Tre anni dopo, Honda presenta una nuova generazione della CR-V in Giappone | Carscoops
La gamma giapponese della Honda CR-V e:HEV è limitata a due allestimenti, ma gli acquirenti possono personalizzare ulteriormente il SUV con accessori opzionali
7 ore fa
di Thanos Pappas
Honda svela la CR-V e:HEV per il Giappone prima delle prime consegne ai clienti nel 2026.
La gamma è ridotta a RS e Black Edition con due pacchetti di stile.
La CR-V e:HEV per il mercato giapponese arriva esclusivamente come ibrida, in versioni a trazione anteriore e integrale.
La sesta generazione della Honda CR-V ha debuttato a livello globale già nel 2022, eppure in qualche modo ha saltato il mercato domestico fino ad ora. Questo è cambiato al Japan Mobility Show, dove Honda ha finalmente svelato la CR-V e:HEV per il mercato interno prima delle prime consegne previste per l’inizio del prossimo anno.
Honda ha ora pubblicato maggiori informazioni su come la versione per il mercato giapponese differisca dalle controparti internazionali, inclusi i dettagli sull’allestimento top di gamma Black Edition e sul pacchetto estetico opzionale “Tough Premium” pensato per conferire al SUV un aspetto più aggressivo.
Scelte di allestimento per il Giappone
La gamma locale è mantenuta semplice, limitata a soli due varianti: l’e:HEV RS e l’e:HEV RS Black Edition. Si tratta di un approccio notevolmente ridotto rispetto alla gamma statunitense, che offre più allestimenti compreso il TrailSport, orientato al fuoristrada.
Il modello di punta Black Edition si distingue per gli inserti Crystal Black lungo la parte bassa della carrozzeria, cerchi in lega da 19 pollici di colore più scuro e a riduzione del rumore, un tetto panoramico e il badge Black Edition sul portellone. All’interno il tema prosegue con un cielo abitacolo nero, accenti in Piano Black e un’atmosfera generalmente più sobria.
In termini di dotazioni, la CR-V e:HEV RS è di serie con un sistema di infotainment da 9 pollici, un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici, un impianto audio premium Bose a 12 altoparlanti, ricarica wireless, portellone hands-free, sedili riscaldati e la suite ADAS Honda Sensing.
Il Black Edition aggiunge il tetto panoramico, sedili ventilati, un head-up display e l’Honda Sensing 360. Quest’ultimo include un angolo di rilevamento radar e delle telecamere più ampio, sistemi migliorati per l’evitare gli incidenti e supporto al cambio di corsia/sorpasso in autostrada.
La CR-V in versione giapponese è disponibile esclusivamente con la motorizzazione ibrida (e:HEV). Questa combina un motore da 2.0 litri con due motori elettrici e una E-CVT. L’allestimento RS offre l’opzione tra trazione anteriore e integrale, mentre il Black Edition è di serie con trazione integrale.
Honda non ha ancora pubblicato le specifiche dettagliate, ma la configurazione ibrida a ricarica automatica sviluppa una potenza combinata di 181 CV (135 kW / 184 PS) in Europa.
Accessori opzionali
Anche con soli due allestimenti, gli acquirenti possono personalizzare l’aspetto della loro CR-V tramite due pacchetti di accessori. Il kit “Tough Premium”, disponibile per il Black Edition, aggiunge un inserto paraurti Luna Silver Metallic e minigonne laterali robuste, completati da uno spoiler sul tetto Crystal Black Pearl e da badge neri.
Per chi sceglie la RS e:HEV standard, il pacchetto “Urban Premium” offre gli stessi componenti in una finitura più scura che si integra meglio con gli inserti in tinta carrozzeria. Anche la gamma di Accessori Originali Honda dovrebbe ampliarsi con ulteriori elementi come deflettori vento e dettagli estetici esterni.
Prezzi
Honda inizierà a prendere ordini il 12 dicembre, con le prime consegne ai clienti previste per febbraio 2026. I prezzi partono da ¥5.122.700 (34.100 $) per la e:HEV RS, mentre il Black Edition a trazione integrale parte da ¥5.779.400 (37.400 $).
C’è anche la CR-V e:FCEV alimentata a idrogeno, che abbina una cella a combustibile a capacità di ibrido plug-in. È già in vendita in Giappone in numeri limitati, a partire da ¥8.094.900 (52.300 $). Accanto a essa, la gamma di SUV domestici di Honda continua a includere le più piccole WR-V, Vezel e la ZR-V, contropartita giapponese della HR-V venduta negli Stati Uniti.
Honda
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