Электрический Lexus LFA будет иметь имитацию звука двигателя и, возможно, даже имитацию переключения передач.

      Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без прикрас

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает истории, которые действительно важны, прямо вам — каждый будний день.

      Тот факт, что автомобиль питается от электричества, вовсе не означает, что он не может быть эмоциональным и доставлять удовольствие. Наоборот, похоже, именно такое указание дал председатель Toyota Акио Тойода своей инженерной команде.

      В пятницу, на презентации концепта Lexus LFA, менеджер проекта автомобиля Такаши Дои сказал The Drive «конечно», отвечая на вопрос, будет ли электрический суперкар издавать звук.

      «Создание и разработка звука очень важны. Будучи BEV (аккумуляторным электромобилем), разработка звука важна», — сказал Дои.

      По словам Дои, работа над тем, каким будет звук автомобиля, уже ведётся. Но направление ещё не окончательно определено. Дои сказал, что команда «хорошо осведомлена о множестве BEV-спортивных автомобилей и проводит оценку», имея в виду, что они сравнивают то, что сделали конкуренты, с тем, что должна предложить его команда. Но я бы не стал ставить на то, что LFA будет имитировать звуки в стиле Hellcat.

      «Разработка звука — это то, с чего мы можем начать с чистого листа. Это то, к чему мы относимся очень серьёзно. Решать, будем ли мы пытаться следовать традиционным звукам двигателей или начнём с чего-то нового», — сказал Дои.

      Разработка звука для электрического суперкара Lexus? «Это директива Моризо», — сказал Дои. «Моризо» — это имя, под которым сам Тойода выступает, когда садится за руль в Toyota Gazoo Racing.

      Интерьер электрического концепта Lexus LFA. Джоэл Федер

      Что касается имитации переключений или механической коробки передач, Дои сказал: «Удовольствие и эмоции важны, но важна и производительность. Рассматриваем все варианты, но каждая вещь должна соответствовать миссии конкретного автомобиля».

      Программирование N-Shift в Hyundai Ioniq 5 N уже доказало, что делает высокопроизводительный электромобиль медленнее на гоночной трассе. Но они также забавны и потрясающе реалистичны. Мы гонимся за временем круга или за весельем? С возможностью выключить всё это нажатием кнопки на самом деле возможно иметь и то и другое в одном автомобиле.

      Toyota на самом деле запатентовала механическую коробку передач для электромобилей ещё в 2022 году. Затем, в 2023 году, компания подала ещё один патент на механическую коробку для электромобиля — но в нём была предусмотрена возможность того, чтобы система глохла, чтобы это ощущалось по-настоящему.

      Конечно, чтобы имитировать переключения в электрическом автомобиле, не обязательно ставить настоящую механическую коробку. Porsche обновляет свой спортивный седан Taycan к 2027 году и добавит такое поведение с помощью симулированной коробки передач.

      Будут ли имитированные переключения частью миссии электрического LFA — ещё предстоит решить, но звуку определённо отведена роль. Единственный вопрос в том, как именно будет звучать электрический LFA? Как он должен звучать?

      Toyota оплатила мою поездку, проживание и предоставила сырую рыбу, которую я определённо не ел, чтобы я мог написать этот репортаж из первых рук.

      Есть наводка о грядущей функции в автомобиле? Напишите нам на [email protected]