Этот складной двухтактный скутер 1965 года похож на оригинальный Motocompo.

      Через Facebook Marketplace

      Главные автомобильные новости и обзоры — без лишней ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      До появления электрического Honda Motocompacto, а также его предшественника 1980-х годов Motocompo, существовал другой японский складной скутер. Это был Fuji Go-Devil, один экземпляр которого недавно появился на Facebook Marketplace в Колумбусе, штат Огайо.

      Представленный в 1964 году, Go-Devil производился компанией Fuji Heavy Industries, материнской компанией Subaru. Он выпускался с одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 50 см³. Простая трубчатая конструкция рамы и крошечные 5-дюймовые колёса позволяли ему складываться и помещаться в стильную дорожную сумку. Заднее колесо закреплено на маятниковом рычаге с одним амортизатором, а переднее — жёстко.

      Продавец просит 12 000 долларов, что, по его словам, оправдано недавними ценами сделок за Go-Devil в сопоставимом состоянии на Bring a Trailer. Из 13 проданных на аукционе Go-Devil три ушли за пятизначные суммы. Модель 1968 года была продана за 35 000 долларов в 2022 году, но та всё ещё находилась в оригинальной коробке. Большинство продано за гораздо меньшие суммы, при этом последний — ещё одна модель 1964 года — ушёл всего за 3 300 долларов в августе этого года.

      Альтернативно, новый Motocompacto стоит всего 995 долларов и при этом не требует мириться с резким запахом выхлопных газов двухтактного двигателя или со шнуровым стартером Fuji. Он также примерно на 30 фунтов легче Go-Devil — 41,3 фунта. В сложенном виде Motocompacto одновременно длиннее и короче Go-Devil, но главное отличие — его меньшая ширина, обусловленная отсутствием двигателя.

      Go-Devil — интересный исторический экземпляр, но, возможно, он мог бы быть чем-то большим. Представьте, если бы Subaru выпустила современную электрическую версию в дополнение к своим четырёхколёсным электромобилям, как это сделала Honda с Motocompacto.