Германия могла только что спасти бензиновые двигатели от европейского запрета | Carscoops

      Политическое давление в защиту двигателей внутреннего сгорания пошатнуло график ЕС, отложив его решение о запрете бензиновых автомобилей с 2035 года, пока законодатели рассматривают альтернативные виды топлива

      6 часов назад

      автор: Брэд Андерсон

      Письмо канцлера Германии с призывом отменить запрет приветствуется в ЕС.

      ЕС может в долгосрочной перспективе поддержать топлива с нулевыми и низкими выбросами.

      Законодатели отложили окончательное утверждение планов на несколько недель.

      В течение многих лет законодатели и автопроизводители по всей Европе спорили из‑за срока 2035 года, к которому планируется запрет автомобилей, производящих выбросы. То, что когда‑то казалось непреложной границей, теперь, похоже, смягчается: растёт давление за то, чтобы автомобили с двигателями внутреннего сгорания оставались в продаже вплоть до следующего десятилетия.

      Канцлер Германии Фридрих Мерц подключился к дебатам, отправив письмо председательнице Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен. В нём он призвал ЕС позволить автопроизводителям продолжать продавать новые модели с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) после 2035 года.

      Читайте: BMW заправляет свои новые дизельные модели растительным маслом

      По словам европейского комиссара по устойчивому транспорту и туризму Апостолоса Цицикостаса, это письмо «было очень тепло принято в Брюсселе», и он отметил, что ЕС должен сделать всё возможное, чтобы «защитить европейские компании, европейскую промышленность и европейское производство».

      В интервью Handelsblatt Цицикостас рассказал, что ЕС отложил свой срок до 10 декабря для подтверждения правил по выбросам — решение отложено на несколько недель, поскольку комиссия всё ещё завершает проработку деталей.

      Когда пакет будет готов, он «будет содержать всё: от пересмотра целевых показателей по диоксиду углерода до корпоративных автопарков и многих других пунктов».

      E‑топливо на горизонте?

      Цицикостас добавил, что комиссия учитывает все технологические разработки, отметив, что может быть роль для «топлив с нулевыми и низкими выбросами [и] передовых биотоплив».

      Он воздержался от подтверждения того, что автомобили с двигателями внутреннего сгорания, но работающие на этих видах топлива, будут продолжать продаваться после 2035 года, но это представляется всё более вероятным.

      Некоторые из крупнейших автопроизводителей Европы уже готовятся к такой возможности. Porsche инвестировала в производство синтетического топлива в Чили, а BMW заправляет многие свои дизельные модели топливом, полученным из растительного масла.

      Когда его спросили о смене тона, Цицикостас объяснил: «Мы хотим придерживаться наших целей, но мы должны учитывать все недавние геополитические события. Мы должны быть осторожны, чтобы не поставить под угрозу нашу конкурентоспособность при оказании помощи европейской промышленности в сохранении её технологического лидерства».

      Его комментарии отражают более широкую перенастройку по всей Европе, где экологические амбиции теперь вынуждены сосуществовать с промышленной стабильностью и глобальной конкуренцией.

      Источник: Handelsblatt