2027 Chevy Bolt только что появился на станции Tesla полностью без камуфляжа | Carscoops

      Следующий электромобиль GM был замечен на общественной зарядке до официального запуска, подтвердив обновления дизайна, детали платформы и ожидаемые улучшения запаса хода

      8 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Новый Bolt теперь включает разъем NACS для зарядки на станциях Supercharger.

      Chevrolet обновила электромобиль, изменив переднюю и заднюю части кузова.

      Новая модель опирается на платформу BEV2 с 400-вольтовой архитектурой.

      Новый Bolt 2027 года должен дебютировать публично до конца года, но ожидание фактически сократилось. Полностью без маскированный прототип был замечен и сфотографирован пользователем Instagram chargepozitive, что дало нам беспрепятственный обзор обновленного дизайна. Изображения подтверждают то, о чем намекали ранние шпионские снимки: это скорее фейслифтинг, чем полная переработка.

      Читайте: Новейший электромобиль Chevrolet действительно выглядит знакомо

      В насыщенном оттенке металлического синего Bolt EUV был замечен на зарядке на Tesla Supercharger, где полностью был виден его новый разъем NACS. Разъем расположен на переднем крыле со стороны водителя; он повторяет расположение у уходящей модели и в то же время приводит автомобиль в соответствие с растущим отраслевым стандартом зарядки.

      Эволюция вместо революции

      В плане дизайна GM поработала над передней частью Bolt, добавив новые светодиодные дневные ходовые огни, которые теперь соединены с основными фарами, расположенными ниже на бампере. Также установлена другая черная решетка радиатора с сотовым узором, что, по нашему мнению, придает обновлённому Bolt более аккуратный и слегка более премиальный вид.

      При взгляде в профиль между новой моделью и той, которую она заменяет, очень мало отличий. Это означает те же панели дверей и те же массивные стойки C. Сзади наиболее заметные изменения — новые задние фонари и доработанный бампер с большим количеством окрашенных элементов.

      Технологии под поверхностью

      На данном этапе известно немного технических подробностей о новой модели, но известно, что она будет базироваться на платформе BEV2 с 400-вольтовой электрической архитектурой. Старая модель критиковалась за поддержку только DC‑зарядки до 55 кВт, поэтому мы ожидаем, что у новой модели скорости зарядки улучшатся.

      Питающим элементом для последнего электромобиля Chevy будет литий‑железофосфатный аккумулятор от CATL — шаг, который должен помочь сбалансировать стоимость и долговечность. Последний Bolt имел рейтинг EPA в 247 миль (398 км) запаса хода, но ожидания от этого обновления выше. Чтобы стать серьёзным конкурентом на современном рынке, Chevrolet, вероятно, нужно приблизить этот показатель к отметке в 300 миль (482 км).

      Baldauf