Твой Airstream и рядом не стоял с этим туристическим прицепом Vickers 1950-х годов

      Via Car and Classic

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без воды.

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает истории, которые действительно имеют значение, прямо вам, каждый будний день.

      Сегодня прицепы-кемперы выглядят впечатляюще: у крупнейших моделей по три оси, а некоторые даже оснащены задней верандой. Немногие предлагают больше площади, чем типичная нью-йоркская студия. Но хотя у современных передвижных жилищ преимущество в размерах, не уверен, что какая-либо из них может соперничать с экстравагантностью этого каравана Vickers Morecambe 1950-х годов, который сейчас выставлен на аукцион.

      Дерзкий стиль этого прицепа становится понятнее, если узнать, что его создатель, Гарри Виккерс, был трапеционистом, который позже рекламировал себя как сильнейшего человека в мире. Некоторое время после Второй мировой войны он занимался хромированием, и именно тогда начал строить караваны и прицепы в Великобритании, где сейчас и находится этот экземпляр. (К слову, всё это указано в объявлении на Car and Classic, потому что я до сегодняшнего дня никогда не слышал ни о Гарри Виккерсе, ни об этом прицепе.)

      Неудивительно, что это один из немногих когда-либо построенных экземпляров. Аукционный дом добавляет, что он находится в необычайно оригинальном состоянии. Если вам нравится зеркальная тема внешней отделки, вам наверняка понравится и интерьер с зеркальной отделкой и гравированным стеклом. Кажется, каждая деталь была преднамеренно оформлена и изготовлена так, чтобы соответствовать чрезмерной теме дома на колесах, вплоть до отделки столешниц и встроенного камина.

      «Ох, аквамарин!» — Via Car and Classic

      Меня всегда впечатляло то, что кузовные мастера могли сделать с такими прицепами в середине XX века. Ограничения, с которыми им приходилось работать, были значительными: планировки были фиксированы и не имели выдвижных секций. Я имею в виду, что современные топовые прицепы при парковке расширяются нажатием кнопки, а выдвижные секции можно убрать, когда пора ехать по шоссе. Старые модели лишены этой роскоши, поэтому приходилось создавать уютное жилое пространство со всеми удобствами, при этом оставляя достаточно места для передвижения.

      В этом смысле прицеп, построенный Виккерсом, скорее похож на роскошный дом, чем на любую новую модель, которую вы найдёте сегодня на рынке. Его использовали как жильё для отпуска на объекте с цирковой тематикой (само по себе интересная задумка). В объявлении говорится, что он стоит припаркованным уже довольно долго, и прежде чем его отбуксируют, вероятно, потребуются работы с шасси. Также не указана длина прицепа и его вес. Думаю, весит немало.

      Моя бабушка бы очень оценила работу со стеклом на этом экземпляре. — Via Car and Classic

      Не думаю, что кто-то в Соединённых Штатах заплатит за его доставку через Атлантику, но если вы находитесь в Великобритании или имеете там жильё, то, возможно, это для вас. Я пишу об этом не потому, что оно выставлено на продажу; мне просто хотелось подчеркнуть, что такое вообще существует. В эпоху, когда все сравнивают, чей кемпер занимает большую часть от абсурдно высокого максимального буксировочного предела их пикапа с двойными задними колесами, это начало бы совсем другого разговора.

      Тем не менее, если вас заинтересовала покупка, аукцион заканчивается 7 октября. На момент публикации максимальная ставка составляет всего £7,500 (примерно $10,100), но резервная цена ещё не достигнута.

      Есть подсказка или вопрос для автора? Свяжитесь с автором напрямую: [email protected]