Квебек резко снизит ваши лицензионные сборы, если вы хороший водитель, но другие заплатят за это | Carscoops

      Сборы связаны с продлением водительских удостоверений и так или иначе затрагивают всех жителей

       13 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Автор — Стивен Риверс

      

      

      

      

      

      

      

      Водители Квебека заплатят около $50 за водительское удостоверение класса 5 в 2026 году.

      Возвраты средств SAAQ продолжаются благодаря улучшению безопасности на дорогах и результатам фонда.

      Водители со штрафными баллами столкнутся со значительно более высокими сборами за водительские удостоверения в 2026 году.

      

      Все ищут возможность сэкономить, и автовладельцы Квебека теперь могут напрямую связать это с лучшими привычками вождения. На 2026 год Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) предлагает большие возвраты средств для хороших водителей.

      

      

      SAAQ — провинциальное агентство Квебека по безопасности дорожного движения и выдаче водительских удостоверений, ответственное за выдачу водительских прав, регистрацию транспортных средств и управление публичной системой автострахования провинции. В отличие от частных страховщиков в других местах, оно объединяет и лицензирование, и страхование травм по системе без установления вины в одной организации.

      Для владельцев водительских удостоверений класса 5 стимул очевиден. Те, у кого безупречная история вождения, заплатят всего $50.23 вместо ранее прогнозируемых $121. Однако водители с запятнанной репутацией увидят рост своих расходов на продление.

      Читайте: Необновление водительского удостоверения скоро может стоить вам $45

      

      

      

      

      Возврат средств стал возможен благодаря продолжительной сильной работе Fonds d’assurance automobile du Québec, который накопил значительный излишек из‑за уменьшения числа пострадавших в авариях и более высоких, чем ожидалось, инвестиционных доходов.

      По данным SAAQ, количество травм на дорогах заметно сократилось с 2020 года, особенно в годы пандемии, когда изменились модели передвижения и число столкновений снизилось. В результате почти $462 миллиона останутся в карманах квебекцев в следующем году.

      Квебекцы уже получили выгоду от четырёх лет подряд полных «платежных каникул», в течение которых водители с чистой историей платили только базовые административные сборы за продление прав.

      

      Квебекцы bénéficieront d'une réduction de 75 % sur le coût de la contribution d'assurance associée à leur permis de conduire en 2026. Au total, ils économiseront près de 462 millions de dollars.https://t.co/HjuecePq8W

      

       — SAAQ (@SAAQ) 20 ноября 2025 г.

      

      Между 2022 и 2025 годами SAAQ вернула своим участникам $2.4 миллиарда, что, по словам агентства, отражает необходимость привести страховые взносы в соответствие с фактическими претензиями и результатами фонда. Поскольку провинциальное законодательство не позволяет страховщику недофинансировать фонд или взимать чрезмерные платежи, излишек должен быть перераспределён обратно среди автомобилистов.

      Это перераспределение продолжается и в 2026 году, но в меньших масштабах. Заложенная в бюджет стоимость страхования на следующий год составляет $93.92, но скидка 75% вычитает $70.44 из счёта.

      После добавления стандартных $26.75 сборов и пошлин водители с нулём штрафных баллов должны будут заплатить лишь $50.23, когда придёт уведомление о продлении. Важно, что это относится только к водителям, входящим в высший класс по показателям безопасности.

      Насколько дорого может обойтись ошибка?

      

      

      Водители с нарушениями столкнутся с резко более высокими начислениями, которые являются частью штрафных надбавок, привязанных к их штрафным баллам. Даже после скидки водители с одним‑тремя баллами в правах заплатят $121.84.

      По данным Driving.ca, тем, у кого 15 баллов и более, придётся заплатить $603.06, чтобы сохранить своё удостоверение в действии. Иными словами, это в 12 раз больше суммы, которую платит водитель с чистой историей.

      

      

      

      

      

       Фото Hyundai, Stellantis