Volvo advierte a 40 propietarios de vehículos eléctricos que aparquen fuera ahora | Carscoops

      Un raro defecto en la batería de un coche eléctrico obliga a los propietarios a aparcar fuera y a esperar una solución que aún no existe

      Hace 7 horas

      por Stephen Rivers

      Volvo retiró del mercado 40 EX30 eléctricos por riesgo de incendio en la batería.

      El crecimiento microscópico de litio puede provocar cortocircuitos.

      Los propietarios deben limitar la carga para reducir el riesgo de sobrecalentamiento.

      Volvo quiere que los 40 propietarios del EX30 aparquen fuera, como ahora mismo. No se trata de una cuestión de preferencia, sino de una precaución vinculada a un problema raro pero grave en la batería que, en las condiciones adecuadas (o más bien, inadecuadas), podría provocar un cortocircuito e incluso un incendio.

      La parte más sorprendente es que este grave problema de seguridad se debe a un proceso microscópico que ocurre dentro de celdas individuales de la batería. Lo peor de todo es que, por ahora, Volvo en realidad no tiene una solución.

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      Según una nueva llamada a revisión presentada ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la condición afecta a 40 unidades del Volvo EX30 2025 construidas entre el 6 de septiembre de 2024 y el 25 de octubre de 2025.

      Estos vehículos afectados están equipados con celdas de batería de alto voltaje suministradas por Sunwoda Power Battery Company en China, y Volvo estima que el 100 % de la población objeto de la llamada a revisión contiene el defecto.

      ¿Cuál es el problema?

      El problema proviene de lo que Volvo denomina una desviación del proceso durante la fabricación de las celdas de la batería. No detalla exactamente cuál fue esa desviación, pero los resultados están ahí. Lo que sea que salió mal permite que estas baterías acumulen formación de recubrimiento de litio dentro de la celda.

      Ese crecimiento, también llamado dendritas, puede llegar a ser lo suficientemente grande con el tiempo como para provocar un cortocircuito. Claramente, eso es un mal día para cualquier batería, pero dentro de un coche es un problema potencialmente fatal. Por ello, Volvo emitió la llamada a revisión e indicó a los clientes que aparcaran fuera.

      Los conductores pueden ver una advertencia de sobrecalentamiento de la batería en el cuadro de instrumentos, pero para ese momento la situación ya puede ser grave. El fabricante detectó el problema por primera vez en julio de 2025 tras conocer un posible caso de sobrecalentamiento de batería fuera de EE. UU.

      Aún no hay solución

      Una investigación llevó a la empresa a decidir que una llamada a revisión era la medida adecuada en diciembre pasado. Lamentablemente, el remedio es algo que Volvo todavía no ha resuelto por completo.

      Por el momento, quiere que los propietarios reduzcan el estado de carga máximo de sus EX30 al 70 %. Eso reducirá la probabilidad de formación de placas de litio y permitirá a Volvo encontrar una solución permanente en el proceso.

      No es la situación ideal, pero hay cierto consuelo en los números: afecta solo a 40 propietarios, no a 40.000.