Уклонщик от оплаты проезда использовал гаджет из арсенала 007, чтобы перехитрить полицию — пока не попался | Carscoops

      Полиция изъяла устройство для сокрытия номерного знака с модифицированного синего Lexus GS после обнаружения незаконной системы уклонения от оплаты платных дорог

      21 час назад

      Автор: Стивен Риверс

      Lexus пойман с использованием дистанционно управляемой шторки для скрытия номерного знака.

      Полиция изъяла незаконную установку и начислила девять штрафных очков.

      Вирусный трюк по уклонению от платы за проезд закончился штрафом и конфискацией устройства.

      Некоторые водители идут на удивительные ухищрения, чтобы избежать оплаты за проезд, но одна особенно замысловатая попытка теперь доставила её автору неприятности. В августе один австралийский автолюбитель запечатлел кое-что хитрое на своей видеорегистраторе.

      Проезжая под платной рамой рядом с ярко‑синим Lexus GS, он заметил, что что‑то было не так. Номерной знак Lexus казался пустым.

      Читать: Водитель BMW пойман за уклонение от оплаты в $20 тыс. с помощью номерного знака в стиле 007

      Пока он комментировал, насколько это «сомнительно», настоящий номерной знак снова открылся, как будто его никогда и не закрывали. Теперь полиция вышла на водителя и применила закон.

      Устройства маскировки на дорогах

      Полиция Нового Южного Уэльса утверждает, что водителю было 22 года, и он использовал «шторку для скрытия номера», чтобы уклоняться от оплаты. Сообщается, что это вирусное видео, размещённое Dash Cam Owners Australia, было лишь одним из нескольких случаев использования этого гаджета в стиле Джеймса Бонда.

      Ярко‑синий, сильно модифицированный GS тоже был далеко не трудно заметить или опознать.

      Полиция сообщает, что они остановили автомобиль в Стэнморе после того, как заметили ту же установку и на переднем, и на заднем номерах. Система представляла собой моторизованную затемняющую шторку, подключённую к электронике автомобиля и управляемую модулем в центральной консоли.

      По нажатию кнопки водитель мог полностью закрыть номера, обходя обычное наблюдение. Власти немедленно изъяли оборудование во время остановки.

      Какая на этот раз отговорка?

      Далее последовали оправдания. По данным Команды дорожного и шоссейного патруля, водитель утверждал, что систему установили, потому что у него не было «другого способа» закрепить номера, и нужно было скрыть «дефекты» в его ярко‑синей виниловой оклейке. Как и следовало ожидать, офицеры в это не поверили.

      Ему выписали уведомление о нарушении и крупный штраф. Кроме того, нарушение повлекло за собой начисление девяти штрафных очков на его водительское удостоверение. По информации Carexpert, максимум очков, которые можно набрать в Австралии до лишения прав, составляет 15.

      В зависимости от того, какой у водителя тип прав, возможно, он достиг предела всего лишь с этим одним нарушением. Причудливые шпионские гаджеты — это забавно, но знание того, где и когда их использовать, может отличать развлечение от штрафов.

      Фото: полиция Нового Южного Уэльса

Другие статьи

Поиграйте с Делореаном из «Назад в будущее» в этой 3D-цифровой аэродинамической трубе Вы можете управлять интерактивной моделью машины времени Дока Брауна с помощью AirShaper, отличной программы для аэродинамического анализа.

Этот складной двухтактный скутер 1965 года похож на оригинальный Motocompo. Fuji Go-Devil втиснул 50-кубовый двигатель в корпус размером с чемодан, а тот, что продаётся, раскладывали всего два раза.

ICE заказывает иностранные автомобили, а «Америка — прежде всего» закрывает на это глаза | Carscoops Вашингтон заказал 45 транспортных средств у оборонного производителя Roshel на сумму более 15 миллионов долларов для использования Государственным департаментом США и Службой иммиграционного и таможенного контроля (ICE).

YASA Las noticias y reseñas más relevantes sobre automóviles, sin rodeos. Nuestro boletín diario gratuito te envía las historias que realmente importan de lunes a viernes. La empresa británica YASA asegura que sus motores de flujo axial producirán una gran potencia y eliminarán la necesidad de frenos grandes, al menos en la parte trasera del vehículo. El frenado regenerativo hace que los autos eléctricos dependan menos de frenos mecánicos que los vehículos de combustión interna. Dado que la mayor parte de la potencia de frenado se distribuye a las ruedas delanteras, sin importar el tipo de tren motriz, los frenos traseros pueden ser más pequeños. Por ejemplo, esto es lo que permite que el Volkswagen ID.4 utilice frenos de tambor en la parte trasera. Sin embargo, YASA lleva esta idea aún más lejos. Recientemente, la compañía anunció en LinkedIn un prototipo de motor integrado en la rueda que combina su diseño de flujo axial con un inversor compacto. Según la compañía, que es una filial de Mercedes-Benz, esta combinación puede ofrecer hasta 750 kilovatios (986 caballos de fuerza) por rueda, con "el potencial de reducir drásticamente el tamaño del hardware de los frenos traseros". Tim Woolmer, el director técnico de YASA, agregó en los comentarios que "el motor está diseñado para cumplir con todas las necesidades térmicas de un freno trasero" y que las medidas de seguridad podrían incluir un pequeño freno de emergencia o la capacidad del motor para operar como freno incluso si la electrónica relacionada falla. YASA Las ventajas potenciales abarcan un peso reducido y una configuración más compacta. Sin el inversor, el motor pesa solo 27,9 libras y presenta una alta densidad de potencia. En pruebas de dinamómetro, generó 26,7 kW por libra, lo que YASA afirma que sería un récord mundial si se hubiera verificado oficialmente. Teniendo en cuenta el peso reducido gracias a la disminución del tamaño del hardware de frenos y otras reducciones de componentes, YASA sostiene que la configuración en la rueda podría ahorrar 440 libras. Varias empresas han intentado comercializar motores integrados en la rueda para vehículos eléctricos, y la tecnología de YASA encaja especialmente bien. Los motores de flujo axial son mucho más delgados que los motores convencionales de flujo radial porque la fuerza magnética que los hace girar—el flujo—se mueve paralela al eje de rotación en lugar de hacerlo hacia fuera, o radialmente. Esto permite un diseño más compacto que podría encajar más fácilmente en los bujes de las ruedas. La reducción de peso que YASA menciona es especialmente relevante para un motor en la rueda, ya que la masa no suspendida es uno de los principales obstáculos para su comercialización. El diseño de YASA sigue siendo solo un prototipo, por lo que algunos de esos desafíos aún deben superarse. La empresa no ha establecido plazos de producción firmes, pero su propietaria, Mercedes, ya ha presentado motores YASA en sus conceptos Vision One-Eleven y AMG GT XX. ¿Tienes información interesante? Envía un mensaje a: [email protected] YASA проводит испытания аксиальных двигателей, размещенных в колесах, которые обеспечивают высокую мощность, уменьшают общий вес и исключают потребность в крупных задних тормозах.

Водителей в Огайо штрафуют за то, о чём зимой большинство людей забывает | Carscoops Власти напоминают водителям штата Огайо, что неприбранный снег может повлечь за собой штрафы.

Когда ваша приборная панель превращается в рекламную панель | Carscoops Мультимедийные системы Subaru теперь показывают нежелательные всплывающие объявления SiriusXM, что вызывает вопросы о безопасности и контроле со стороны клиентов.

Уклонщик от оплаты проезда использовал гаджет из арсенала 007, чтобы перехитрить полицию — пока не попался | Carscoops

Полиция изъяла устройство для скрытия номерного знака из модифицированного синего Lexus GS после того, как заметила незаконную систему для уклонения от оплаты проезда.