Le vendite del Kia Tasman sono molto peggiori del previsto | Carscoops

      L'azienda ammette apertamente che il suo obiettivo iniziale di 20.000 vendite nel primo anno in Australia potrebbe essere stato un po' troppo ambizioso

      5 ore fa

      di Thanos Pappas

      Le vendite del Tasman sono sulla metà rispetto alla previsione iniziale di Kia per l'Australia.

      Le versioni di base orientate alle flotte non stanno guadagnando abbastanza terreno.

      Kia indica la concorrenza e una domanda frammentata come ostacoli principali.

      L'ingresso di Kia nel mercato dei pickup di medie dimensioni non si è sviluppato esattamente come l'azienda immaginava. Le ambizioni erano alte, si parlava di 20.000 unità di Tasman nel primo anno sulle strade australiane. Tuttavia la realtà si è dimostrata molto più modesta e i primi mesi del Tasman sono stati tutt'altro che tranquilli.

      Secondo i dati riportati da GoAuto, solo 3.716 Tasman hanno trovato casa in Australia dal debutto del modello di circa cinque mesi fa. Tra luglio e settembre ne sono state immatricolate appena 2.262, un numero che suggerisce come l'ottimismo del marchio possa aver superato la domanda.

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      Al ritmo attuale, le vendite annue si attesterebbero intorno alle 11.148 unità, circa la metà della proiezione originale. Ciò rappresenta solo il 19% della produzione pianificata da Kia in Corea del Sud, fissata a 60.000 unità. CarExpert riporta che il Tasman detiene attualmente una modesta quota compresa tra l'1% e l'1,8% del mercato australiano dei pickup midsize, un segmento dominato da concorrenti esperti.

      Le versioni orientate alle flotte sono il punto debole

      Durante una recente conferenza stampa, Dennis Piccoli, Chief Operating Officer di Kia Australia, ha riconosciuto dove l'azienda sta mancando.

      «Possiamo vedere dove stiamo perdendo terreno», ha detto, spiegando che mentre le varianti top di gamma X-Line e X-Pro «stanno andando relativamente bene», i modelli più economici non attirano la quota di acquirenti prevista. Questo divario è particolarmente evidente nella fascia di ingresso, fortemente orientata alle flotte, dove i concorrenti prosperano sui volumi.

      La Kia Tasman S 4×2 d'ingresso con carrozzeria a doppia cabina e cerchi in acciaio.

      Il COO ha aggiunto: «Sul Tasman i nostri obiettivi sono sempre stati abbastanza ambiziosi. La realtà è che il segmento dei pick-up a doppia cabina è diventato molto più frammentato. Che si parli di motorizzazioni — ibride o diesel — il numero di marchi presenti, la forte dipendenza dai loro prodotti e il generale livello di aggressività sul mercato… è estremamente competitivo.»

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      La concorrenza non dà tregua. L'anno prossimo si prospetta impegnativo con Toyota che lancerà la nuova Hilux, Nissan che porterà un Navara aggiornato e Ford che continuerà a perfezionare il suo Ranger, best seller. Il Tasman dovrà lottare duramente per farsi notare.

      Qual è la soluzione?

      Tuttavia Kia crede ci sia una strada da seguire. Piccoli rimane fiducioso che le vendite aumenteranno all'inizio del 2026, in gran parte grazie ai prossimi accordi con le flotte. «Al momento abbiamo degli ordini con flotte più grandi e ci sono diverse organizzazioni, sia corporate sia governative, che stanno testando il Tasman, e il feedback è stato abbastanza favorevole», ha detto.

      Per renderlo più appetibile agli acquirenti, Kia sta attualmente offrendo un contributo al deposito di AU$2,000 sui allestimenti S, SX e SX+ del Tasman, che sale a AU$4,000 per X-Line e X-Pro. Inoltre, i concessionari australiani offrirebbero sconti superiori al 10% sul loro inventario.

      La versione Kia Tasman X-Pro con accessori opzionali.

      Pur riconoscendo l'incapacità di raggiungere l'obiettivo iniziale alla velocità sperata, Piccoli ha detto: «Stiamo lavorando in quella direzione, ma il nostro piano di crescita a questo stadio per arrivare a 20.000 unità potrebbe richiedere più di 12 mesi. Potremmo fare 20.000? Senza ombra di dubbio, sì che possiamo. Vogliamo entrare nella mischia e fare ciò che è necessario per farlo? Questa è una grossa incognita».

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      Il COO ha anche minimizzato l'importanza delle vendite del Tasman per Kia nel suo complesso: «Non siamo l'azienda delle auto Tasman, né vogliamo essere l'azienda delle auto Carnival. Vogliamo una buona distribuzione delle auto e abbiamo bisogno del giusto mix che abbia senso dal punto di vista del business per noi.»

      Cambiamenti in arrivo

      A settembre il Tasman è stato consegnato al milionesimo cliente di Kia Australia dopo 37 anni sul mercato.

      Secondo Roland Rivero, General Manager of Product Planning di Kia Australia, il Tasman ha una gamma complessa che potrebbe aver bisogno di essere snellita basandosi sul mix di vendite invece di aggiungere nuovi allestimenti.

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      Le versioni orientate alle flotte del veicolo dovrebbero arrivare tra gennaio e marzo, comprese varianti a cabina singola più economiche. Rimane incerto se queste saranno accompagnate da sconti più consistenti.

      Durante una precedente intervista, Rivero ha rivelato che il Tasman vedrà una serie di aggiornamenti durante una lunga vita commerciale. Tra questi sono previsti l'introduzione di una motorizzazione ibrida, un possibile restyling e l'introduzione di un allestimento robusto ispirato al concept Weekender.