La Germania potrebbe aver appena salvato i motori a benzina da un divieto europeo | Carscoops
Una spinta politica per proteggere i motori a combustione ha scombussolato la tabella di marcia dell'UE, rinviando la sua decisione sul divieto delle auto a benzina del 2035 mentre i legislatori valutano carburanti alternativi
6 ore fa
di Brad Anderson
La lettera del cancelliere tedesco che chiede di annullare il divieto è stata accolta con favore dall'UE.
L'UE potrebbe sostenere a lungo termine carburanti a zero e a basse emissioni.
I legislatori hanno rinviato la finalizzazione dei piani di diverse settimane.
Per anni i legislatori e i costruttori automobilistici in tutta Europa sono stati in disaccordo sul termine del 2035 per vietare i veicoli che producono emissioni. Ciò che una volta sembrava un termine immutabile ora sembra attenuarsi, mentre cresce la pressione per mantenere le auto a motore a combustione in vendita ben oltre il prossimo decennio.
Il cancelliere tedesco Friedrich Merz ha aggiunto la sua voce al dibattito, inviando una lettera alla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen. In essa, ha esortato l'UE a consentire alle case automobilistiche di continuare a vendere nuovi modelli con motore a combustione interna (ICE) dopo il 2035.
Leggi: BMW rifornisce i suoi nuovi modelli diesel con olio vegetale
Secondo il commissario europeo per i Trasporti e il Turismo Sostenibili, Apostolos Tzitzikostas, questa lettera è stata "molto ben accolta a Bruxelles", osservando che l'UE deve fare ciò che può per "proteggere le aziende europee, l'industria europea e la produzione europea."
In un'intervista all'Handelsblatt, Tzitzikostas ha rivelato che l'UE ha posticipato la scadenza del 10 dicembre per la conferma delle norme sulle emissioni, rivelando che è stata posticipata di diverse settimane perché la commissione sta ancora definendo i dettagli.
Quando sarà pronto, il pacchetto "conterrà tutto, dalla revisione degli obiettivi di anidride carbonica alle flotte aziendali e molti altri punti."
E-fuel all'orizzonte?
Tzitzikostas ha aggiunto che la commissione sta prendendo in considerazione tutti gli sviluppi tecnologici, osservando che potrebbe esserci un ruolo per "carburanti a zero e basse emissioni [e] biocarburanti avanzati."
Si è trattenuto dal confermare che i veicoli con motori a combustione, ma alimentati da questi carburanti, continueranno ad essere disponibili oltre il 2035, ma sembra sempre più probabile che sarà così.
Alcuni dei principali costruttori automobilistici europei si stanno già preparando a questa possibilità. Porsche ha investito nella produzione di carburanti sintetici in Cile, mentre BMW alimenta molti dei suoi modelli diesel con carburante ricavato da olio vegetale.
Interrogato sul cambiamento di tono, Tzitzikostas ha spiegato: "Vogliamo attenersi ai nostri obiettivi, ma dobbiamo tenere conto di tutti i recenti sviluppi geopolitici. Dobbiamo fare attenzione a non mettere a rischio la nostra competitività mentre aiutiamo l'industria europea a mantenere il suo primato tecnologico."
I suoi commenti riflettono una più ampia ricalibrazione in tutta Europa, dove le ambizioni ambientali devono ora coesistere con la stabilità industriale e la concorrenza globale.
Fonte: Handelsblatt
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