Las ventas del Kia Tasman son mucho peores de lo esperado | Carscoops

      La empresa admite abiertamente que su objetivo inicial de 20.000 ventas en el primer año en Australia puede haber sido un poco demasiado ambicioso

      hace 5 horas

      por Thanos Pappas

      El Tasman va por la mitad de la previsión original de Kia para Australia.

      Las versiones de entrada orientadas a flotas no están ganando suficiente tracción.

      Kia cita la competencia y la demanda dispersa como obstáculos clave.

      El movimiento de Kia hacia el mercado de pickups medianas no se ha desarrollado exactamente como la compañía imaginó. Las ambiciones eran altas, con charlas sobre 20.000 unidades del Tasman en el primer año en las carreteras australianas. Sin embargo, la realidad ha resultado mucho más modesta, y los primeros meses del Tasman han sido cualquier cosa menos un viaje tranquilo.

      Según cifras publicadas por GoAuto, solo 3.716 Tasmans han encontrado dueño en Australia desde el debut del modelo hace alrededor de cinco meses. Entre julio y septiembre, solo se registraron 2.262, un número que sugiere que el optimismo de la marca pudo haber superado a la demanda.

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      Al ritmo actual, las ventas anuales sumarían aproximadamente 11.148 unidades, alrededor de la mitad de la proyección original. Eso representa apenas el 19% de la producción planificada de Kia en Corea del Sur, fijada en 60.000 unidades. CarExpert informa que el Tasman actualmente tiene una participación modesta del 1 al 1,8% del mercado australiano de pickups medianas, un segmento dominado por una competencia experimentada.

      Las versiones orientadas a flotas son el eslabón débil

      Durante una reciente reunión con medios, Dennis Piccoli, director de operaciones (COO) de Kia Australia, reconoció en qué está fallando la compañía.

      “Podemos ver dónde estamos perdiendo,” dijo, explicando que mientras las variantes de alta especificación X-Line y X-Pro “están yendo relativamente bien,” las versiones más bajas no están atrayendo la cuota de compradores esperada. Esta brecha es especialmente notable en el extremo de entrada, muy orientado a flotas, donde los rivales prosperan gracias al volumen.

      El Kia Tasman S 4×2 de entrada con carrocería pick-up de doble cabina y llantas de acero.

      El COO añadió: “Con el Tasman, nuestras metas siempre fueron bastante ambiciosas. La realidad es que el segmento de utes de doble cabina se ha vuelto mucho más fragmentado. Ya sea en trenes motrices —si es híbrido o diésel—, el número de marcas que están ahí y que dependen tanto de su producto, y simplemente el nivel general de agresividad en el mercado… es extremadamente competitivo.”

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      La competencia tampoco afloja. El próximo año se presenta desafiante mientras Toyota lanza su nueva Hilux, Nissan trae una Navara actualizada y Ford sigue afinando su Ranger, que más vende. El Tasman tendrá que luchar duro para hacerse notar.

      ¿Cuál es la solución?

      Aun así, Kia cree que hay un camino a seguir. Piccoli se mantiene confiado en que las ventas repuntarán a principios de 2026, en gran parte gracias a próximos contratos con flotas. “En este momento, tenemos algunos pedidos con flotas grandes y hay varias organizaciones, tanto corporativas como gubernamentales, que están probando el Tasman, y los comentarios han sido bastante favorables,” dijo.

      Para hacerlo más atractivo para los compradores, Kia está ofreciendo actualmente una contribución de depósito de AU$2,000 en las versiones S, SX y SX+ del Tasman, que asciende a AU$4,000 para las X-Line y X-Pro. Además, según se informa, los concesionarios australianos están ofreciendo descuentos de más del 10% en su inventario.

      La versión Kia Tasman X-Pro con accesorios opcionales.

      Si bien reconoció la incapacidad de cumplir el objetivo inicial tan rápido como esperaban, Piccoli dijo: “Estamos trabajando para eso, pero nuestro plan de crecimiento en esta etapa para lograr 20.000 unidades puede tomar más de 12 meses. ¿Podríamos hacer 20.000? Sin la menor duda, sí podemos. ¿Queremos entrar en la contienda y hacer lo que hay que hacer para lograrlo? Esa es una gran incógnita.”

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      El director de operaciones también restó importancia a la importancia de las ventas del Tasman para Kia en su conjunto: “No somos la compañía del automóvil Tasman, ni queremos ser la compañía del Carnival. Queremos una buena distribución de coches, y necesitamos la mezcla adecuada que tenga sentido comercial para nosotros.”

      Próximos cambios

      En septiembre, el Tasman fue entregado al cliente número un millón de Kia Australia tras 37 años en el mercado.

      Según Roland Rivero, director general de planificación de productos en Kia Australia, el Tasman tiene una estructura de gama compleja que podría necesitar simplificarse en función de la mezcla de ventas en lugar de añadir nuevos niveles de equipamiento.

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      Las versiones orientadas a flotas del camión están programadas para llegar entre enero y marzo, incluidas variantes más asequibles de cabina simple. Sigue sin estar claro si estas vendrán acompañadas de descuentos más profundos.

      En una entrevista anterior, Rivero reveló que el Tasman tendrá una serie de mejoras a lo largo de una larga vida útil. Se espera que incluyan la adición de un tren motriz híbrido, un posible lavado de cara y la introducción de una versión robusta inspirada en el concept Weekender.