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El RAV4 de Toyota encabeza la lista de robos y las camionetas siguen siendo irresistibles, pero un SUV de lujo es robado a un ritmo alarmante hace 19 horas por Chris Chilton RAV4 y Ram 1500 encabezan la lista de vehículos más robados de Canadá. Camionetas y SUV dominan tanto el volumen como la frecuencia de los robos. El Lexus TX está resultando irresistible para los ladrones de coches en Ontario. Si estás buscando comprar un coche nuevo en Canadá, quizás quieras comprobar si el modelo que deseas ya ha salido en otro tipo de lista de compras, del tipo criminal. Équité Association ha publicado su último resumen de los 10 vehículos más robados de Canadá en 2024, y una vez más, los resultados parecen un álbum de grandes éxitos de las camionetas y SUV más populares del país. Pero hay un giro en esta historia que son malas noticias para un modelo menos común. ¿Qué modelos encabezan las listas? En general, el vehículo más robado en Canadá este año es el Toyota RAV4 de la generación anterior, con 2,080 robos registrados y el MY21 demostrando ser particularmente tentador para los ladrones. Dado que en cada segundo camino de entrada en Canadá parece haber un RAV4 aparcado, esto probablemente no sorprenda. El SUV compacto cumple todas las casillas para los criminales: gran demanda de reventa, facilidad para mover repuestos, deseabilidad a nivel mundial y muchos de ellos aparcados en la vía pública. Relacionado: BMW construyó un tributo de la Serie 3 que solo los canadienses reciben El segundo lugar lo ocupa la Ram 1500 Series con 2,018 robos, seguida de cerca por el Honda CR-V con 1,911 y el Honda CR-V con 1,911. La camioneta F-150 de Ford, el vehículo más vendido en Canadá, ocupa el cuarto lugar, y completan el top 10 el Jeep Wrangler, los gemelos Silverado/Sierra de GM, la Toyota Highlander, la Toyota Tundra y la Lexus RX. Robos de vehículos en Canadá Équité Association Pero los números brutos de robos no cuentan toda la historia. Los ladrones canadienses también tienen otra manera de elegir sus favoritos, y esto cambia por completo las clasificaciones. La frecuencia invierte las posiciones Cuando se observa la frecuencia de robos, es decir, el número de vehículos robados como porcentaje de los asegurados, la tabla se invierte por completo. El vehículo más frecuentemente robado de todo el país es, de forma bastante sorprendente, el Lexus TX. Solo 967 ejemplares del SUV están asegurados, y sin embargo, asombrosamente, 144 fueron robados. Esto equivale a un asombroso 14.89 por ciento, o una tasa de uno de cada siete. Y si analizas por región (ver tablas al final de la publicación) para ver las cifras de Ontario, la tasa de robos salta a la increíble cifra de uno de cada cuatro. En otras palabras, si vives en la provincia más austral de Canadá y tienes un Lexus TX, quizá quieras conseguir una cámara acorazada para el garaje. Robos de vehículos en Canadá por frecuencia Équité Association A continuación está el Toyota Grand Highlander con 4.29 por ciento, seguido por el Land Rover Defender con 2.95 por ciento, la Mercedes-Benz G-Class con 2.73 por ciento y el Range Rover con 2.44 por ciento. ¿Notas un patrón aquí? Los SUV caros son tan deseados por los ladrones como por el resto de nosotros. Más abajo en la lista de frecuencia están el Lexus GX, el Acura TLX, el Jaguar F-Pace, la Toyota Tundra y la Jeep Gladiator, todos con tasas de robo que oscilan entre 1.45 y 1.88 por ciento. Los robos en Canadá siguen siendo un dolor de cabeza de miles de millones de dólares y, según estas clasificaciones, los ladrones continúan muy a la moda con sus elecciones. Si tu entrada parece sacada de un anuncio de equipo para actividades al aire libre de alto nivel, ahora podría ser el momento perfecto para invertir en un bloqueo de volante, un buen sistema de cámaras y, quizá, un perro muy enfadado. Robos de vehículos en Canadá por región Équité Association Frecuencia de robos de vehículos en Canadá por región Équité Association Lexus

El RAV4 de Toyota encabeza la lista de robos y las camionetas siguen siendo irresistibles, pero un SUV de lujo es robado a un ritmo alarmante hace 19 horas por Chris Chilton RAV4 y Ram 1500 encabezan la lista de vehículos más robados de Canadá. Camionetas y SUV dominan tanto el volumen como la frecuencia de los robos. El Lexus TX está resultando irresistible para los ladrones de coches en Ontario. Si estás buscando comprar un coche nuevo en Canadá, quizás quieras comprobar si el modelo que deseas ya ha salido en otro tipo de lista de compras, del tipo criminal. Équité Association ha publicado su último resumen de los 10 vehículos más robados de Canadá en 2024, y una vez más, los resultados parecen un álbum de grandes éxitos de las camionetas y SUV más populares del país. Pero hay un giro en esta historia que son malas noticias para un modelo menos común. ¿Qué modelos encabezan las listas? En general, el vehículo más robado en Canadá este año es el Toyota RAV4 de la generación anterior, con 2,080 robos registrados y el MY21 demostrando ser particularmente tentador para los ladrones. Dado que en cada segundo camino de entrada en Canadá parece haber un RAV4 aparcado, esto probablemente no sorprenda. El SUV compacto cumple todas las casillas para los criminales: gran demanda de reventa, facilidad para mover repuestos, deseabilidad a nivel mundial y muchos de ellos aparcados en la vía pública. Relacionado: BMW construyó un tributo de la Serie 3 que solo los canadienses reciben El segundo lugar lo ocupa la Ram 1500 Series con 2,018 robos, seguida de cerca por el Honda CR-V con 1,911 y el Honda CR-V con 1,911. La camioneta F-150 de Ford, el vehículo más vendido en Canadá, ocupa el cuarto lugar, y completan el top 10 el Jeep Wrangler, los gemelos Silverado/Sierra de GM, la Toyota Highlander, la Toyota Tundra y la Lexus RX. Robos de vehículos en Canadá Équité Association Pero los números brutos de robos no cuentan toda la historia. Los ladrones canadienses también tienen otra manera de elegir sus favoritos, y esto cambia por completo las clasificaciones. La frecuencia invierte las posiciones Cuando se observa la frecuencia de robos, es decir, el número de vehículos robados como porcentaje de los asegurados, la tabla se invierte por completo. El vehículo más frecuentemente robado de todo el país es, de forma bastante sorprendente, el Lexus TX. Solo 967 ejemplares del SUV están asegurados, y sin embargo, asombrosamente, 144 fueron robados. Esto equivale a un asombroso 14.89 por ciento, o una tasa de uno de cada siete. Y si analizas por región (ver tablas al final de la publicación) para ver las cifras de Ontario, la tasa de robos salta a la increíble cifra de uno de cada cuatro. En otras palabras, si vives en la provincia más austral de Canadá y tienes un Lexus TX, quizá quieras conseguir una cámara acorazada para el garaje. Robos de vehículos en Canadá por frecuencia Équité Association A continuación está el Toyota Grand Highlander con 4.29 por ciento, seguido por el Land Rover Defender con 2.95 por ciento, la Mercedes-Benz G-Class con 2.73 por ciento y el Range Rover con 2.44 por ciento. ¿Notas un patrón aquí? Los SUV caros son tan deseados por los ladrones como por el resto de nosotros. Más abajo en la lista de frecuencia están el Lexus GX, el Acura TLX, el Jaguar F-Pace, la Toyota Tundra y la Jeep Gladiator, todos con tasas de robo que oscilan entre 1.45 y 1.88 por ciento. Los robos en Canadá siguen siendo un dolor de cabeza de miles de millones de dólares y, según estas clasificaciones, los ladrones continúan muy a la moda con sus elecciones. Si tu entrada parece sacada de un anuncio de equipo para actividades al aire libre de alto nivel, ahora podría ser el momento perfecto para invertir en un bloqueo de volante, un buen sistema de cámaras y, quizá, un perro muy enfadado. Robos de vehículos en Canadá por región Équité Association Frecuencia de robos de vehículos en Canadá por región Équité Association Lexus

Toyota RAV4 возглавляет рейтинг угонов, пикапы остаются неотразимыми, но один люксовый внедорожник угоняют с тревожной частотой. Страховая компания предложила $1,700 за этот инцидент с R1T, а Rivian запросил целое состояние | Carscoops

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Дорогостоящая сага о ремонте Rivian показывает, как одна вмятина на низкой скорости превратилась в огромную проблему после того, как страховая отказалась оплатить фактический счёт. Американский электромобиль стал самым дефектным автомобилем Германии в этом году | Carscoops

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В наши дни всё пытается быть чем-то большим, но хэтчбек Impreza доволен тем, что остаётся самим собой. Производитель чипов стал геополитической мишенью, и автопроизводители потрясены: TDS

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Ещё один дефицит чипов нарушил глобальную цепочку поставок в автомобильной отрасли, но он не связан с пандемией. Los DMV se han convertido en enormes corredores de datos, monetizando tus registros sin ofrecer ninguna transparencia hace 21 horas por Stephen Rivers Los DMV pueden vender legalmente datos de conductores a aseguradoras, corredores y mercadólogos. Los estados obtienen millones, mientras que los conductores no tienen opción de exclusión ni compensación. Las protecciones de privacidad son débiles; las brechas y el uso indebido están muy extendidos. Si crees que el DMV es solo el lugar donde la alegría va a morir haciendo fila, piénsalo de nuevo. Detrás de las identificaciones plastificadas y los boletos con número, el Departamento de Vehículos Motorizados se ha transformado silenciosamente en uno de los corredores de datos más rentables de Estados Unidos. Esta vez, el producto no son el software ni las impresiones de anuncios; eres TÚ. Tu nombre, tu dirección, tu foto y tu historial de manejo. La documentación que llenas solo para conducir legalmente un vehículo en la vía ahora también sirve como materia prima para un mercado gestionado por el gobierno en el que nunca te inscribiste. Mientras los DMV de más de cuarenta estados están amasando millones, tú, el conductor, nunca verás ni un solo centavo. Una laguna en la ley La agencia en realidad utiliza una laguna legal vinculada a la Ley de Protección de la Privacidad del Conductor (DPPA) de 1994. Esa ley es la razón por la que no necesitas ocultar tu placa al publicar un coche en venta. Se suponía que debía proteger los datos. En cambio, creó una sola salida bajo el término “uso permitido”, que se convirtió en una justificación amplia y de acceso total para casi cualquier persona con un modelo de negocio que quisiera comprar esos datos. Más: Senadores quieren que la FTC investigue a los fabricantes de automóviles que venden nuestros datos Los DMV pueden vender a todo tipo de compradores, incluidos, pero no limitados a, corredores de datos, mercadólogos, vendedores de garantías, investigadores privados y compañías de seguros. La forma en que cada uno usa los datos puede ser dramáticamente diferente, pero todos pueden tener un impacto en tu vida. ¿Para qué se usan los datos? DMV de California Por ejemplo, las compañías de seguros son conocidas por usar este tipo de datos para fijar primas, como hemos visto en múltiples ocasiones. Los investigadores privados los usan para localizar personas, sus hábitos y cómo se ven. En cuanto a los mercadólogos y las compañías de garantías, bueno, ¿de dónde crees que vienen esas llamadas de ventas sorprendentemente certeras? Notablemente, algunos elogian el arreglo. Rich Robertson es un investigador privado y dice que el público puede beneficiarse: “Justo recientemente, logré que un hombre fuera exonerado de un cargo penal porque pude acceder a los registros de vehículos motorizados de Illinois. Y rápidamente pudo demostrar que no podría haber hecho lo que alegaban que hizo, y los cargos penales fueron retirados contra él”, dijo Robertson a InvestigateTV. La magnitud de la operación Un informe de NewsMax muestra que varios estados comercian con datos y que gran parte de ellos terminó en manos equivocadas. En California, el DMV obtuvo alrededor de $282 millones vendiendo más de 2.000 millones de registros en una década. Esa información fue directamente a mercadólogos y aseguradoras. Hace seis años, sufrió una brecha que envió datos privados a siete agencias diferentes. En Texas, el DMV vendió datos que terminaron en una base de datos de reconocimiento facial. Luego sufrió una brecha de datos que expuso alrededor de 27 millones de registros de conductores. Miles de floridanos terminaron perdiendo dinero ante estafadores cuando el DMV vendió datos a una empresa vinculada a una red de robo de identidad. Luisiana tuvo una brecha de datos similar hace dos años que afectó a todos y cada uno de los conductores del estado. ¿Por qué hacer todo esto si los riesgos son tan obvios? Dinero. Puro y simple. El informe cita los ingresos por ventas de datos en varios estados. La cifra más baja mencionada es $400,000. Otros, como Florida, obtuvieron alrededor de $77 millones en un solo año mediante este proceso. Arrancar esta clase de vaca lechera no va a ser fácil, si es que siquiera es posible. Qué puedes hacer Por ahora, lo mejor que puede hacer cualquier ciudadano es presentar una solicitud bajo la DPPA. Enviar una carta certificada al DMV exigiendo el bloqueo de todas las ventas de datos no requeridas puede funcionar en algunos estados. En muchos otros, como Oregón, esa carta será ignorada. Algunos servicios como DeleteMe e Incogni también pueden enviar solicitudes de eliminación, pero es igual de posible que también sean ignoradas. Vale la pena prestar atención a la legislación local también. Justo este mes, los legisladores en Florida están considerando un proyecto de ley que prohibiría la venta de datos del DMV a cualquiera. La representante estatal Peggy Gossett-Seidman dijo en X que “Casi $490 millones en información personal de floridanos se ha vendido sin consentimiento. El Estado de Florida no está en el negocio de vender su información personal. Presenté el HB 357 para asegurar que esta práctica termine.” Casi $490 millones en información personal de floridanos se ha vendido sin consentimiento. El Estado de Florida no está en el negocio de vender su información personal. Presenté el HB 357 para asegurar que esta práctica termine. Gracias a @tampabay28 y @FBSaunders por cubrir esto… pic.twitter.com/Oc40CjJviv — Representative Peggy Gossett-Seidman (@GossettSeidman) 16 de noviembre de 2025 Aparte de cambios en la ley a nivel estatal o federal, es poco probable que esta práctica se detenga pronto. Colorado archivó un proyecto de ley para poner fin a la venta de datos del DMV en 2021. Al momento de escribir esto, no pudimos encontrar ningún otro estado que actualmente esté trabajando para detener la venta de datos del DMV.

Los DMV se han convertido en enormes corredores de datos, monetizando tus registros sin ofrecer ninguna transparencia hace 21 horas por Stephen Rivers Los DMV pueden vender legalmente datos de conductores a aseguradoras, corredores y mercadólogos. Los estados obtienen millones, mientras que los conductores no tienen opción de exclusión ni compensación. Las protecciones de privacidad son débiles; las brechas y el uso indebido están muy extendidos. Si crees que el DMV es solo el lugar donde la alegría va a morir haciendo fila, piénsalo de nuevo. Detrás de las identificaciones plastificadas y los boletos con número, el Departamento de Vehículos Motorizados se ha transformado silenciosamente en uno de los corredores de datos más rentables de Estados Unidos. Esta vez, el producto no son el software ni las impresiones de anuncios; eres TÚ. Tu nombre, tu dirección, tu foto y tu historial de manejo. La documentación que llenas solo para conducir legalmente un vehículo en la vía ahora también sirve como materia prima para un mercado gestionado por el gobierno en el que nunca te inscribiste. Mientras los DMV de más de cuarenta estados están amasando millones, tú, el conductor, nunca verás ni un solo centavo. Una laguna en la ley La agencia en realidad utiliza una laguna legal vinculada a la Ley de Protección de la Privacidad del Conductor (DPPA) de 1994. Esa ley es la razón por la que no necesitas ocultar tu placa al publicar un coche en venta. Se suponía que debía proteger los datos. En cambio, creó una sola salida bajo el término “uso permitido”, que se convirtió en una justificación amplia y de acceso total para casi cualquier persona con un modelo de negocio que quisiera comprar esos datos. Más: Senadores quieren que la FTC investigue a los fabricantes de automóviles que venden nuestros datos Los DMV pueden vender a todo tipo de compradores, incluidos, pero no limitados a, corredores de datos, mercadólogos, vendedores de garantías, investigadores privados y compañías de seguros. La forma en que cada uno usa los datos puede ser dramáticamente diferente, pero todos pueden tener un impacto en tu vida. ¿Para qué se usan los datos? DMV de California Por ejemplo, las compañías de seguros son conocidas por usar este tipo de datos para fijar primas, como hemos visto en múltiples ocasiones. Los investigadores privados los usan para localizar personas, sus hábitos y cómo se ven. En cuanto a los mercadólogos y las compañías de garantías, bueno, ¿de dónde crees que vienen esas llamadas de ventas sorprendentemente certeras? Notablemente, algunos elogian el arreglo. Rich Robertson es un investigador privado y dice que el público puede beneficiarse: “Justo recientemente, logré que un hombre fuera exonerado de un cargo penal porque pude acceder a los registros de vehículos motorizados de Illinois. Y rápidamente pudo demostrar que no podría haber hecho lo que alegaban que hizo, y los cargos penales fueron retirados contra él”, dijo Robertson a InvestigateTV. La magnitud de la operación Un informe de NewsMax muestra que varios estados comercian con datos y que gran parte de ellos terminó en manos equivocadas. En California, el DMV obtuvo alrededor de $282 millones vendiendo más de 2.000 millones de registros en una década. Esa información fue directamente a mercadólogos y aseguradoras. Hace seis años, sufrió una brecha que envió datos privados a siete agencias diferentes. En Texas, el DMV vendió datos que terminaron en una base de datos de reconocimiento facial. Luego sufrió una brecha de datos que expuso alrededor de 27 millones de registros de conductores. Miles de floridanos terminaron perdiendo dinero ante estafadores cuando el DMV vendió datos a una empresa vinculada a una red de robo de identidad. Luisiana tuvo una brecha de datos similar hace dos años que afectó a todos y cada uno de los conductores del estado. ¿Por qué hacer todo esto si los riesgos son tan obvios? Dinero. Puro y simple. El informe cita los ingresos por ventas de datos en varios estados. La cifra más baja mencionada es $400,000. Otros, como Florida, obtuvieron alrededor de $77 millones en un solo año mediante este proceso. Arrancar esta clase de vaca lechera no va a ser fácil, si es que siquiera es posible. Qué puedes hacer Por ahora, lo mejor que puede hacer cualquier ciudadano es presentar una solicitud bajo la DPPA. Enviar una carta certificada al DMV exigiendo el bloqueo de todas las ventas de datos no requeridas puede funcionar en algunos estados. En muchos otros, como Oregón, esa carta será ignorada. Algunos servicios como DeleteMe e Incogni también pueden enviar solicitudes de eliminación, pero es igual de posible que también sean ignoradas. Vale la pena prestar atención a la legislación local también. Justo este mes, los legisladores en Florida están considerando un proyecto de ley que prohibiría la venta de datos del DMV a cualquiera. La representante estatal Peggy Gossett-Seidman dijo en X que “Casi $490 millones en información personal de floridanos se ha vendido sin consentimiento. El Estado de Florida no está en el negocio de vender su información personal. Presenté el HB 357 para asegurar que esta práctica termine.” Casi $490 millones en información personal de floridanos se ha vendido sin consentimiento. El Estado de Florida no está en el negocio de vender su información personal. Presenté el HB 357 para asegurar que esta práctica termine. Gracias a @tampabay28 y @FBSaunders por cubrir esto… pic.twitter.com/Oc40CjJviv — Representative Peggy Gossett-Seidman (@GossettSeidman) 16 de noviembre de 2025 Aparte de cambios en la ley a nivel estatal o federal, es poco probable que esta práctica se detenga pronto. Colorado archivó un proyecto de ley para poner fin a la venta de datos del DMV en 2021. Al momento de escribir esto, no pudimos encontrar ningún otro estado que actualmente esté trabajando para detener la venta de datos del DMV.

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