Nissan превратил гибридный хэтчбек в оружие с широким кузовом — и, возможно, выпустит его | Carscoops

      Nismo представила концепт широкофюзеляжного гибридного хот‑хэтча — и это не просто шоу‑кар: на столе находятся варианты серийного выпуска и планы по участию в гонках

      6 часов назад

      автор: Танос Паппас

      Концепт Nissan Aura Nismo RS предвосхищает более агрессивный хот‑хэтч.

      В нём сочетание широкофюзеляжной стилистики и гибридной силовой установки, заимствованной у внедорожника.

      Концепт заимствует полноприводную гибридную схему у X‑Trail Nismo.

      Nissan намерен расширить семейство Nismo до десяти моделей к 2028 году, хотя не каждая из них станет чем‑то принципиально новым. Представленный на Tokyo Auto Salon концепт Aura Nismo RS развивает уже существующую Aura Nismo, усиливая эффект за счёт существенно переработанного аэрокита и более мощной, способной гибридной установки.

      Больше: Nissan обновил Z и наконец добавил то, чего не хватало для 2027 года

      Представленный как концепт, Aura Nismo RS служит тому, что Nissan называет «техническим испытанием». Это не просто шоу‑кар. Бренд совместно со своим подразделением Nissan Motorsport and Customizing (NMC) оценивает возможную серийную версию и использует эту разработку как испытательный полигон для будущих мотоспортивных приложений.

      Шире и ниже — хот‑хэтч для трека

      Визуально автомобиль отходит от корней Note Aura и уходит в сторону трековой эстетики. Наиболее заметные изменения — расширенные крылья, которые увеличивают ширину кузова на 145 мм (5,7 дюйма). Более глубокие передний и задний бамперы удлиняют автомобиль ещё на 142 мм (5,6 дюйма).

      В типичном для Nismo стиле сплиттер, пороги и диффузор имеют красные акценты, а дополнительные воздухозаборники создают отсылки к GT‑R. Сзади установлен стоп‑сигнал в стиле Формулы‑1 и большой задний антикрыло, расположенный над штатным спойлером на крыше. Nissan заявляет, что весь аэропакет нацелен на сочетание двух задач: увеличения прижимной силы и снижения аэродинамического сопротивления.

      Образ дополняют чёрные литые диски, красные суппорта и матовая серая окраска под названием Dark Matte Nismo Stealth Gray с графикой RS, завершающей преображение.

      Гибридная «начинка» от X‑Trail

      Под кузовом гибридная схема взята напрямую у недавно представленного X‑Trail Nismo. Эта система сочетает турбированный 1,5‑литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель с двумя электромоторами. Передний мотор развивает 201 л.с. (150 кВт / 204 PS), задний — 134 л.с. (100 кВт / 136 PS). Бензиновый двигатель не приводит колёса напрямую, а работает исключительно как генератор, номинальная мощность которого — 142 л.с. (106 кВт / 144 PS).

      Несмотря на эти показатели, суммарная мощность системы не складывается просто арифметически. Исходя из конфигурации X‑Trail, вероятно, что комбинированная отдача окажется примерно на уровне 211 л.с. (157 кВт / 215 PS) и 525 Н·м (387 фунт‑фут) крутящего момента.

      Больше: Утечка показывает, что Versa 2027 года от Nissan выглядит острее, чем ожидалось

      Передача мощности на все четыре колеса осуществляется с использованием версии системы управления приводом e‑4ORCE от Nismo. Nissan не публиковал данные по разгону, но ожидается, что Nismo RS будет быстрее как более послушной Aura, так и более массивного X‑Trail.

      Что ещё изменил Nissan?

      Хотя Nissan не раскрывал подробностей по доработкам шасси, компания подтвердила, что концепт занижен на 20 мм (0,8 дюйма) по сравнению со стандартной версией. В комплект также входят высокопроизводительные шины и усиленные тормоза, что должно помочь справиться с дополнительными примерно 100 кг (220 фунтов) по сравнению с обычной Aura Nismo.

      Основанием для всего этого является Note Aura, представленный в 2021 году как премиальная альтернатива стандартному хэтчбеку Note. Модель получила рестайлинг в 2024 году и, как ожидается, будет оставаться в производстве по крайней мере до 2028 года.

      Эти сроки дают Nissan достаточное окно возможностей для вывода версии Nismo RS в автосалоны в Японии. Она не позиционируется как прямой конкурент жёстких хот‑хэтчей вроде Toyota GR Yaris, но могла бы стать привлекательным дополнением в растущем портфеле спортивных моделей Nissan.