Американцы снова не успевают платить по автокредитам — как будто снова 1992 год | Carscoops

Американцы снова не успевают платить по автокредитам — как будто снова 1992 год | Carscoops

      Число водителей с серьёзными задержками по выплатам достигло тревожного рекордного уровня в прошлом месяце, что может указывать на проблемы в более широкой экономике

      23 часа назад

      автор: Крис Чилтон

      Доля субстандартных заемщиков, просрочивших выплаты по автокредитам, достигла наивысшего уровня за всю историю наблюдений.

      Данные Fitch показывают, что 6,65 процента субстандартных займов находятся в просрочке более 60 дней.

      Показатель по заемщикам с хорошей кредитной историей остаётся стабильным, что подчёркивает продолжающееся давление из‑за роста расходов на жизнь.

      Покупка нового автомобиля может быть захватывающей, а вот разобраться, как его оплатить, — уже нет. И для растущего числа американцев это становится серьёзной проблемой. Недавние цифры показывают, что доля субстандартных заемщиков, просрочивших платежи по автокредиту как минимум на 60 дней, в октябре достигла нового рекорда.

      Худший показатель с начала 1990-х

      Это не просто пик после пандемии и даже не максимум после 2008 года, а худший показатель с тех пор, как агентство Fitch Ratings начало отслеживать эти данные в начале 1990-х. Доля просрочек свыше 60 дней достигла 6,65 процента в октябре, по сравнению с 6,50 процента в предыдущем месяце и 6,23 процента в октябре 2024 года.

      Связанные материалы: Американцы, сдающие автомобили в трейд‑ин, должны больше, чем когда‑либо, и ситуация только ухудшается

      Речь здесь идёт только о субстандартных заемщиках — водителях с неидеальной кредитной историей, которым приходится соглашаться на более высокие процентные ставки, чтобы получить кредит на автомобиль, грузовик или внедорожник, несмотря на то, что их обычно более низкие доходы означают, что они меньше всего в обществе могут позволить себе платить больше.

      Индекс просрочек по автокредитам 60+ дней

      Fitch

      Уровень просрочек по первоклассным заемщикам — тем, у кого хорошая кредитная история — оставался стабильным на уровне 0,37 процента, сообщает Reuters.

      Также: Генеральные директора «Большой тройки» Детройта и руководитель Tesla вызваны в Конгресс из‑за стремительного роста цен на автомобили

      Высокая доля просроченных субстандартных кредитов, которую связывают с комбинацией дорогих выплат по автокредитам и общего сжатия расходов на жизнь, стоила людям не только автомобилей — это может стоить некоторым и работы. Два американских субстандартных кредитора, Tricolor и PrimaLend, подали заявления о банкротстве в сентябре и октябре соответственно.

      Является ли это предупреждением для экономики?

      Потеря этих двух кредиторов означает, что субстандартным заемщикам станет сложнее получить кредит, но более тревожен тот факт, что ситуация с автокредитами говорит о состоянии всей экономики США.

      Никто не хочет пропускать платёж по автокредиту и рисковать изъятием автомобиля, но если в семье не хватает денег, чтобы покрыть все счета, автокредит обычно становится одной из первых жертв, чтобы (надеюсь) остались средства на еду и аренду.

      Также: Американцы раздавлены автокредитами: рост просрочек и изъятий

      В сентябре мы сообщили, что американцы теперь должны пугающие 1,66 трлн долларов по автокредитам, и что Федерация потребителей Америки (CFA) считает, что проблемы в сфере автокредитования указывают на гораздо более масштабные проблемы в широкой экономике, которые пока не так очевидны.

      Тем не менее не все согласны с такими выводами. Аналитики Cox Automotive, например, говорят, что не видят «признаков эффекта домино, который может потрясти автомобильный рынок или экономику».

      Источники: Fitch, Reuters, Cox Automotive

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