Удивительная причина, по которой Suzuki не выпустит пикап Jimny | Carscoops

      Похоже, Suzuki отказалась от идеи более практичного варианта Jimny с открытым кузовом, по крайней мере на данный момент

      14 часов назад

      Танос Паппас

      Suzuki заявляет, что пикап на базе Jimny не входит в её текущие планы.

      Ограниченный интерес и внутренние выводы сформировали окончательное направление.

      Версия-пикап потребовала бы серьёзных изменений, чтобы её рассмотреть.

      Хотя Suzuki Jimny может быть недоступен для американских покупателей, он продолжает процветать на рынках по всему миру, сохранять преданных поклонников, несмотря на то, что текущее поколение с момента дебюта в 2018 году изменилось незначительно.

      Поклонники давно надеялись на версию-пикап компактного внедорожника, но после лет спекуляций инженер Suzuki подтвердил, что этого не произойдёт.

      Подробнее: Kei-класс Jimny от Suzuki продолжает эволюционировать, не теряя своей сущности

      Слухи о пикапе на базе Jimny появились ещё в ранней истории модели, особенно после того, как Suzuki представила концепт Jimny Sierra Pickup Style на Tokyo Auto Salon 2019. Энтузиасты восприняли это как многообещающий намёк на возможное будущее.

      Спекуляции возобновились после появления версии Jimny с увеличённой колёсной базой в 2023 году и достигли пика в прошлом году, когда генеральный менеджер Suzuki Australia намекнул на ведение работ над двухдверным пикапом.

      Что случилось с пикапом Jimny?

      Иллюстрации: Танос Паппас для CarScoops

      К сожалению, этот оптимизм сейчас угас. Главный инженер Suzuki Такамитсу Сасаки сказал австралийскому изданию Drive во время Japan Mobility Show, что пикап на базе Jimny не входит в планы. Он объяснил, что для такой версии «на самом деле нет большого спроса», несмотря на многолетний энтузиазм фанатов.

      Помимо интереса рынка, Сасаки отметил технические сложности, связанные с адаптацией платформы под настоящий пикап. «Если бы мы сделали грузовичок Jimny, мы должны были бы сделать его очень прочным, а это очень сложно, — сказал он. — Чтобы положить большой вес на заднюю часть, нужно усилить рамную конструкцию.»

      Подробнее: Этот 6×4 Suzuki Jimny Truck — идеальная игрушка для бездорожья, и он выставлен на продажу

      Даже если бы Suzuki решила усилить шасси для увеличения грузоподъёмности, пикапу, вероятно, потребовалась бы большая мощность, чем у нынешнего атмосферного 1,5-литрового двигателя Jimny, который вырабатывает 101 л.с. (75 кВт / 102 PS). Этот двигатель остаётся единственным вариантом на рынках за пределами Японии, где приоритет по-прежнему отдают выбросам и простоте.

      Силовой агрегат остаётся прежним

      Когда его спросили о возможности версии с большей мощностью, Сасаки отверг эту идею. «Мы не рассматриваем более мощный агрегат, потому что эта модель очень специфична в сочетании кузова и двигателя. Это баланс, это как раз подходящий размер, поэтому мы не рассматриваем более мощный мотор.»

      Несколько лет назад Suzuki рассматривала вариант электрифицированного Jimny и даже вынашивала планы полностью электрической версии для Европы, которая могла бы превзойти по характеристикам бензиновую модель.

      Однако планы изменились в конце 2024 года, когда президент Тосихиро Судзуки признал, что дополнительный вес электромобиля подорвал бы основную сущность автомобиля. Он также охладил ожидания по поводу гибрида, дав понять, что Jimny пока останется исключительно с двигателем внутреннего сгорания.

      Недавно Suzuki представила слегка обновлённый трёхдверный Jimny в Японии и Австралии, он получил незначительные улучшения в области безопасности и технологий, чтобы приблизить его к пятидверной версии. Механически и внешне, однако, он остаётся верен себе, без существенных изменений в дизайне или конструкции.

      Хотя японский бренд в ближайшее время не добавит открытый кузов к Jimny, те, кто действительно хочет прочный пикап и располагает средствами, всегда могут обратиться к послепродажной переделке.

      Концепт 2019 года Suzuki Jimny Sierra Pickup Style