Nissan ha trasformato una hatchback ibrida in un'arma a carrozzeria larga, e potrebbe metterla in produzione | Carscoops

      Nismo ha svelato un concept di hot hatch ibrida a carrozzeria allargata, e non è solo un'auto da salone: sul tavolo ci sono anche una versione di produzione e piani per le corse

      6 ore fa

      di Thanos Pappas

      Nissan Aura Nismo RS Concept anticipa un'utilitaria sportiva più grintosa.

      Presenta una carrozzeria allargata e una motorizzazione ibrida derivata da un SUV.

      Il concept prende in prestito l'assetto ibrido a trazione integrale dall'X-Trail Nismo.

      Nissan punta ad ampliare la famiglia Nismo fino a dieci modelli entro il 2028, anche se non tutti saranno rivoluzionari. Presentato al Tokyo Auto Salon, l'Aura Nismo RS Concept si basa sull'attuale Aura Nismo, intensificando il tutto con un bodykit significativamente rivisto e una motorizzazione ibrida più potente e capace.

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      Presentato come concept, l'Aura Nismo RS funge da quella che Nissan definisce “un'esercitazione di validazione tecnica”. Non è solo un'auto da mostra. Il marchio, lavorando con la sua divisione Nissan Motorsport and Customizing (NMC), sta valutando una possibile versione di produzione mentre utilizza lo studio anche come banco di prova per future applicazioni nel motorsport.

      Un'hot hatch più larga e più bassa

      Visivamente, l'auto abbandona in gran parte le radici della Note Aura e si avvicina a un territorio ispirato alla pista. I cambiamenti più evidenti sono i parafanghi allargati, che ampliano la carrozzeria di 145 mm (5,7 pollici). Paraurti anteriori e posteriori più profondi allungano la vettura di ulteriori 142 mm (5,6 pollici).

      In tipico stile Nismo, splitter, minigonne e diffusore hanno accenti rossi, con prese d'aria aggiuntive che ricordano la GT-R. Sul retro c'è un terzo stop in stile Formula 1 e un grande alettone posteriore posto sopra lo spoiler di serie sul tetto. Nissan afferma che il pacchetto aerodinamico completo bilancia due obiettivi: maggiore deportanza e riduzione della resistenza.

      Il look è completato da cerchi in lega neri, pinze dei freni rosse e una verniciatura grigio opaco chiamata Dark Matte Nismo Stealth Gray, che riporta grafiche RS per completare la trasformazione.

      Potenza ibrida dall'X-Trail

      Sotto la pelle, l'assetto ibrido proviene direttamente dal recentemente svelato X-Trail Nismo. Quel sistema abbina un motore turbo 1,5 litri a tre cilindri a due motori elettrici. Il motore anteriore eroga 201 hp (150 kW / 204 PS), mentre quello posteriore aggiunge 134 hp (100 kW / 136 PS). Il motore a benzina non aziona direttamente le ruote ma funziona esclusivamente come generatore, con una potenza dichiarata di 142 hp (106 kW / 144 PS).

      Nonostante queste cifre, l'output totale del sistema non si somma semplicemente in modo lineare. In base alla configurazione dell'X-Trail, è probabile che la potenza combinata raggiunga qualcosa come 211 hp (157 kW / 215 PS) e 525 Nm (387 lb-ft) di coppia.

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      La potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote usando la versione Nismo del sistema di controllo integrale e-4ORCE. Nissan non ha pubblicato i dati di accelerazione, ma si prevede che la Nismo RS sia più veloce sia della più moderata Aura sia della più ingombrante X-Trail.

      Cos'altro ha cambiato Nissan?

      Sebbene Nissan non abbia fornito un'analisi approfondita delle modifiche al telaio, ha confermato che il concept è ribassato di 20 mm (0,8 pollici) rispetto all'auto standard. Pneumatici prestazionali e freni potenziati fanno parte del pacchetto, il che dovrebbe aiutare a gestire i 100 kg (220 libbre) in più rispetto alla Aura Nismo normale.

      La base di tutto questo è la Note Aura, introdotta nel 2021 come alternativa premium alla normale Note hatchback. Quel modello ha ricevuto un restyling nel 2024, e si prevede che rimarrà in produzione almeno fino al 2028.

      Questa tempistica offre a Nissan una finestra adeguata per portare la versione Nismo RS nelle concessionarie in Giappone. Non è pensata come rivale diretta di hot hatch estremi come la Toyota GR Yaris, ma aggiungerebbe un'opzione interessante al crescente roster di modelli ad alte prestazioni di Nissan.