Nissan convirtió un hatchback híbrido en un arma de carrocería ensanchada y podría fabricarlo | Carscoops

      Nismo reveló un prototipo de hot hatch híbrido de carrocería ensanchada, y es más que un coche de exposición, ya que una versión de producción y planes de competición están sobre la mesa

      hace 6 horas

      por Thanos Pappas

      El Nissan Aura Nismo RS Concept anticipa un hot hatch más contundente.

      Tiene estética de carrocería ensanchada y potencia híbrida procedente de un SUV.

      El concepto toma la configuración híbrida y de tracción total del X-Trail Nismo.

      Nissan tiene la mirada puesta en ampliar la familia Nismo hasta diez modelos para 2028, aunque no todos serán novedades totales. Presentado en el Tokyo Auto Salon, el Aura Nismo RS Concept parte del Aura Nismo existente, intensificando las cosas con un kit de carrocería significativamente rediseñado y un grupo motopropulsor híbrido más potente y capaz.

      Presentado como concepto, el Aura Nismo RS funciona como lo que Nissan llama “un ejercicio de validación técnica”. No es sólo un coche de exhibición. La marca, trabajando con su división Nissan Motorsport and Customizing (NMC), está evaluando una posible versión de producción y utiliza el estudio como banco de pruebas para futuras aplicaciones en motorsport.

      Un hot hatch más ancho y bajo

      Visualmente, el coche deja atrás sus raíces del Note Aura y se adentra en un territorio de inspiración track. Los cambios más drásticos provienen de los pasos de rueda ensanchados, que amplían la carrocería en 145 mm (5,7 pulgadas). Parachoques delantero y trasero más profundos alargan el coche otros 142 mm (5,6 pulgadas).

      En la típica línea Nismo, el splitter, los faldones laterales y el difusor presentan acentos en rojo, con entradas adicionales que recuerdan al GT-R. En la zaga hay una luz de freno al estilo de la Fórmula 1 y un gran alerón trasero colocado encima del alerón de techo estándar. Nissan dice que el paquete aerodinámico completo busca dos objetivos: mayor carga aerodinámica y menor resistencia aerodinámica.

      El aspecto se completa con llantas de aleación negras, pinzas de freno rojas y una pintura mate gris llamada Dark Matte Nismo Stealth Gray, que incorpora gráficos RS para finalizar la transformación.

      Potencia híbrida del X-Trail

      Bajo la carrocería, la configuración híbrida proviene directamente del recientemente presentado X-Trail Nismo. Ese sistema combina un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,5 litros con dos motores eléctricos. El motor delantero entrega 201 hp (150 kW / 204 PS), mientras que el trasero suma 134 hp (100 kW / 136 PS). El motor de gasolina no impulsa las ruedas directamente, sino que funciona únicamente como generador, con una potencia nominal de 142 hp (106 kW / 144 PS).

      A pesar de esas cifras, la potencia total del sistema no se suma linealmente. Basado en la configuración del X-Trail, es probable que la potencia combinada se sitúe en torno a 211 hp (157 kW / 215 PS) y 525 Nm (387 lb-ft) de par.

      La potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante la versión de Nismo del sistema de control integral e-4ORCE. Nissan no ha publicado cifras de aceleración, pero se espera que el Nismo RS sea más rápido que tanto el Aura más moderado como el más voluminoso X-Trail.

      ¿Qué más ha cambiado Nissan?

      Aunque Nissan no ha ofrecido un análisis detallado de las modificaciones del chasis, confirmó que el concepto está 20 mm (0,8 pulgadas) más bajo que el coche estándar. Neumáticos de alto rendimiento y frenos mejorados también forman parte del conjunto, lo que debería ayudar a gestionar los 100 kg (220 lb) adicionales respecto al Aura Nismo normal.

      La base de todo esto es el Note Aura, que se introdujo en 2021 como una alternativa premium al hatchback Note estándar. Ese modelo recibió un lavado de cara en 2024, y se espera que permanezca en producción hasta al menos 2028.

      Ese calendario le da a Nissan un margen razonable para llevar la versión Nismo RS a los concesionarios en Japón. No se presenta como un rival directo de hatchbacks radicales como el Toyota GR Yaris, pero añadiría una opción atractiva al creciente catálogo de modelos de alto rendimiento de Nissan.