Familia pide retirar el Cybertruck de las carreteras tras la muerte de un adolescente en un accidente | Carscoops

      Los críticos señalan riesgos de diseño y restricciones de la UE mientras una familia de Connecticut llora a un adolescente

      hace 7 horas

      por Stephen Rivers

      Malachi James, de 14 años, murió en un choque navideño con un Cybertruck.

      La familia quiere que se prohíba el Cybertruck por preocupaciones sobre su peso y seguridad.

      Sus preocupaciones son las mismas que muchas personas tienen sobre las camionetas en general.

      La noche de Navidad, el conductor de un Tesla Cybertruck presuntamente condujo su vehículo hacia el tráfico en sentido contrario y chocó contra un Toyota Corolla. Dentro de ese coche iba Malachi James, de 14 años, que murió como consecuencia. Ahora, su familia plantea preguntas sobre si Estados Unidos debería seguir el ejemplo de Europa y mantener el Cybertruck fuera de las vías públicas.

      «Haremos todo lo posible para buscar formas de ver si podemos retirarlas de las calles», dijo Royael Saez, tía de Malachi, a WTNH.

      «No creemos en algo así; esto es un tanque». La familia sostiene que el Cybertruck es simplemente demasiado grande y demasiado rápido para compartir la carretera con el tráfico normal. «Según entendemos, ya está prohibido en todo París, así que obviamente saben que algo así no debería estar en la vía», añadió Saez.

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      Aunque el vehículo cumple con las normas de seguridad de EE. UU. y ostenta una calificación de cinco estrellas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), los expertos señalan que su tamaño y peso siguen siendo factores significativos en la gravedad de los choques. Volveremos a esos factores, sin embargo.

      Las camionetas pickup están creciendo, y también los riesgos

      El doctor Eric Jackson, del Connecticut Transportation Institute, explicó: «Son vehículos muy grandes, son vehículos muy pesados... una estructura monocasco, así que es un cuadro sólido en toda su extensión».

      Añadió que el Cybertruck está equipado con 11 cámaras que registran datos de los sensores durante las colisiones, ayudando a los investigadores a analizar los accidentes. El modelo más ligero del Cybertruck pesa 6,634 libras, según la página web de Tesla.

      Aunque las preocupaciones de la familia James se han centrado en la camioneta futurista de Tesla, vale la pena señalar que el Cybertruck está lejos de ser único en su tamaño o peso. La Rivian R1T pesa aproximadamente 6,800 libras. Las pickups de tamaño estándar de Ford, GM y Stellantis pueden pesar tanto como esta, si no más.

      Los camiones de servicio pesado como el Ford F-350, el GMC Sierra 3500 HD y el RAM 3500 pueden pesar más de 7,000 libras y son considerablemente más grandes que cualquier Cybertruck.

      Independientemente del tren motriz o la forma, los vehículos más pesados son peores en casi todos los parámetros importantes en las vías públicas. El frenado, la maniobrabilidad y la visibilidad empeoran en comparación con los vehículos de uso diario.

      Los críticos son rápidos en señalar la naturaleza angular del Cybertruck, pero la realidad es que probablemente todas las camionetas merecen mucha más escrutinio del que reciben.

      En cuanto al caso que ha destrozado a la familia James, la policía ahora tiene a su sospechoso bajo custodia. Tiene 11 casos pendientes anteriores a este, incluido uno por conducción temeraria. El vídeo de la escena parece mostrarlo conduciendo a alta velocidad y adelantando a coches en el carril contrario momentos antes del choque fatal. Ese tipo de comportamiento es peligroso en cualquier automóvil, no solo en una gran pickup angular.