Последние авто новости

Мультяшная полицейская погоня показывает, как подозреваемый на Charger возвращается к машине после того, как убежал пешком | Carscoops

Водитель Dodge потерял управление вскоре после начала погони, и дальше всё пошло под откос.

Всего было построено 24 таких Pontiac, и это — единственный из них с совпадающими номерами | Carscoops

Этот кабриолет Pontiac GTO Judge оснащён желанным V8 объёмом 400 кубических дюймов мощностью 370 л.с.

Новый Mercedes GLB пока отказывается от бензина, получает ИИ и очень странную заднюю часть | Carscoops

Новый Mercedes GLB пока отказывается от бензина, получает ИИ и очень странную заднюю часть | Carscoops

Шестизначные скидки на Rolls-Royce Spectre ставят вопрос: почему богатые покупатели избегают электромобилей | Carscoops

Электромобили ультра-люксового класса должны были бы быть лёгкой победой, но состоятельные покупатели сдерживаются, тем самым выявляя более глубокие сомнения в отношении электрифицированного престижа.

Почему огромные экраны захватили приборную панель вашего автомобиля

Они повсюду — от бюджетных автомобилей до роскошных «земных яхт». Но водители отнюдь не просили о них.

Toyota заявляет, что экстремальный GR GT с активной аэродинамикой «не исключён».

Toyota GR GT — это начало, а не конец этой истории о спортивных автомобилях.

Обзор подключаемого гибрида Nissan Rogue 2026: электрифицированный заменщик

Компании Nissan понадобился приемлемый гибридный вариант для покупателей Rogue, поэтому она воспользовалась разработкой Mitsubishi. И это получилось настолько хорошо, насколько это возможно.

Разлив воды превратил Lucid в «кирпич» и оставил владельца со счётом за ремонт Цена подержанной Corolla | Carscoops

После того как из‑за небольшого брызга загорелись серьёзные предупреждающие индикаторы, арендованный электромобиль перешёл в аварийный режим, а Lucid отказывается оплатить счёт.

Subaru пока не решила, какие двигатели будут установлены в будущих моделях STI: TDS.

Subaru пока не решила, какие двигатели будут установлены в будущих моделях STI: TDS.

Полиция предупреждает дальнобойщиков после повторного появления тех зелёных «злых глаз» | Carscoops

Висконсин и Калифорния ужесточают меры против модификаций освещения на лобовых стеклах грузовиков, в то время как граждане задают резонные вопросы

Забудьте о «мэнспрединге», «карспрединг» — новая городская угроза | Carscoops

По мере того как внедорожники становятся всё крупнее, а парковочные места остаются прежнего размера, континент сталкивается с дефицитом места, не связанным с тестами на выбросы.

VW предлагает рабочим по 35 000 долларов за переезд и всё равно освистывают | Carscoops

«Прозрачная фабрика» прекратит производство ID.3 и перейдёт к исследовательской деятельности, поскольку VW предлагает компенсации при переезде и продлевает гарантии занятости.

Когда ваша приборная панель превращается в рекламную панель | Carscoops

Мультимедийные системы Subaru теперь показывают нежелательные всплывающие объявления SiriusXM, что вызывает вопросы о безопасности и контроле со стороны клиентов.

YASA Las noticias y reseñas más relevantes sobre automóviles, sin rodeos. Nuestro boletín diario gratuito te envía las historias que realmente importan de lunes a viernes. La empresa británica YASA asegura que sus motores de flujo axial producirán una gran potencia y eliminarán la necesidad de frenos grandes, al menos en la parte trasera del vehículo. El frenado regenerativo hace que los autos eléctricos dependan menos de frenos mecánicos que los vehículos de combustión interna. Dado que la mayor parte de la potencia de frenado se distribuye a las ruedas delanteras, sin importar el tipo de tren motriz, los frenos traseros pueden ser más pequeños. Por ejemplo, esto es lo que permite que el Volkswagen ID.4 utilice frenos de tambor en la parte trasera. Sin embargo, YASA lleva esta idea aún más lejos. Recientemente, la compañía anunció en LinkedIn un prototipo de motor integrado en la rueda que combina su diseño de flujo axial con un inversor compacto. Según la compañía, que es una filial de Mercedes-Benz, esta combinación puede ofrecer hasta 750 kilovatios (986 caballos de fuerza) por rueda, con "el potencial de reducir drásticamente el tamaño del hardware de los frenos traseros". Tim Woolmer, el director técnico de YASA, agregó en los comentarios que "el motor está diseñado para cumplir con todas las necesidades térmicas de un freno trasero" y que las medidas de seguridad podrían incluir un pequeño freno de emergencia o la capacidad del motor para operar como freno incluso si la electrónica relacionada falla. YASA Las ventajas potenciales abarcan un peso reducido y una configuración más compacta. Sin el inversor, el motor pesa solo 27,9 libras y presenta una alta densidad de potencia. En pruebas de dinamómetro, generó 26,7 kW por libra, lo que YASA afirma que sería un récord mundial si se hubiera verificado oficialmente. Teniendo en cuenta el peso reducido gracias a la disminución del tamaño del hardware de frenos y otras reducciones de componentes, YASA sostiene que la configuración en la rueda podría ahorrar 440 libras. Varias empresas han intentado comercializar motores integrados en la rueda para vehículos eléctricos, y la tecnología de YASA encaja especialmente bien. Los motores de flujo axial son mucho más delgados que los motores convencionales de flujo radial porque la fuerza magnética que los hace girar—el flujo—se mueve paralela al eje de rotación en lugar de hacerlo hacia fuera, o radialmente. Esto permite un diseño más compacto que podría encajar más fácilmente en los bujes de las ruedas. La reducción de peso que YASA menciona es especialmente relevante para un motor en la rueda, ya que la masa no suspendida es uno de los principales obstáculos para su comercialización. El diseño de YASA sigue siendo solo un prototipo, por lo que algunos de esos desafíos aún deben superarse. La empresa no ha establecido plazos de producción firmes, pero su propietaria, Mercedes, ya ha presentado motores YASA en sus conceptos Vision One-Eleven y AMG GT XX. ¿Tienes información interesante? Envía un mensaje a: [email protected]

YASA проводит испытания аксиальных двигателей, размещенных в колесах, которые обеспечивают высокую мощность, уменьшают общий вес и исключают потребность в крупных задних тормозах.

Самые свежие авто новости: обзоры, тест-драйвы и главные тенденции автомобильного рынка

Добро пожаловать на наш сайт, где мы ежедневно публикуем актуальные авто новости, делимся профессиональными обзорами новых моделей и рассказываем о ключевых событиях в автомобильном мире. Наши эксперты внимательно следят за пресс-релизами крупнейших автоконцернов, изучают инновационные технологии и анализируют последние тенденции отрасли. Здесь вы узнаете о самых современных решениях в области электромобилей, гибридных систем и автономного вождения.

Помимо обзоров и тест-драйвов, мы публикуем репортажи с главных автомобильных выставок и рассказываем о концепт-карах, которые могут определить будущее автомобильной индустрии. В разделе «Аналитика» вы найдёте экспертные комментарии по поводу изменений в законодательстве, влияющих на рынок, а также перспективные прогнозы, касающиеся мировых продаж и динамики цен.

Если вы увлечены миром автомобилей или просто хотите оставаться в курсе последних обновлений и акций от дилеров, наши статьи помогут вам сориентироваться в океане информации. Присоединяйтесь к сообществу автолюбителей и будьте в числе первых, кто узнаёт о значимых событиях и новых трендах автомобильного сектора!