La Lexus LFA elettrica avrà un rumore di motore artificiale e forse persino cambi di marcia finti.

      Le più importanti notizie e recensioni sulle auto, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia le storie che contano davvero, direttamente a te, dal lunedì al venerdì.

      Solo perché un'auto è alimentata da elettricità non significa che non possa essere piena di emozione e divertente. In effetti, questa sembra essere la direttiva che il presidente di Toyota, Akio Toyoda, ha dato al suo team di ingegneri.

      Venerdì, al debutto del LFA Concept di Lexus, il project manager dell'auto, Takashi Doi, ha detto a The Drive "certo", quando gli è stato chiesto se la supercar elettrica avrebbe emesso suono.

      "La creazione e lo sviluppo del suono sono molto importanti. Essendo un BEV (Battery Electric Vehicle), lo sviluppo del suono è importante", ha detto Doi.

      Lo sviluppo di come suonerà l'auto è già in corso, secondo Doi. Ma le decisioni non sono ancora definitive in termini di direzione. Doi ha detto che il team "è ben consapevole che esistono molti tipi di auto sportive BEV e stiamo valutando", parlando di ciò che la concorrenza ha fatto rispetto a ciò che il suo team realizzerà. Ma non punterei soldi sul fatto che la LFA simuli rumori alla Hellcat.

      "Lo sviluppo del suono è qualcosa che possiamo iniziare con una tabula rasa. È qualcosa a cui siamo molto seri. Se tentare di seguire i suoni tradizionali del motore o partire da qualcosa di nuovo, è una decisione da prendere", ha detto Doi.

      Lo sviluppo del suono per la supercar elettrica di Lexus? "Questa è una direttiva di Morizo", ha detto Doi. "Morizo" è il nome con cui lo stesso Toyoda corre quando è al volante per Toyota Gazoo Racing.

      L'interno del concept Lexus LFA elettrico. Joel Feder

      Per quanto riguarda le cambiate finte o una trasmissione manuale, Doi ha detto: "Divertimento ed emozione sono importanti, ma lo è anche la performance. Stiamo valutando tutte le opzioni, ma ogni cosa deve adattarsi alla missione specifica dell'auto."

      La programmazione N-Shift nella Hyundai Ioniq 5 N ha già dimostrato di rendere l'EV ad alte prestazioni più lento in pista. Ma sono anche esilaranti e sorprendentemente realistici. Cerchiamo i tempi sul giro o il divertimento? Con la possibilità di disattivare queste cose con la semplice pressione di un pulsante, è effettivamente possibile avere entrambe le cose in un'unica auto.

      Toyota in realtà ha brevettato una trasmissione manuale per EV già nel 2022. Poi, nel 2023, la casa automobilistica ha depositato un altro brevetto per una trasmissione manuale per un EV — solo che, in questo caso, includeva la possibilità che il sistema stallasse, per farlo sembrare reale.

      Ovviamente, installare una trasmissione finta in un'auto elettrica non è necessario per conferirle cambiate finte. Porsche sta aggiornando la sua berlina sportiva Taycan per il 2027 con tale comportamento, tramite una trasmissione simulata.

      Se le cambiate finte faranno parte della missione della LFA elettrica deve ancora essere deciso, ma il suono avrà sicuramente un ruolo. L'unica domanda è: che suono avrà esattamente la LFA elettrica? Che suono dovrebbe avere?

      Toyota ha fornito viaggio, alloggio e pesce crudo che sicuramente non ho mangiato per portarvi questo reportage di prima mano.

      Hai una segnalazione su una novità in arrivo in un'auto? Scrivici a [email protected]