El restomod del Porsche 911 de Theon Design demuestra que el dinero realmente puede comprar la felicidad | Carscoops
Esta última restomod del 911 combina un aspecto vintage con potencia moderna, artesanía en fibra de carbono y una banda sonora que grita
Hace 14 horas
por Brad Anderson
El restomod del Porsche 911 de Theon Design esconde un bóxer de seis cilindros de 407 hp con ITB.
La potencia se envía a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de cinco velocidades.
Paneles de carrocería de fibra de carbono ligeros reducen el peso muy por debajo de un GT3 moderno.
Singer puede haber iniciado el movimiento moderno de restomods del Porsche 911, pero la idea se ha difundido ampliamente desde entonces, inspirando a un conjunto de preparadores a poner su propio sello en la clásica silueta. Entre los más notables en el Reino Unido está Theon Design, y su último encargo, fruto de más de 18 meses de trabajo, podría ser el esfuerzo más impresionante de la compañía hasta la fecha.
Una joya: un bóxer de seis cilindros refrigerado por aire
Sin duda, lo más destacado del restomod es el motor. Es un bóxer refrigerado por aire de 3,8 litros, atmosférico, con cuerpos de mariposa independientes (ITB) que desarrolla 407 hp a 7.600 rpm y 293 lb-ft (397 Nm) de par. Aunque el motor de 4.0 litros que encontrarás en un nuevo 911 GT3 tiene una ventaja de 100 hp, el coche de Theon pesa solo 1.150 kg (2.535 lb), es decir, unos 312 kg (688 lb) menos, lo que debería hacerlo un placer de conducir.
Leer: El último 911 de Theon Design es un Targa amarillo Signal con un bóxer de 407 hp
Theon Design ha añadido un escape ajustable al coche, lo que le permite funcionar de forma silenciosa en la ciudad o rugir en la carretera abierta. La potencia se envía a las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual de cinco velocidades.
También hay mucho más para gustar. El clásico 911 ha sido equipado con una suspensión semiactiva TracTive diseñada para afrontar las peores carreteras del Reino Unido e incluso cuenta con un kit de elevación, perfecto para sortear entradas empinadas y badenes. La potencia de frenado la proporcionan los frenos de un 911 Carrera RS de la generación 993 y monta llantas personalizadas de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport.
Alex Penfold
Abundantes mejoras
Como en otros proyectos de Theon Design, el coche donante fue despojado hasta dejar el metal a la vista y la estructura se reforzó con nuevas soldaduras en las uniones. A continuación se le han instalado piezas de carrocería ligeras de fibra de carbono pintadas en Ice Green Metallic, acentuadas por elementos en Polished Eclipse Chrome.
El interior es tanto una obra de arte como el exterior. Entre sus atractivos están los asientos Recaro CS con respaldos de fibra de carbono, Alcantara gris, relojes de instrumentos hechos a medida y una unidad principal Alpine oculta completa con seis altavoces Focal.
El precio de la felicidad
Comprar un Porsche a Theon requiere una cuenta bancaria saneada, ya que sus encargos parten de £420.000 ($564.000) para modelos Coupé como este, sin incluir el coste del coche donante. Bueno, no esperabas que un restomod de 911 como este saliera barato, ¿verdad?
Alex Penfold
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