Последние авто новости

Этот молодой человек создает самодельное «топливо» из использованного пластика, используя солнечную энергию.

Этот молодой человек создает самодельное «топливо» из использованного пластика, используя солнечную энергию.

Похоже, это весьма эффектный способ подорвать себя. Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas

Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas

Las principales noticias y reseñas del mundo automotriz, sin rodeos Nuestra newsletter diaria y gratuita ofrece las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, cada día laborable. Actualmente, hay muchas opciones subóptimas en el mercado de vehículos nuevos. No obstante, uno de los pocos beneficios es que ahora los compradores pueden elegir el tipo de camioneta que desean. No hay una o dos tallas que sirvan para todos; hoy en día hay camionetas de tamaño completo y mediano, además de pickups basadas en coches, pickups pequeñas e incluso pickups eléctricas que se pueden personalizar. La Hyundai Santa Cruz 2025 ocupa un lugar en ese espectro. Los puristas de las camionetas pueden criticar su chasis monocasco y su caja de 4,3 pies, mientras que otros se sienten atraídos por su diseño inusual y su impresionante rendimiento en carretera. No sé si es la pickup perfecta para todos, pero seguramente resultará ser la opción adecuada para alguien, lo cual es relevante en este mercado saturado. Adam Ismail Lo esencial La Hyundai Santa Cruz ya va por su cuarto año modelo, y 2025 marca una renovación de ciclo para esta pequeña camioneta. Si observas bien, notarás cambios en el diseño de la parrilla, además de una nueva versión XRT más robusta. Sin embargo, las modificaciones más notables han ocurrido en el interior, donde la nueva Santa Cruz se presenta con un aspecto y sensación decididamente de gama alta para una camioneta compacta, incluso al compararla con el modelo anterior. Puede parecer extraño comenzar una reseña de una camioneta hablando del interior, pero es precisamente en este aspecto donde este nuevo modelo marca la diferencia. Imagina el interior de una pickup típica: ¿qué imagen te viene a la mente? ¿Palancas y controles grandes y toscos? ¿Aberturas hexagonales? ¿Bandejas de goma para que tus herramientas sueltas no se deslicen? ¿Detalles con tornillos hexagonales falsos? La Santa Cruz se aleja de esas características ostentosas, rudas y estereotipadas, y eso le da una ventaja. Adam Ismail Esto es lo que observé en mi unidad Limited de préstamo: plásticos de calidad superior, un tablero bajo y pilares delgados que ofrecen una excelente visibilidad. Materiales agradables como tela tipo lona jaspeada y cuero perforado en color salvia en los asientos. Y un par de pantallas que, al igual que en otros modelos del Grupo Hyundai, se extienden desde el cuadro de instrumentos hasta la consola central sin dominar la vista. La única señal de que estás en una pickup y no solo en un coche moderno y agradable es un estante sobre la guantera, un detalle práctico. En conjunto, este interior sería adecuado y apreciado en cualquier vehículo que costara los $44,575 de mi pickup con todos los extras, y, irónicamente, eso es lo que hace especial a la Santa Cruz: su normalidad. Dicho esto, tiene sus peculiaridades, lo cual no sorprende dado el exterior polarizante de la camioneta. El volante, que ahora tiene un diseño más convencional de tres rayos, cuenta con la parte inferior que no es completamente plana ni totalmente circular; está en un punto intermedio. Como en otros vehículos de Hyundai, hay un sensor de huellas que puedes vincular a tu perfil de usuario. No me parece especialmente útil, así que me desconcierta un poco que Hyundai lo haya colocado en un panel grande y específico a la izquierda del cuadro de instrumentos. Además, el hecho de que la mayoría de los controles de climatización sean botones en una pantalla dedicada terminará frustrándote, como me ocurrió a mí. Adam Ismail También deseé que Hyundai produjera una Santa Cruz de dos puertas para que la caja pudiera recuperar espacio para los asientos de la segunda fila, ya que los pasajeros en la parte trasera no cuentan con mucho espacio. Supuse que tendría un espacio para las piernas similar al del Tucson, pero en realidad es cinco pulgadas más estrecho. Como punto positivo, puedes levantar los asientos para acceder a compartimentos de almacenamiento bastante grandes. En cuanto a la caja, la versión Limited incluye una cubierta tipo tonneau, la cual encontré un poco complicada de abrir y cerrar; a veces parece que debes hacer un esfuerzo considerable para accionar el seguro. También ocupa bastante espacio hacia el área más cercana al habitáculo. En el lado positivo, Hyundai ofrece tres áreas de almacenamiento en la caja: un hueco a cada lado, uno de ellos con una toma de corriente de CA, además de un compartimento bajo el suelo que tiene drenaje. ¡Imagina las posibilidades para el tailgating! Adam Ismail Ya hemos abordado el interior moderno y funcional y las soluciones de almacenamiento ingeniosas Edison Motors теперь предлагает два дизельно-электрических пикапа, и набор уже в пути.

Edison Motors теперь предлагает два дизельно-электрических пикапа, и набор уже в пути.

Около года разработки завершился созданием этих двух прототипов, которые предназначены для демонстрации рабочего потенциала электрических силовых установок с увеличенной дальностью хода. Ferrari Built A Modern F40 Tribute But Forgot The Most Important Thing | Carscoops

Ferrari Built A Modern F40 Tribute But Forgot The Most Important Thing | Carscoops

SC40 на базе 296 GTB — новейший единичный экземпляр от Маранелло, вдохновлённый легендарной F40, хотя он не использует силовую установку оригинала. Каскадерские автомобили из «Форсажа» выставлены на аукцион и выглядят так, будто пережили войну | Carscoops

Каскадерские автомобили из «Форсажа» выставлены на аукцион и выглядят так, будто пережили войну | Carscoops

Каскадерские автомобили из «Форсажа» выставлены на аукцион и выглядят так, будто пережили войну | Carscoops Мерседесу, наверное, уже пора просто выпустить этот GLS | Carscoops

Мерседесу, наверное, уже пора просто выпустить этот GLS | Carscoops

Следующее поколение GLS появится ещё через три–четыре года, но если оно хоть немного будет похоже на это, Mercedes, возможно, на верном пути. Неизбежное: возвращение Макса Ферстаппена к доминированию полезно для Формулы-1

Неизбежное: возвращение Макса Ферстаппена к доминированию полезно для Формулы-1

Оба McLaren были готовы полностью доминировать на Гран-при США. Вместо этого Макс Ферстаппен из Red Bull постепенно сократил их отрыв в чемпионате Формулы‑1. Является ли Ferrari SC40 лучшей данью, чем новый Countach?

Является ли Ferrari SC40 лучшей данью, чем новый Countach?

Ferrari решила реализовать идею возрождения F40 с помощью единственного экземпляра SC40. Заслуживает ли он этого названия? Некоторые штаты дают до $9,000 на покупку электромобиля, другие взимают с вас сотни | Carscoops

Некоторые штаты дают до $9,000 на покупку электромобиля, другие взимают с вас сотни | Carscoops

Данные Фонда налоговой политики показывают, что водители в штате Мэн всё ещё могут получить помощь в размере 7 500 долларов при покупке электромобиля. Этот Bugatti с зеркальной отделкой доказывает, что совершенству не нужен цвет | Carscoops

Этот Bugatti с зеркальной отделкой доказывает, что совершенству не нужен цвет | Carscoops

Неокрашенный гиперкар 2007 года только что продан за миллионы, показывая, что истинное мастерство не тускнеет даже спустя почти два десятилетия. Водителя арестовали за смех над полицейским после того, как он моргнул фарами

Водителя арестовали за смех над полицейским после того, как он моргнул фарами

Дело, которое всё ещё рассматривается в судах, показывает, на что готовы пойти некоторые полицейские, чтобы помешать водителям предупреждать других о радарных засадах. Вот причина, по которой среднеразмерные электрические пикапы отсутствуют, по утверждению президента GM: TDS.

Вот причина, по которой среднеразмерные электрические пикапы отсутствуют, по утверждению президента GM: TDS.

«У грузовика не хватает места для установки аккумуляторных блоков, необходимых для его рабочего цикла», — заявил президент GM Марк Ройс. Вот что получается, когда Джерри Сайнфелд и RUF создают 911 | Carscoops

Вот что получается, когда Джерри Сайнфелд и RUF создают 911 | Carscoops

Многие Porsche 911 того периода продаются за 200 000 долларов, но этот был продан за гораздо большую сумму, чем кто-либо ожидал. MG сталкивается с всё большим количеством вопросов после того, как электромобиль не останавливался, пока не врезался во что-то | Carscoops

MG сталкивается с всё большим количеством вопросов после того, как электромобиль не останавливался, пока не врезался во что-то | Carscoops

Сообщается, что одна семья столкнулась с неисправностью на зарядной станции, из‑за которой автомобиль затем рванул вперёд и врезался в припаркованный фургон.

Самые свежие авто новости: обзоры, тест-драйвы и главные тенденции автомобильного рынка

Добро пожаловать на наш сайт, где мы ежедневно публикуем актуальные авто новости, делимся профессиональными обзорами новых моделей и рассказываем о ключевых событиях в автомобильном мире. Наши эксперты внимательно следят за пресс-релизами крупнейших автоконцернов, изучают инновационные технологии и анализируют последние тенденции отрасли. Здесь вы узнаете о самых современных решениях в области электромобилей, гибридных систем и автономного вождения.

Помимо обзоров и тест-драйвов, мы публикуем репортажи с главных автомобильных выставок и рассказываем о концепт-карах, которые могут определить будущее автомобильной индустрии. В разделе «Аналитика» вы найдёте экспертные комментарии по поводу изменений в законодательстве, влияющих на рынок, а также перспективные прогнозы, касающиеся мировых продаж и динамики цен.

Если вы увлечены миром автомобилей или просто хотите оставаться в курсе последних обновлений и акций от дилеров, наши статьи помогут вам сориентироваться в океане информации. Присоединяйтесь к сообществу автолюбителей и будьте в числе первых, кто узнаёт о значимых событиях и новых трендах автомобильного сектора!