo cubre desde el interior para recordarte que fuiste demasiado tacaño para pagar el Premium. El Y base, que también pierde las barras de luces delanteras y traseras y las llantas de aleación, ya está a la venta en el Reino Unido (por £41.990), así como en la UE. Pero hasta ahora, el Model 3 Standard no está disponible en Gran Bretaña. Tesla

Базовый электромобиль за €36 990 почти на 20 процентов дешевле, чем следующая комплектация, и в нём установлено радио, отсутствующее в американских версиях. Германия могла только что спасти бензиновые двигатели от европейского запрета | Carscoops

Германия могла только что спасти бензиновые двигатели от европейского запрета | Carscoops

Политическое давление в защиту двигателей внутреннего сгорания пошатнуло график ЕС, отложив его решение по запрету бензиновых автомобилей с 2035 года, поскольку законодатели рассматривают альтернативные виды топлива. Владельцы фургонов Rivian узнают, что небольшая привычка может привести к серьёзной проблеме | Carscoops

Владельцы фургонов Rivian узнают, что небольшая привычка может привести к серьёзной проблеме | Carscoops

Опасение по поводу безопасности в новых электрических фургонах для доставки привело к проверкам и ремонтам после того, как следователи связали эту проблему с простой привычкой водителя. Три года спустя Honda представляет новое поколение CR-V в Японии | Carscoops

Три года спустя Honda представляет новое поколение CR-V в Японии | Carscoops

Японская гамма Honda CR-V e:HEV ограничена двумя комплектациями, но покупатели могут дополнительно персонализировать кроссовер, выбрав аксессуары. Toyota слегка обновила Mirai и поставила большой знак вопроса над 2026 годом | Carscoops

Toyota слегка обновила Mirai и поставила большой знак вопроса над 2026 годом | Carscoops

Mirai не продаётся в больших объёмах, но Toyota продолжает активно инвестировать в водородные технологии. Малоизвестный личный автомобиль, по которому легенда MotorWeek Джон Дэвис скучает больше всего

Малоизвестный личный автомобиль, по которому легенда MotorWeek Джон Дэвис скучает больше всего

Дэвис недавно поделился некоторыми историями о себе и об одном из самых продолжительных автомобильных шоу всех времён. GR GT от Toyota будет суперкаром стоимостью более 200 000 долларов.

GR GT от Toyota будет суперкаром стоимостью более 200 000 долларов.

GR GT с лёгкостью станет самой дорогой Toyota, не считая Lexus LFA. GR GT не будет продаваться в дилерских центрах Toyota. Так где же его купить?

GR GT не будет продаваться в дилерских центрах Toyota. Так где же его купить?

Toyota собирается выпустить несколько моделей, которые не вписываются в традиционные рамки бренда. Lexus LFA возвращается, но вам не понравится то, что они с ним сделали | Carscoops

Lexus LFA возвращается, но вам не понравится то, что они с ним сделали | Carscoops

У него может не быть высокооборотного двигателя, но нельзя отрицать, что концепт LFA нового поколения красив. Новый концепт Kia вызывает вопросы о возвращении Stinger GT | Carscoops

Новый концепт Kia вызывает вопросы о возвращении Stinger GT | Carscoops

Концепт Vision Meta Turismo сочетает стилистику в духе Stinger с высокотехнологичным интерьером. Удивительная причина, по которой Suzuki не выпустит пикап Jimny | Carscoops

Удивительная причина, по которой Suzuki не выпустит пикап Jimny | Carscoops

Похоже, Suzuki отказалась от идеи более практичной версии Jimny с задней грузовой платформой, по крайней мере пока.

Самые свежие авто новости: обзоры, тест-драйвы и главные тенденции автомобильного рынка

Добро пожаловать на наш сайт, где мы ежедневно публикуем актуальные авто новости, делимся профессиональными обзорами новых моделей и рассказываем о ключевых событиях в автомобильном мире. Наши эксперты внимательно следят за пресс-релизами крупнейших автоконцернов, изучают инновационные технологии и анализируют последние тенденции отрасли. Здесь вы узнаете о самых современных решениях в области электромобилей, гибридных систем и автономного вождения.

Помимо обзоров и тест-драйвов, мы публикуем репортажи с главных автомобильных выставок и рассказываем о концепт-карах, которые могут определить будущее автомобильной индустрии. В разделе «Аналитика» вы найдёте экспертные комментарии по поводу изменений в законодательстве, влияющих на рынок, а также перспективные прогнозы, касающиеся мировых продаж и динамики цен.

Если вы увлечены миром автомобилей или просто хотите оставаться в курсе последних обновлений и акций от дилеров, наши статьи помогут вам сориентироваться в океане информации. Присоединяйтесь к сообществу автолюбителей и будьте в числе первых, кто узнаёт о значимых событиях и новых трендах автомобильного сектора!