Dodge Charger идеально подходит для нового универсала Magnum | Carscoops

      Это всего лишь рендер, но как же мы надеемся, что Dodge обратит внимание

      23 часа назад

      Автор: Стивен Риверс

      Художник представляет себе изящный универсал Dodge Charger с широкими расширителями крыльев.

      С учётом пропорций он выглядит довольно привлекательно и естественно.

      Создание универсала сейчас могло бы быть разумным шагом для Stellantis.

      Мы только что вернулись в город после того, как испробовали новый Dodge Charger SixPack в деле, и, не поверите, то, о чём мы строили догадки в дороге, уже появилось в нашей ленте. Встречайте рендер универсала Charger (Magnum). Этот практичный универсал не только отлично выглядит, но и мог бы стать убедительным бизнес-решением для Dodge и Stellantis.

      Dodge в некотором роде удивил всех в прошлом году, заявив, что будет выпускать как двухдверную, так и четырёхдверную версии Charger. Это концепция, которая ныне почти не встречается, и всё же она здесь, реальна и, к тому же, удивительно хороша. Нет сомнений, что такая гибкость могла бы также привести к появлению версии-универсала, если Dodge действительно захочет этого.

      Подробнее: 2026 Dodge Charger Sixpack звучит по-особенному, но едет лучше, чем вы думаете

      Цифровой художник Kelsonik создал этот рендер, и, честно говоря, он настолько аккуратный, что мог бы быть сделан самим Dodge. Примечательно, что на рендере показаны широкие расширители колесных арок в стиле widebody, чего пока нет на новом Charger… пока. Kelsonik справедливо проводит прямое сравнение с Magnum, последним универсалом Dodge, когда-либо выпускавшимся серийно.

      Иллюстрации: Kelsonik

      Этот автомобиль никогда по-настоящему не стал тем коммерческим успехом, на который рассчитывал Dodge. После сильного первого года с более чем 50 000 продаж тенденция быстро пошла вниз. Во втором году Dodge продал лишь чуть более 40 000, а в третьем году продажи упали до всего 30 166. За последние два года в сумме было продано чуть более 7 000 экземпляров.

      Тем не менее сейчас сделать экономическое обоснование для этой машины может быть проще, чем когда-либо. Stellantis явно хочет увеличить прибыль за счёт эффекта масштаба. Использование той же платформы STLA Large для универсала — один из способов это сделать.

      К тому же Charger и так крупный автомобиль. Добавление удлинённой крыши и грузового отсека кардинально ситуацию не изменит. Это сделало бы машину более универсальной — качество, которое покупатели по-прежнему ценят даже в мире, где доминируют внедорожники.

      Есть и энтузиастский аспект. Универсалы имеют преданных поклонников, даже если их лояльность не всегда превращается в огромные объёмы продаж. Для Dodge, бренда, в некотором смысле идущего против течения, это может быть частью привлекательности.

      А если бы они действительно захотели пойти дальше, представьте двухдверный Charger в кузове shooting brake. Кто не обрадовался бы виду такого автомобиля? Конечно, продажи могут и не быть гигантскими, но внимание, которое он привлечёт, может стоить целого состояния в маркетинговом эквиваленте.

      Автор изображения: Kelsonik

Другие статьи

Кошмар дорожного движения в США в День благодарения снова вот‑вот побьёт рекорды | Carscoops Ожидается, что 73 миллиона американцев воспользуются своими автомобилями, так что запаситесь терпением.

Как простая хитрость позволяет ворам угнать вашу машину за считанные секунды | Carscoops Кражи участились в Южной Калифорнии: преступники перехватывают сигналы брелоков и угоняют дорогие автомобили.

Американцы снова не успевают платить по автокредитам — как будто снова 1992 год | Carscoops В прошлом месяце число водителей, серьёзно просрочивших платежи, достигло тревожно высокого рекордного уровня, что может свидетельствовать о проблемах в более широкой экономике.

Lamborghini считает, что сможет сделать ещё больше с будущими внедорожными суперкарами Sterrato Судя по всему, то, что Lamborghini задумали, может заставить Huracán Sterrato меркнуть.

Las noticias y reseñas de automóviles más relevantes, sin rodeos Nuestro boletín diario gratuito te proporciona las historias que realmente importan directamente a tu bandeja de entrada, todos los días hábiles. En la presentación del Subaru Outback 2026, la gerente de programa de la marca nos entretenía con anécdotas sobre sus numerosas (y sí, muchas) interacciones con los propietarios actuales de Subaru. Si has trabajado en atención al cliente, sabes que a menudo los clientes pueden comportarse como niños: dicen las cosas más absurdas. Y un comentario recurrente entre los dueños de Subaru era su deseo de que el Outback tuviera más espacio en su interior. ¿Fácil, verdad? Claro, pero había una complicación: no querían que el vehículo fuera más grande. Los ingenieros automotrices han estado trabajando arduamente en aumentar el espacio para pasajeros y la capacidad de carga desde que los primeros coches a motor comenzaron a circular hace más de 200 años, así que la idea en sí no es tan novedosa. Sin embargo, hemos alcanzado un punto de rendimientos decrecientes. Las zonas de deformación que absorben energía y las cavidades diseñadas para componentes de seguridad activa (como airbags, etc.) han ocupado gran parte del espacio adicional que ofrecía la rigidez de la construcción monocasco moderna. Con ese espacio en su mayor parte utilizado, las únicas opciones restantes son expandir hacia afuera (haciendo el coche más largo o más ancho) o hacia arriba. Aunque Subaru ha adoptado la robustez como su enfoque de vehículos de uso diario, ha logrado resistir la tentación de convertir su línea en SUVs. Recuerda, esta es la compañía que introdujo un sedán Legacy elevado. Y antes de que menciones al Crosstrek, este fue solo un (¿recuerdas "XV"?) rebranding del Outback Sport, que era simplemente una versión del Impreza Wagon con otra insignia. El Outback, en particular, ha mantenido su esencia como un familiar. Representa casi una cuarta parte de las ventas de Subaru en EE. UU., emparejándose con el Crosstrek y el Forester; los otros seis modelos de la compañía (Impreza, WRX, Ascent, Legacy, BRZ y Solterra) luchan por el 25% restante. Esa inercia es difícil de ignorar, y Subaru no deseaba alienar a su base al alejarse de una fórmula que ha sido exitosa. Subaru logró trabajar dentro de las dimensiones existentes del Outback para crear una nueva silueta que es más resistente, robusta y con apariencia de SUV, sin ser notablemente más grande. Mientras que el modelo anterior se ve más suave al compararlo, si observas de cerca notarás que gran parte de la silueta permanece esencialmente igual; las líneas curvas simplemente se han rectificado un poco. Las ventanillas traseras realmente fortalecen este punto; la antigua curva ondulada ha sido reemplazada por una forma trapezoidal. Comparando ambos modelos, la transformación es bastante notable. El remate trasero del modelo 2026 (a la derecha) sugiere una línea de techo más alta y una posición elevada para la tercera fila de asientos, inclinándose un poco hacia la estética SUV. Sin embargo, el nuevo coche solo es 1,4 pulgadas más alto que su predecesor. Esto ha generado más espacio para la cabeza de los pasajeros delanteros y traseros, algo que frecuentemente pedían los propietarios más altos. También permite a Subaru anunciar un mayor volumen de carga, ya que ese espacio extra en altura también beneficia al área del maletero. Ese volumen adicional tiene un uso limitado (o ninguno, si decides cubrir el área de carga trasera con la cubierta de privacidad incluida), pero la abertura trasera más alta y vertical facilita el encaje de objetos más grandes, como electrodomésticos o televisores. Subaru también amplió y cuadró algo la abertura trasera, facilitando la acomodación de objetos más largos sin chocar con la luna trasera. Si observamos hacia atrás al Outback Wilderness, lanzado en 2022, podemos notar el inicio del lenguaje de diseño de esta generación. El nuevo modelo simplemente tomó esa base y avanzó con ella. Las nuevas barras de techo tipo escalera de serie y el alerón trasero más pronunciado ayudan a completar la ilusión, pero si miras detenidamente, sigue siendo en gran medida un familiar debajo de todo eso. ¿Tienes alguna primicia? Comunícanos al [email protected]! Владельцы попросили Subaru создать более просторный Outback, не меняя его размеры. Вот что из этого вышло.

Электрический Bronco от Ford стоит столько же, сколько и наш, и при этом обеспечивает вдвое большую мощность | Carscoops Новый электрический Bronco для Китая сочетает двухмоторную установку, передовые технологии помощи водителю и выдвижную палатку на крыше в прочной внедорожной комплектации.

Dodge Charger идеально подходит для нового универсала Magnum | Carscoops

Это всего лишь рендер, но, боже, как бы нам хотелось, чтобы Додж обратил на это внимание.