La Chevy Bolt 2027 è appena apparsa senza alcun camuffamento in una stazione Tesla | Carscoops

      Il prossimo veicolo elettrico di GM è stato avvistato mentre si ricaricava in pubblico prima del lancio, confermando aggiornamenti di design, dettagli della piattaforma e i previsti miglioramenti dell'autonomia

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      La nuova Bolt ora include una porta NACS per la ricarica nelle stazioni Supercharger.

      Chevy ha aggiornato l'EV con paraurti anteriore e posteriore ridisegnati.

      La nuova EV poggia sulla piattaforma BEV2 di GM con un'architettura a 400 V.

      

      La nuova Bolt 2027 è destinata a fare il suo debutto pubblico entro la fine dell'anno, ma l'attesa si è in effetti ridotta. Un prototipo completamente senza camuffamento è stato avvistato e fotografato dall'utente Instagram chargepozitive, offrendoci una vista libera del design aggiornato. Le immagini confermano ciò che gli scatti spia precedenti suggerivano: si tratta più di un restyling che di una rinnovazione completa.

      

      Leggi: Il nuovo EV di Chevrolet sembra proprio familiare

      Avvistata in una vivida tonalità di blu metallizzato, la Bolt EUV è stata vista mentre si ricaricava a uno Supercharger Tesla, dove la sua nuova porta NACS era ben visibile. Posizionata sul passaruota anteriore lato guidatore, la porta rispecchia la disposizione del modello precedente allineando l'auto allo standard di ricarica sempre più diffuso nel settore.

      Evoluzione più che rivoluzione

      

      In termini di design, GM ha lavorato per rinnovare la parte anteriore della Bolt aggiungendo nuove luci diurne a LED ora connesse ai fari principali posizionati più in basso sul paraurti. Ha inoltre introdotto una diversa griglia nera con motivo a nido d'ape, che secondo noi conferisce alla Bolt aggiornata un aspetto più pulito e leggermente più premium.

      Vista di profilo, c'è pochissimo che differenzi il nuovo modello da quello che sostituisce. Ciò significa che mantiene gli stessi pannelli delle porte e gli stessi montanti C spessi. Sul retro, i cambiamenti più evidenti sono i nuovi fanali posteriori e il paraurti rifinito, che presenta più elementi verniciati.

      Tecnologia sotto la carrozzeria

      A questo stadio si conoscono pochi dettagli tecnici sul nuovo modello, ma sappiamo che sarà basato sulla piattaforma BEV2 con un'architettura elettrica a 400 volt. Il modello precedente era stato criticato per supportare solo velocità di ricarica in corrente continua (DC) fino a 55 kW, quindi ci aspettiamo miglioramenti di velocità su questo nuovo modello.

      

      A alimentare l'ultimo EV di Chevy ci sarà un pacco batterie al fosfato di litio-ferro (LFP) fornito da CATL, una mossa che dovrebbe aiutare a bilanciare costo e durabilità. L'ultima Bolt raggiungeva un'autonomia valutata EPA di 247 miglia (398 km), ma le aspettative per questo aggiornamento sono più alte. Per essere un rivale credibile nell'attuale mercato, probabilmente Chevrolet dovrà portare quella cifra più vicino alle 300 miglia (482 km).

      

      Baldauf