
Рестомод Porsche 911 от Theon Design доказывает, что деньги действительно могут купить счастье | Carscoops
Этот последний рестомод 911 сочетает винтажный внешний вид с современной мощью, мастерством по работе с углеродным волокном и звуком, который кричит
14 часов назад
от Брэда Андерсона
Рестомод Porsche 911 от Theon Design скрывает 407‑сильный оппозитный шестицилиндровый двигатель с индивидуальными дроссельными заслонками (ITB).
Мощность передаётся на задние колёса через пятиступенчатую механическую коробку передач.
Лёгкие кузовные панели из углеродного волокна снизили массу значительно ниже, чем у современного GT3.
Возможно, Singer положил начало современному движению рестомодов Porsche 911, но идея быстро распространилась, вдохновив множество мастерских привнести своё видение в классический силуэт. Одной из наиболее заметных в Великобритании является Theon Design, и её последняя работа, результат более чем 18 месяцев работы, возможно, — самое впечатляющее творение компании на сегодняшний день.
Драгоценность воздушноохлаждаемого оппозитного шестицилиндрового двигателя
Без сомнения, главная жемчужина рестомода — двигатель. Это воздушноохлаждаемый 3,8‑литровый атмосферный оппозитный шестицилиндровый двигатель с отдельными дроссельными заслонками, развивающий 407 л.с. при 7 600 об/мин и 293 lb-ft (397 Н·м) крутящего момента. Хотя 4,0‑литровый мотор, который стоит в новом 911 GT3, превосходит его на 100 л.с., автомобиль Theon весит всего 1 150 кг (2 535 фунтов), то есть примерно на 312 кг (688 фунтов) меньше, что должно сделать его настоящим удовольствием в управлении.
Читать: Последний 911 от Theon Design — тарга сигнально‑жёлтого цвета с 407‑сильным оппозитным шестицилиндровым двигателем
Theon Design установила на автомобиль регулируемую выхлопную систему, позволяющую ездить тихо в городе или рычать на открытой дороге. Мощность передаётся на задние колёса через пятиступенчатую механическую коробку передач.
Есть и другие приятные детали. Классический 911 получил полуактивную подвеску TracTive, разработанную для самых плохих дорог Великобритании, и даже комплект для подъёма, идеально подходящий для проезда по крутым въездам и лежачим полицейским. Остановочную силу обеспечивают тормоза от 911 Carrera RS поколения 993, а автомобиль стоит на кастомных 18‑дюймовых дисках с шинами Michelin Pilot Sport.
Алекс Пенфолд
Множество апгрейдов
Как и в других проектах Theon Design, автомобиль‑донор был полностью зачищен до голого металла, а конструкция усилена новой сваркой швов. Затем ему были установлены лёгкие кузовные детали из углеродного волокна, покрашенные в Ice Green Metallic и подчёркнутые элементами в цвете Polished Eclipse Chrome.
Интерьер столь же произведение искусства, как и экстерьер. Особенности включают сиденья Recaro CS с карбоновыми спинками, серую алькантару, изготовленные на заказ приборы и скрытую головную магнитолу Alpine в сочетании с шестью динамиками Focal.
Цена счастья
Покупка Porsche у Theon требует солидного банковского счёта: их комиссии начинаются от £420 000 (≈ $564 000) для купе, подобных этому, без учёта стоимости автомобиля‑донора. Ну вы же не думали, что такой рестомод 911 будет дешёвым, правда?
Алекс Пенфолд
Другие статьи






Рестомод Porsche 911 от Theon Design доказывает, что деньги действительно могут купить счастье | Carscoops
Этот новейший рестомод 911 сочетает винтажный облик с современной мощью, мастерством работы с углеродным волокном и саундтреком, который кричит