La GR GT non sarà venduta nelle concessionarie Toyota. Quindi dove la comprerai?

La GR GT non sarà venduta nelle concessionarie Toyota. Quindi dove la comprerai?

      Le notizie e le recensioni automobilistiche più importanti, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia direttamente, ogni giorno feriale, le storie che contano davvero.

      Non chiamatela Toyota, perché l'ultima supercar di punta di Toyota non porta il marchio del costruttore. Non è nemmeno una Lexus. È un prodotto Toyota Gazoo Racing. C'è però un problema: non esistono concessionarie GR e quel marchio non esiste nel mercato statunitense.

      Al debutto della Toyota Gazoo Racing GR GT (questo è il nome ufficiale) appena fuori Fuji, in Giappone, nella Woven City di Toyota, The Drive ha posto l'ovvia domanda: come potrà qualcuno acquistare una GR GT negli Stati Uniti e dove verrà assistita? Un portavoce di Toyota ha detto: «La GR GT sarà disponibile per l'acquisto presso selezionate concessionarie Lexus.»

      Ma non è una Lexus, e la parola "Toyota" è nel nome Toyota Gazoo Racing. Gli americani stanno per essere confusi, ma immaginate cosa potrebbero pensare se entrassero in una concessionaria Toyota e comprassero una sportiva da 225.000 dollari che per caso è parcheggiata accanto a una Corolla.

      È il prezzo della GR GT che spingerà la sua vendita presso le concessionarie Lexus, nonostante non porti il marchio Lexus. I clienti che spendono ben oltre le sei cifre per un'auto si aspetteranno un servizio e un trattamento da guanto bianco, qualcosa che non si ottiene in uno showroom condiviso con una Corolla. Tuttavia, in qualche modo Ford ci è riuscita con la supercar GT e ora sta trovando una soluzione anche per una Mustang da 325.000 dollari.

      Naturalmente, l'ironia che attraversa il tutto è che alla fine la GR GT condividerà uno showroom Lexus con la LFA elettrica, che utilizza lo stesso telaio della GR GT.

      Questa potrebbe essere la prima volta che un'auto non-Lexus viene venduta tramite i concessionari Lexus, ma non sarà l'ultima. Toyota sta per affrontare lo stesso processo con i suoi modelli di punta della linea di lusso Century qui negli Stati Uniti.

      Per quanto riguarda quale sottoinsieme di concessionarie Lexus selezionate e cosa qualifichi una concessionaria a far parte di quel gruppo, è ancora da vedere. Non chiamate ancora la vostra concessionaria Lexus locale.

      Toyota ha fornito viaggio, alloggio e pesce crudo che io sicuramente non ho mangiato per portarvi questo reportage di prima mano.

      Hai una dritta su come acquistare un'auto rara? Vogliamo saperla all'indirizzo [email protected].

La GR GT non sarà venduta nelle concessionarie Toyota. Quindi dove la comprerai?

Altri articoli

Joel Feder

Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам действительно важные материалы каждый будний день.

Эталоны задают планку, и команда Toyota отлично знает, на что способна конкуренция на трассе. Председатель Акio Тойода не стал смягчать формулировки: автопроизводитель не допустит унижения, и с GR GT он намерен показать миру, что может побеждать как на улицах, так и на треке.

На презентации GR GT недалеко от Фудзи, в Woven City компании, руководитель проекта Такаши Дои не стал подтверждать время круга на Нюрбургринге и не называл целевого показателя. Но руководитель нового флагманского спортивного автомобиля сказал: «В общем дизайне есть потенциал», когда его спросили, способен ли GR GT проехать Нордшляйфе быстрее семи минут.

Дои отметил, что времена конкурентов «у них в голове». Какие конкуренты? Porsche 911 GT3 и Mercedes‑AMG GT, среди прочих. Самые «заряженные», полностью трековые версии обоих спорткаров проехали «Зелёный ад» менее чем за 7 минут.

Porsche 911 GT3 сделал это за 6:56.294 с пакетом Weissach и механической коробкой передач, в то время как AMG GT Black Series прошёл кольцо за 6:43,616. Последний результат стал на сегодняшний день самым быстрым кругом серийного автомобиля с передним размещением двигателя. Команда осведомлена об этих цифрах, ясно дал понять Дои.

Председатель Toyota Акио Тойода представляет дорожную версию GR GT. Joel Feder

Дои сказал, что жёсткой целевой планки пока не установлено, и что хотя прототипы испытывают на Нюрбургринге и в других местах, команда ещё не дошла до стадии сбора твёрдых результатов. Прототипы пока слишком ранние в развитии для этого.

На данный момент прогнозы Toyota носят теоретический характер и основаны на данных. Но это не значит, что это пустые заявления.

Например, генеральный директор Ford Джим Фарли не объявил бы Mustang GTD стоимостью 325 000 долларов и не утверждал бы, что автомобиль сможет проехать круг на Нюрбургринге за менее чем 7 минут, не зная точно, что на бумаге его машина может справиться с этим испытанием. Это была бы смелая и потенциально позорная ставка. Компьютерное моделирование и данные на ранней стадии показывают, чего конструкция теоретически могла бы достичь при правильных условиях, отбрасывая множество переменных, которые инженеры не в состоянии контролировать.

Тойода был ясен: унижение — недопустимо. Дои был ясен: у этой машины есть потенциал. Сцена расставлена, но нам придётся дождаться окончания разработки, чтобы узнать, на что действительно способен GR GT на кольце. До тех пор? У него «есть потенциал».

Toyota оплатила поездку, проживание и подала немного сырой рыбы, которую я определённо не ел, чтобы предоставить вам этот репортаж из первых рук.

Есть информация о том, на что способен автомобиль? Напишите нам на [email protected] Joel Feder Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам действительно важные материалы каждый будний день. Эталоны задают планку, и команда Toyota отлично знает, на что способна конкуренция на трассе. Председатель Акio Тойода не стал смягчать формулировки: автопроизводитель не допустит унижения, и с GR GT он намерен показать миру, что может побеждать как на улицах, так и на треке. На презентации GR GT недалеко от Фудзи, в Woven City компании, руководитель проекта Такаши Дои не стал подтверждать время круга на Нюрбургринге и не называл целевого показателя. Но руководитель нового флагманского спортивного автомобиля сказал: «В общем дизайне есть потенциал», когда его спросили, способен ли GR GT проехать Нордшляйфе быстрее семи минут. Дои отметил, что времена конкурентов «у них в голове». Какие конкуренты? Porsche 911 GT3 и Mercedes‑AMG GT, среди прочих. Самые «заряженные», полностью трековые версии обоих спорткаров проехали «Зелёный ад» менее чем за 7 минут. Porsche 911 GT3 сделал это за 6:56.294 с пакетом Weissach и механической коробкой передач, в то время как AMG GT Black Series прошёл кольцо за 6:43,616. Последний результат стал на сегодняшний день самым быстрым кругом серийного автомобиля с передним размещением двигателя. Команда осведомлена об этих цифрах, ясно дал понять Дои. Председатель Toyota Акио Тойода представляет дорожную версию GR GT. Joel Feder Дои сказал, что жёсткой целевой планки пока не установлено, и что хотя прототипы испытывают на Нюрбургринге и в других местах, команда ещё не дошла до стадии сбора твёрдых результатов. Прототипы пока слишком ранние в развитии для этого. На данный момент прогнозы Toyota носят теоретический характер и основаны на данных. Но это не значит, что это пустые заявления. Например, генеральный директор Ford Джим Фарли не объявил бы Mustang GTD стоимостью 325 000 долларов и не утверждал бы, что автомобиль сможет проехать круг на Нюрбургринге за менее чем 7 минут, не зная точно, что на бумаге его машина может справиться с этим испытанием. Это была бы смелая и потенциально позорная ставка. Компьютерное моделирование и данные на ранней стадии показывают, чего конструкция теоретически могла бы достичь при правильных условиях, отбрасывая множество переменных, которые инженеры не в состоянии контролировать. Тойода был ясен: унижение — недопустимо. Дои был ясен: у этой машины есть потенциал. Сцена расставлена, но нам придётся дождаться окончания разработки, чтобы узнать, на что действительно способен GR GT на кольце. До тех пор? У него «есть потенциал». Toyota оплатила поездку, проживание и подала немного сырой рыбы, которую я определённо не ел, чтобы предоставить вам этот репортаж из первых рук. Есть информация о том, на что способен автомобиль? Напишите нам на [email protected] Toyota non sta ancora inseguendo i tempi sul Ring, ma la GR GT mira a competere con le versioni più estreme e orientate alla pista delle auto sportive rivali. Toyota dà alla Mirai un piccolo restyling e un grande punto interrogativo per il 2026 | Carscoops Toyota dà alla Mirai un piccolo restyling e un grande punto interrogativo per il 2026 | Carscoops Il Mirai non è un modello venduto in grandi volumi, ma la Toyota continua a investire pesantemente nelle tecnologie a idrogeno. Tre anni dopo, Honda presenta una nuova generazione della CR-V in Giappone | Carscoops Tre anni dopo, Honda presenta una nuova generazione della CR-V in Giappone | Carscoops La gamma giapponese della Honda CR‑V e:HEV è limitata a due allestimenti, ma gli acquirenti possono personalizzare ulteriormente il SUV con accessori opzionali. La Germania potrebbe aver appena salvato i motori a benzina da un divieto europeo | Carscoops La Germania potrebbe aver appena salvato i motori a benzina da un divieto europeo | Carscoops Una spinta politica per proteggere i motori a combustione ha scosso la tabella di marcia dell'UE, rinviando la decisione sul divieto delle auto a combustione previsto per il 2035 mentre i legislatori valutano carburanti alternativi. La versione Standard della Tesla Model 3 vizia l'Europa con una radio FM | Carscoops La versione Standard della Tesla Model 3 vizia l'Europa con una radio FM | Carscoops L'EV base da €36.990 è quasi il 20% più economica rispetto all'allestimento successivo e include la radio che è assente nelle versioni statunitensi. Ford ha cambiato silenziosamente le maniglie delle portiere della Mach‑E per il 2026 | Carscoops Ford ha cambiato silenziosamente le maniglie delle portiere della Mach‑E per il 2026 | Carscoops La Mustang Mach-E 2026 riceve un piccolo ma significativo aggiornamento che finalmente risolve un problema di cui i proprietari si lamentano da anni.

La GR GT non sarà venduta nelle concessionarie Toyota. Quindi dove la comprerai?

Toyota sta per produrre diversi modelli che non rientrano nei canoni tradizionali del marchio.