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Isuzu считает, что водители всё ещё хотят прочные полноприводные внедорожники в мире мягких кроссоверов | Carscoops

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Специальное издание Tour Mate внедорожника на базе грузовика оснащено несколькими опциональными аксессуарами. Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops

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Глава Jeep отмечает, что компания могла бы продавать Recon EV, учитывая, что его уже разработали и построили. Этот меняющий форму внедорожник одновременно является пикапом и кемпером | Carscoops

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Концепт T1TP от Chery представляет универсальный семейный автомобиль, который трансформируется под ваши нужды. Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops

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Цены на это эксклюзивное купе на базе Alfa Romeo начинаются от $625,000, что означает, что оно рассчитано на очень узкий круг клиентов. Un preparador del mercado de accesorios estiró la clásica Clase G hasta convertirla en un cabriolet de cuatro plazas que parte de $235,000 Hace 19 horas por Brad Anderson Expedition Motor Company construyó un cabriolet Clase G estirado. Cuenta con el turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes con 275 hp. Los clientes pueden optar por un swap a un V8 GM LS3 que produce 430 hp. Han pasado muchos años desde que terminó la producción de la primera Mercedes‑Benz Clase G, pero para quienes prefieren el original a las nuevas iteraciones, varias empresas están más que dispuestas a modificar y mejorar los G‑Wagen clásicos. Leer: este restomod inverso de Mercedes de $1.7M brilla con polvo de diamante real Expedition Motor Company es una de ellas, y por la astronómica suma de $235,000 le venderá con gusto un Clase G Cabriolet de batalla larga. Estirando el legado Este proyecto marca la primera vez que EMC ha alargado la distancia entre ejes de una G, ya que antes se centraba en construcciones de batalla corta. Al estirar el chasis, ahora dos pasajeros adicionales pueden acomodarse en los asientos traseros, sentir la brisa y tomar el sol. Este ejemplar en particular también ha recibido una serie de otras mejoras. Para empezar, ha sido equipado con nuevos estribos laterales, llantas de 18 pulgadas y se le ha montado el motor turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes‑Benz. En su especificación actual entrega 275 hp y 350 lb‑ft (474 Nm) de par. Aunque creemos que eso es más que suficiente para un todoterreno como este, EMC también ofrece el 4x4 con un V8 LS3 que desarrolla 430 hp. ¿Músculo americano en una Clase G? Los puristas podrían inquietarse, pero a nosotros no nos preocupa. El exterior de este G‑Wagen luce una nueva capa de pintura verde oscuro y una barra frontal negra, complementadas por iluminación LED moderna en ambos extremos. En el interior, la cabina cuenta con asientos baquet tapizados en cuero marrón, y el parabrisas se puede plegar para una experiencia aún más al aire libre. Como se mencionó, un encargo de EMC como este parte de $235,000. Es mucho dinero, pero la firma ha vendido docenas de sus Clase G modificadas de principios de los años 90, lo que demuestra que hay mucha demanda por vehículos como este, incluso si cuestan más que un G 63 AMG nuevo.

Un preparador del mercado de accesorios estiró la clásica Clase G hasta convertirla en un cabriolet de cuatro plazas que parte de $235,000 Hace 19 horas por Brad Anderson Expedition Motor Company construyó un cabriolet Clase G estirado. Cuenta con el turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes con 275 hp. Los clientes pueden optar por un swap a un V8 GM LS3 que produce 430 hp. Han pasado muchos años desde que terminó la producción de la primera Mercedes‑Benz Clase G, pero para quienes prefieren el original a las nuevas iteraciones, varias empresas están más que dispuestas a modificar y mejorar los G‑Wagen clásicos. Leer: este restomod inverso de Mercedes de $1.7M brilla con polvo de diamante real Expedition Motor Company es una de ellas, y por la astronómica suma de $235,000 le venderá con gusto un Clase G Cabriolet de batalla larga. Estirando el legado Este proyecto marca la primera vez que EMC ha alargado la distancia entre ejes de una G, ya que antes se centraba en construcciones de batalla corta. Al estirar el chasis, ahora dos pasajeros adicionales pueden acomodarse en los asientos traseros, sentir la brisa y tomar el sol. Este ejemplar en particular también ha recibido una serie de otras mejoras. Para empezar, ha sido equipado con nuevos estribos laterales, llantas de 18 pulgadas y se le ha montado el motor turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes‑Benz. En su especificación actual entrega 275 hp y 350 lb‑ft (474 Nm) de par. Aunque creemos que eso es más que suficiente para un todoterreno como este, EMC también ofrece el 4x4 con un V8 LS3 que desarrolla 430 hp. ¿Músculo americano en una Clase G? Los puristas podrían inquietarse, pero a nosotros no nos preocupa. El exterior de este G‑Wagen luce una nueva capa de pintura verde oscuro y una barra frontal negra, complementadas por iluminación LED moderna en ambos extremos. En el interior, la cabina cuenta con asientos baquet tapizados en cuero marrón, y el parabrisas se puede plegar para una experiencia aún más al aire libre. Como se mencionó, un encargo de EMC como este parte de $235,000. Es mucho dinero, pero la firma ha vendido docenas de sus Clase G modificadas de principios de los años 90, lo que demuestra que hay mucha demanda por vehículos como este, incluso si cuestan más que un G 63 AMG nuevo.

Тюнинговая мастерская превратила классический G-Class в четырёхместный кабриолет по цене от 235 000 долларов. Ford está trabajando en un Mustang GTD extremo para recuperar el récord de vuelta en Nürburgring entre las marcas estadounidenses hace 20 horas por Michael Gauthier Ford está probando un Mustang GTD más extremo en Nürburgring. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura. Blue Oval quiere superar los tiempos marcados por el Corvette ZR1 y el ZR1X. Con 126 llamadas a revisión y en aumento, Ford se está centrando en lo que importa. Desafortunadamente para los clientes, eso significa un récord americano en Nürburgring para mantener contento al director ejecutivo Jim Farley. Como recordarán, Ford reveló que el Mustang GTD completó el Nordschleife en 6:52.072 en mayo. Esto superó su tiempo anterior por más de cinco segundos y fue posible gracias a una serie de cambios que incluyen una suspensión actualizada, ajustes aerodinámicos en el diseño y una puesta a punto revisada del chasis. Más: El Mustang más salvaje de Ford hasta ahora prescinde de la pintura por una furia total en carbono Mientras Ford se daba palmaditas en la espalda, Chevrolet se preparaba para destronar al GTD con el Corvette ZR1 y el ZR1X. En julio, la marca del corbatín reveló que el primer modelo completó el Infierno Verde en 6:50.763, mientras que el segundo lo hizo en 6:49.275. En efecto, GM le dio a Ford un desprecio rotundo con ambas manos. Esto fue aún más demoledor considerando que el ZR1 parte de $183,400, mientras que el GTD comienza en $327,960. Baldauf Farley dijo "game on" y ahora Blue Oval está tratando de ganar un concurso que a la mayoría de la gente no le importa, especialmente cuando su cámara de marcha atrás podría no estar arreglada hasta junio de 2026. Cuestiones de prioridades discutibles aparte, fotógrafos espía han captado un Mustang GTD extremo sometiéndose a pruebas en Nürburgring. Como se puede ver, este prototipo en particular tiene un paquete aerodinámico más extremo. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura, que deberían generar carga aerodinámica adicional. Se suman un capó ligeramente revisado con nuevas rejillas de ventilación. Los fotógrafos también notaron que el prototipo sonaba diferente, aunque eso podría estar relacionado con el escape peculiar que se está utilizando para cumplir con las regulaciones de ruido. Más notablemente, el modelo lleva una calcomanía dorada del Nürburgring, lo que probablemente insinúa un posible paquete de rendimiento si estas pruebas tienen éxito. Baldauf

Ford está trabajando en un Mustang GTD extremo para recuperar el récord de vuelta en Nürburgring entre las marcas estadounidenses hace 20 horas por Michael Gauthier Ford está probando un Mustang GTD más extremo en Nürburgring. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura. Blue Oval quiere superar los tiempos marcados por el Corvette ZR1 y el ZR1X. Con 126 llamadas a revisión y en aumento, Ford se está centrando en lo que importa. Desafortunadamente para los clientes, eso significa un récord americano en Nürburgring para mantener contento al director ejecutivo Jim Farley. Como recordarán, Ford reveló que el Mustang GTD completó el Nordschleife en 6:52.072 en mayo. Esto superó su tiempo anterior por más de cinco segundos y fue posible gracias a una serie de cambios que incluyen una suspensión actualizada, ajustes aerodinámicos en el diseño y una puesta a punto revisada del chasis. Más: El Mustang más salvaje de Ford hasta ahora prescinde de la pintura por una furia total en carbono Mientras Ford se daba palmaditas en la espalda, Chevrolet se preparaba para destronar al GTD con el Corvette ZR1 y el ZR1X. En julio, la marca del corbatín reveló que el primer modelo completó el Infierno Verde en 6:50.763, mientras que el segundo lo hizo en 6:49.275. En efecto, GM le dio a Ford un desprecio rotundo con ambas manos. Esto fue aún más demoledor considerando que el ZR1 parte de $183,400, mientras que el GTD comienza en $327,960. Baldauf Farley dijo "game on" y ahora Blue Oval está tratando de ganar un concurso que a la mayoría de la gente no le importa, especialmente cuando su cámara de marcha atrás podría no estar arreglada hasta junio de 2026. Cuestiones de prioridades discutibles aparte, fotógrafos espía han captado un Mustang GTD extremo sometiéndose a pruebas en Nürburgring. Como se puede ver, este prototipo en particular tiene un paquete aerodinámico más extremo. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura, que deberían generar carga aerodinámica adicional. Se suman un capó ligeramente revisado con nuevas rejillas de ventilación. Los fotógrafos también notaron que el prototipo sonaba diferente, aunque eso podría estar relacionado con el escape peculiar que se está utilizando para cumplir con las regulaciones de ruido. Más notablemente, el modelo lleva una calcomanía dorada del Nürburgring, lo que probablemente insinúa un posible paquete de rendimiento si estas pruebas tienen éxito. Baldauf

Ford разрабатывает экстремальный Mustang GTD, чтобы вернуть рекорд круга на Нюрбургринге среди американских брендов. Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик.

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Задумывались ли вы когда-нибудь, как автомобильные сайты вроде нашего получают все эти шпионские снимки прототипов? Spyglass предоставит вам такой же инсайдерский доступ. Аэродинамический анализ Молнии Маккуин. Часть 2: теперь вы сами можете поиграть с 3D-моделью.

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3D-модели Молнии Маккуина и Джексона Шторма были загружены на сайт CFD-анализа AirShaper, с которыми вы можете поиграть на своём компьютере. Хот-роддер утроил мощность своего Pontiac V8 с помощью 3D-печатных деталей, чтобы выиграть пари

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Тед Фокс применил современные методы, чтобы получить больше мощности по‑старинке — с лучшей продуваемостью верхнего диапазона оборотов и без наддува. Новая концепция двигателя W18 от Porsche сделала бы следующий гиперкар компании по-настоящему особенным.

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Надеемся, что W-образный двигатель, который Porsche только что предложил, суждено существовать не только на паре патентных чертежей. Как насчёт преемника 918 Spyder? Вождение без взгляда на дорогу и ИИ Gemini от Google появятся в ближайших автомобилях GM рядом с вами | Carscoops

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Cadillac Escalade IQ 2028 года представит технологию GM для вождения без взгляда на дорогу и новую вычислительную платформу на базе ИИ. На создание этого эксклюзивного Rolls‑Royce ушло 100 лет | Carscoops

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С 24‑каратными золотыми акцентами и невероятным интерьером Phantom Centenary Private Collection — это искусство, на котором можно ездить. Rivian теперь также продаёт футуристический двухколёсный велосипед с педалями | Carscoops

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TM-B — футуристический электровелосипед от Also, отчасти горный велосипед, отчасти концептуальное транспортное средство. GM тихо показала заряженное купе, но не поддавайтесь хайпу вокруг нового Камаро | Carscoops

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Слухи о Camaro разошлись из-за эскиза, который, скорее всего, ничего не означает.

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