Toyota dà alla Mirai un piccolo restyling e un grande punto interrogativo per il 2026 | Carscoops
La Mirai non è un best seller in termini di volume, ma Toyota continua a investire pesantemente nelle tecnologie a idrogeno
8 ore fa
di Brad Anderson
Toyota aggiorna la Mirai con nuovi cerchi in lega neri da 19 pollici.
I colori Elemental Silver e Supersonic Red sono stati eliminati.
Solo 157 Mirai sono state vendute quest'anno, segnando un calo del 54,4%.
La Mirai rimane uno dei modelli più elusivi di Toyota negli Stati Uniti, a malapena presente nelle classifiche di vendita. Infatti, nei primi nove mesi di quest'anno, solo 157 esemplari hanno trovato acquirenti in tutto il Paese, un forte calo del 54,4% rispetto all'anno precedente. Nonostante ciò, Toyota ha deciso di rinnovarla per il modello 2026, anche se le revisioni sono al meglio minime.
Per il 2026, tutti i modelli Toyota Mirai saranno equipaggiati con cerchi in lega di alluminio lavorati a macchina da 19 pollici di colore nero. Per quanto riguarda gli altri aggiornamenti, beh, non ce ne sono.
Leggi: Causa RICO da 5,7 miliardi di dollari afferma che Toyota gestiva una famiglia criminale dell'idrogeno
Meccanicamente, la Mirai rinnovata rimane identica al modello dello scorso anno. Fortunatamente per chi è interessato a possederne una, Toyota non ha cambiato il prezzo per il 2026, il che significa che parte ancora da $51.795. Anche la commissione di gestione e lavorazione del concessionario di $1.195 rimane invariata.
Quella che non è una buona notizia è che la lista dei colori disponibili è stata ridotta. Per il 2026, la Mirai è disponibile in Nero, Bianco Ossigeno, Heavy Metal e Blu Hydro, il che significa che Elemental Silver Metallic e Rosso Supersonico del modello 2025 non sono più disponibili.
Ci si potrebbe chiedere perché la Mirai continui a essere venduta negli Stati Uniti. È disponibile solo in California e, dato il numero esiguo di unità vendute, sembra molto improbabile che sia un'auto redditizia per Toyota. Forse un motivo per cui è ancora disponibile è che l'azienda continua a investire pesantemente nelle tecnologie delle unità motrici a idrogeno e può utilizzare la sua flotta per apprendere la affidabilità a lungo termine e l'esperienza di possesso dai suoi clienti.
Cosa la alimenta?
A spingere la Mirai è una cella a combustibile che converte il gas idrogeno in elettricità, la quale viene convogliata attraverso un motore elettrico da 182 hp sulle ruote posteriori. Dato le dimensioni, il peso e la relativa mancanza di potenza dell'auto, non sorprende che non sia esattamente veloce. In effetti, impiega circa 9 secondi per raggiungere i 60 mph (96 km/h).
Ma per scivolare nel traffico di Beverly Hills mentre si segnala una virtù ambientale, probabilmente dà la sensazione giusta.
Altri articoli
L'oscura auto personale che il leggendario John Davis di MotorWeek rimpiange di più
Di recente, Davis ha condiviso alcuni retroscena su se stesso e su uno dei programmi automobilistici più longevi di tutti i tempi.
La modanatura del Ford Escape che si stacca provoca un altro massiccio richiamo | Carscoops
Mentre altre case automobilistiche corrono per raggiungere obiettivi di vendita di fine anno da record, la Ford sta registrando cifre importanti di cui sicuramente non si vanterà.
![Joel Feder
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды
Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам действительно важные материалы каждый будний день.
Эталоны задают планку, и команда Toyota отлично знает, на что способна конкуренция на трассе. Председатель Акio Тойода не стал смягчать формулировки: автопроизводитель не допустит унижения, и с GR GT он намерен показать миру, что может побеждать как на улицах, так и на треке.
На презентации GR GT недалеко от Фудзи, в Woven City компании, руководитель проекта Такаши Дои не стал подтверждать время круга на Нюрбургринге и не называл целевого показателя. Но руководитель нового флагманского спортивного автомобиля сказал: «В общем дизайне есть потенциал», когда его спросили, способен ли GR GT проехать Нордшляйфе быстрее семи минут.
Дои отметил, что времена конкурентов «у них в голове». Какие конкуренты? Porsche 911 GT3 и Mercedes‑AMG GT, среди прочих. Самые «заряженные», полностью трековые версии обоих спорткаров проехали «Зелёный ад» менее чем за 7 минут.
Porsche 911 GT3 сделал это за 6:56.294 с пакетом Weissach и механической коробкой передач, в то время как AMG GT Black Series прошёл кольцо за 6:43,616. Последний результат стал на сегодняшний день самым быстрым кругом серийного автомобиля с передним размещением двигателя. Команда осведомлена об этих цифрах, ясно дал понять Дои.
Председатель Toyota Акио Тойода представляет дорожную версию GR GT. Joel Feder
Дои сказал, что жёсткой целевой планки пока не установлено, и что хотя прототипы испытывают на Нюрбургринге и в других местах, команда ещё не дошла до стадии сбора твёрдых результатов. Прототипы пока слишком ранние в развитии для этого.
На данный момент прогнозы Toyota носят теоретический характер и основаны на данных. Но это не значит, что это пустые заявления.
Например, генеральный директор Ford Джим Фарли не объявил бы Mustang GTD стоимостью 325 000 долларов и не утверждал бы, что автомобиль сможет проехать круг на Нюрбургринге за менее чем 7 минут, не зная точно, что на бумаге его машина может справиться с этим испытанием. Это была бы смелая и потенциально позорная ставка. Компьютерное моделирование и данные на ранней стадии показывают, чего конструкция теоретически могла бы достичь при правильных условиях, отбрасывая множество переменных, которые инженеры не в состоянии контролировать.
Тойода был ясен: унижение — недопустимо. Дои был ясен: у этой машины есть потенциал. Сцена расставлена, но нам придётся дождаться окончания разработки, чтобы узнать, на что действительно способен GR GT на кольце. До тех пор? У него «есть потенциал».
Toyota оплатила поездку, проживание и подала немного сырой рыбы, которую я определённо не ел, чтобы предоставить вам этот репортаж из первых рук.
Есть информация о том, на что способен автомобиль? Напишите нам на [email protected]](https://carsworld.world/thumbs/carsworld.world-700/68/b7/Toyota-Says-GR-GT-Has-Potential-to-Match-Porsches-Sub-7-Minute-Nurburgring-Time.webp)
Joel Feder
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды
Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам действительно важные материалы каждый будний день.
Эталоны задают планку, и команда Toyota отлично знает, на что способна конкуренция на трассе. Председатель Акio Тойода не стал смягчать формулировки: автопроизводитель не допустит унижения, и с GR GT он намерен показать миру, что может побеждать как на улицах, так и на треке.
На презентации GR GT недалеко от Фудзи, в Woven City компании, руководитель проекта Такаши Дои не стал подтверждать время круга на Нюрбургринге и не называл целевого показателя. Но руководитель нового флагманского спортивного автомобиля сказал: «В общем дизайне есть потенциал», когда его спросили, способен ли GR GT проехать Нордшляйфе быстрее семи минут.
Дои отметил, что времена конкурентов «у них в голове». Какие конкуренты? Porsche 911 GT3 и Mercedes‑AMG GT, среди прочих. Самые «заряженные», полностью трековые версии обоих спорткаров проехали «Зелёный ад» менее чем за 7 минут.
Porsche 911 GT3 сделал это за 6:56.294 с пакетом Weissach и механической коробкой передач, в то время как AMG GT Black Series прошёл кольцо за 6:43,616. Последний результат стал на сегодняшний день самым быстрым кругом серийного автомобиля с передним размещением двигателя. Команда осведомлена об этих цифрах, ясно дал понять Дои.
Председатель Toyota Акио Тойода представляет дорожную версию GR GT. Joel Feder
Дои сказал, что жёсткой целевой планки пока не установлено, и что хотя прототипы испытывают на Нюрбургринге и в других местах, команда ещё не дошла до стадии сбора твёрдых результатов. Прототипы пока слишком ранние в развитии для этого.
На данный момент прогнозы Toyota носят теоретический характер и основаны на данных. Но это не значит, что это пустые заявления.
Например, генеральный директор Ford Джим Фарли не объявил бы Mustang GTD стоимостью 325 000 долларов и не утверждал бы, что автомобиль сможет проехать круг на Нюрбургринге за менее чем 7 минут, не зная точно, что на бумаге его машина может справиться с этим испытанием. Это была бы смелая и потенциально позорная ставка. Компьютерное моделирование и данные на ранней стадии показывают, чего конструкция теоретически могла бы достичь при правильных условиях, отбрасывая множество переменных, которые инженеры не в состоянии контролировать.
Тойода был ясен: унижение — недопустимо. Дои был ясен: у этой машины есть потенциал. Сцена расставлена, но нам придётся дождаться окончания разработки, чтобы узнать, на что действительно способен GR GT на кольце. До тех пор? У него «есть потенциал».
Toyota оплатила поездку, проживание и подала немного сырой рыбы, которую я определённо не ел, чтобы предоставить вам этот репортаж из первых рук.
Есть информация о том, на что способен автомобиль? Напишите нам на [email protected]
Toyota non sta ancora inseguendo i tempi sul Ring, ma la GR GT mira a competere con le versioni più estreme e orientate alla pista delle auto sportive rivali.
Le vendite del Kia Tasman sono molto peggiori del previsto | Carscoops
L'azienda ammette apertamente che il suo obiettivo iniziale di 20.000 vendite nel primo anno in Australia potrebbe essere stato un po' troppo ambizioso.
Tre anni dopo, Honda presenta una nuova generazione della CR-V in Giappone | Carscoops
La gamma giapponese della Honda CR‑V e:HEV è limitata a due allestimenti, ma gli acquirenti possono personalizzare ulteriormente il SUV con accessori opzionali.
La versione Standard della Tesla Model 3 vizia l'Europa con una radio FM | Carscoops
L'EV base da €36.990 è quasi il 20% più economica rispetto all'allestimento successivo e include la radio che è assente nelle versioni statunitensi.
Toyota dà alla Mirai un piccolo restyling e un grande punto interrogativo per il 2026 | Carscoops
Il Mirai non è un modello venduto in grandi volumi, ma la Toyota continua a investire pesantemente nelle tecnologie a idrogeno.