Шестизначные скидки на Rolls-Royce Spectre ставят вопрос: почему богатые покупатели избегают электромобилей | Carscoops

      Электромобили ультра‑класса должны были бы быть лёгкой победой, но состоятельные покупатели держатся в стороне, и это выявляет более глубокие сомнения по поводу электрифицированной роскоши

      21 час назад

      от Стивена Риверса

      Платформы для электромобилей сегодня кажутся идеальными для брендов ультра‑класса, таких как Rolls‑Royce.

      Состоятельные покупатели, по‑видимому, не торопятся полностью принимать эти электромобили.

      Два сертифицированных Spectre выставлены у дилера с огромными скидками в шесть значных сумм.

      Электрическая тяга должна быть идеальным сочетанием для автомобилей ультра‑класса. На бумаге ничто не подходит Rolls‑Royce, Bentley или Maybach лучше, чем плавное, бесшумное движение и богатый крутящий момент при разгоне.

      Это бренды, основанные на тишине, внушительном присутствии и безупречной подаче мощности — тех самых качествах, которые, по идее, электромобили обеспечивают лучше любой V12. Теоретически это должно быть золотое время для вершины рынка.

      Обзор: Rolls‑Royce Spectre — лучший электромобиль сейчас

      Состоятельные владельцы не переживают из‑за запаса хода, редко устраивают дальние поездки через штаты и часто имеют несколько автомобилей (и домашние зарядные устройства), которыми можно менять машины. Так почему же первая волна электромобилей ультра‑класса с треском проваливается на рынке подержанных машин?

      Четчайший пример — Rolls‑Royce Spectre. Он элегантен, безупречно собран и тише практически всего остального в их линейке. Несмотря на это, цены при перепродаже обрушиваются быстрее, чем он разгоняется от 0 до 60.

      Неужели состоятельные покупатели отказываются?

      Возьмём, например, Spectre, выставленный на Bring a Trailer в начале прошлого года. При пробеге всего 99 миль и дополнительной привлекательности в виде версии «Launch Package» он не достиг резерва — максимальная ставка составила всего $451 000. Это может показаться большой суммой, но его розничная цена составляла $521 650.

      На этой неделе мы также заметили два автомобиля с малым пробегом и с сертифицированной предварительной покупкой в дилерском центре Rolls‑Royce Boston, каждый из которых выставлен с шестизначной скидкой от исходного MSRP! Не поймите нас неправильно: никакой роскошный автомобиль (кроме гиперкаров) не сохранит идеальную стоимость.

      Rolls‑Royce Motorcars Boston

      Но вместе эти два Spectre от Herb Chambers изначально имели суммарную цену в $1 064 725. Автомобиль с меньшим пробегом, с чуть более 2 100 миль, выставлен за $385 575, то есть на $136 000 ниже своего исходного MSRP в $521 575.

      Другой Spectre, с пробегом всего 3 822 мили, оценён в $385 150, что отражает огромное падение в $158 000 по сравнению с его MSRP $543 150 примерно годичной давности. Этого хватило бы, чтобы купить совершенно новый Porsche 911 Carrera T ($143 700) и ещё бы осталось на что‑то ещё.

      Больше: Кто‑то проехал на этой Maserati 255 миль и потерял почти $100 000

      И это возвращает нас к более широкому вопросу. Почему состоятельные покупатели сторонятся сверхроскошных электромобилей вроде Spectre? Всё ли это дело в традиции и желании классического ДВС, например V12?

      Является ли беспокойство об инфраструктуре всё ещё фактором, даже в премиальном сегменте? Или некоторые покупатели просто недостаточно (или вовсе не) ездили на них, чтобы понять, насколько они на самом деле доставляют удовольствие. Нам интересно, что вы думаете. Оставьте комментарий ниже.

      Rolls‑Royce Motorcars Boston