ICE заказывает иностранные автомобили, а «Америка — прежде всего» закрывает на это глаза | Carscoops

      Вашингтон заказал сорок пять машин у оборонного производителя Roshel на сумму более $15 млн для использования Госдепартаментом и ICE

      22 часа назад

      автор: Майкл Готье

      Администрация Трампа заказала 45 бронированных машин у Roshel.

      Модель Senator обеспечивает баллистическую защиту уровня B7 против нескольких патронов винтовочного калибра.

      Контракты оцениваются более чем в $15 млн на фоне продолжающейся торговой войны.



      Администрация Трампа заявляет, что ставит Америку на первое место, поэтому примечательно, что Служба иммиграции и таможенного контроля, ныне более известная как ICE, решила купить 20 канадских бронированных машин. Если это было не достаточно странно, то шаг последовал на фоне ожесточённой торговой войны с нашими северными соседями.

      Речь идёт о броневиках Roshel Senator, а контракт оценивается в $7 234 926 (10 089 863 CAD). Он также последовал вскоре после того, как Госдепартамент заказал 25 Senator на сумму $8 195 541 (11 430 242 CAD).

      Подробнее: Канада отвечает двум крупным американским автопроизводителям

      Документы по закупке отмечают, что ICE покупает Roshel Senator с защитой уровня B7. Это с лёгкостью противодействует стрелковому оружию, а также винтовкам, стреляющим патронами .308, 30-06 и 7,62 мм.

      Хотя странно, что администрация Трампа покупает иностранные машины, канадское издание GlobalNews сообщило, что Roshel была единственной компанией, которая могла удовлетворить «требования департамента и выполнить заказ в течение 30 дней».

      ICE, как вам, вероятно, известно, усиливает борьбу с нелегальными иммигрантами и депортирует их. В одной из недавних операций агентство арестовало в Техасе 3 593 «криминальных нелегальных иностранца», среди которых, как сообщается, было 13 убийц, 67 сексуальных преступников и 366 человек, осуждённых за вождение в нетрезвом виде. Другие, как сообщается, были замешаны в угоне автомобилей и попадали в ДТП с побегом.

      Также: 17 000 иммигрантов в Калифорнии вскоре могут лишиться водительских прав коммерческого образца

      В то время как президент Трамп и премьер Онтарио Даг Форд публично поссорились из‑за анти‑тарифного рекламного ролика ранее в этом году, последний воспринял заказ с иронией. Как он заявил изданию: «Мы принимаем заказы из любой точки мира и слава богу, что американцы заказывают это у нас».

      Источники: GlobalNews

Другие статьи

Флагманский минивэн Buick, о котором вы даже не подозревали, что хотите | Carscoops Новый Electra Encasa имеет 620 л.с. и характеристики, похожие на BMW 7‑й серии.

YASA Las noticias y reseñas más relevantes sobre automóviles, sin rodeos. Nuestro boletín diario gratuito te envía las historias que realmente importan de lunes a viernes. La empresa británica YASA asegura que sus motores de flujo axial producirán una gran potencia y eliminarán la necesidad de frenos grandes, al menos en la parte trasera del vehículo. El frenado regenerativo hace que los autos eléctricos dependan menos de frenos mecánicos que los vehículos de combustión interna. Dado que la mayor parte de la potencia de frenado se distribuye a las ruedas delanteras, sin importar el tipo de tren motriz, los frenos traseros pueden ser más pequeños. Por ejemplo, esto es lo que permite que el Volkswagen ID.4 utilice frenos de tambor en la parte trasera. Sin embargo, YASA lleva esta idea aún más lejos. Recientemente, la compañía anunció en LinkedIn un prototipo de motor integrado en la rueda que combina su diseño de flujo axial con un inversor compacto. Según la compañía, que es una filial de Mercedes-Benz, esta combinación puede ofrecer hasta 750 kilovatios (986 caballos de fuerza) por rueda, con "el potencial de reducir drásticamente el tamaño del hardware de los frenos traseros". Tim Woolmer, el director técnico de YASA, agregó en los comentarios que "el motor está diseñado para cumplir con todas las necesidades térmicas de un freno trasero" y que las medidas de seguridad podrían incluir un pequeño freno de emergencia o la capacidad del motor para operar como freno incluso si la electrónica relacionada falla. YASA Las ventajas potenciales abarcan un peso reducido y una configuración más compacta. Sin el inversor, el motor pesa solo 27,9 libras y presenta una alta densidad de potencia. En pruebas de dinamómetro, generó 26,7 kW por libra, lo que YASA afirma que sería un récord mundial si se hubiera verificado oficialmente. Teniendo en cuenta el peso reducido gracias a la disminución del tamaño del hardware de frenos y otras reducciones de componentes, YASA sostiene que la configuración en la rueda podría ahorrar 440 libras. Varias empresas han intentado comercializar motores integrados en la rueda para vehículos eléctricos, y la tecnología de YASA encaja especialmente bien. Los motores de flujo axial son mucho más delgados que los motores convencionales de flujo radial porque la fuerza magnética que los hace girar—el flujo—se mueve paralela al eje de rotación en lugar de hacerlo hacia fuera, o radialmente. Esto permite un diseño más compacto que podría encajar más fácilmente en los bujes de las ruedas. La reducción de peso que YASA menciona es especialmente relevante para un motor en la rueda, ya que la masa no suspendida es uno de los principales obstáculos para su comercialización. El diseño de YASA sigue siendo solo un prototipo, por lo que algunos de esos desafíos aún deben superarse. La empresa no ha establecido plazos de producción firmes, pero su propietaria, Mercedes, ya ha presentado motores YASA en sus conceptos Vision One-Eleven y AMG GT XX. ¿Tienes información interesante? Envía un mensaje a: [email protected] YASA проводит испытания аксиальных двигателей, размещенных в колесах, которые обеспечивают высокую мощность, уменьшают общий вес и исключают потребность в крупных задних тормозах.

Водителей в Огайо штрафуют за то, о чём зимой большинство людей забывает | Carscoops Власти напоминают водителям штата Огайо, что неприбранный снег может повлечь за собой штрафы.

Более сдержанный суперкар Lamborghini получил очень громкий новый облик | Carscoops Младший «Ламбо» приобретает более эффектный внешний вид благодаря американскому тюнеру 1016 Industries.

Этот проект Jaguar переступает границы, о существовании которых мы не подозревали | Carscoops Этот проект из Западной Вирджинии превращает панели квадроцикла, ПВХ‑трубы и дополнительные фары в озадачивающее самодельное творение.

Nissan открыт для сотрудничества с другими автопроизводителями и готов поделиться платформой Frontier Nissan не против перемаркировки автомобилей других автопроизводителей, если взамен они будут использовать его платформы и технологии.

ICE заказывает иностранные автомобили, а «Америка — прежде всего» закрывает на это глаза | Carscoops

Вашингтон заказал 45 транспортных средств у оборонного производителя Roshel на сумму более 15 миллионов долларов для использования Государственным департаментом США и Службой иммиграционного и таможенного контроля (ICE).