El Chevy Bolt de 2027 acaba de aparecer completamente sin camuflaje en una estación de Tesla | Carscoops
El próximo EV de GM fue visto cargando en público antes de su lanzamiento, confirmando actualizaciones de diseño, detalles de la plataforma y mejoras de autonomía esperadas
hace 8 horas
por Brad Anderson
El nuevo Bolt ahora incluye un puerto NACS para cargar en estaciones Supercharger.
Chevy actualizó el EV con parachoques delantero y trasero rediseñados.
La nueva EV se asienta sobre la plataforma BEV2 de GM con una arquitectura de 400 V.
El nuevo Bolt 2027 está listo para hacer su debut público antes de que termine el año, pero la espera se ha visto efectivamente acortada. Un prototipo completamente sin camuflaje fue avistado y fotografiado por el usuario de Instagram chargepozitive, dándonos una vista sin obstáculos del diseño actualizado. Las imágenes confirman lo que las fotos espía anteriores insinuaban: que esto es más un lavado de cara que un rediseño completo.
Leer: El EV más reciente de Chevrolet realmente parece familiar
Capturado en un tono vivo de azul metálico, el Bolt EUV fue visto cargando en un Supercharger de Tesla, donde su nuevo puerto NACS se mostró claramente. Colocado en el guardabarros delantero del lado del conductor, el puerto refleja la disposición del modelo saliente mientras alinea al coche con el estándar de carga que va creciendo en la industria.
Evolución más que revolución
En términos de diseño, GM ha trabajado para renovar la parte frontal del Bolt añadiendo nuevas luces diurnas LED que ahora están conectadas a los faros principales, situados más abajo en el parachoques. También ha añadido una rejilla negra diferente con un patrón de malla tipo panal, que creemos que le da al Bolt actualizado un aspecto más limpio y ligeramente más premium.
Visto de lado, hay muy poco que diferencie el nuevo modelo del que reemplaza. Eso significa que tiene las mismas láminas de las puertas y los mismos pilares C gruesos. En la parte trasera, los cambios más notables son las nuevas luces traseras y el parachoques refinado, que presenta más elementos pintados.
Tecnología bajo la superficie
Se conocen pocos detalles técnicos del nuevo modelo en esta etapa, pero sí sabemos que se apoyará en la plataforma BEV2 con una arquitectura eléctrica de 400 voltios. El modelo anterior había sido criticado por solo admitir velocidades de carga en corriente continua (CC) de hasta 55 kW, por lo que esperamos que se realicen algunas mejoras en la velocidad de carga en este nuevo modelo.
La energía del último EV de Chevy la proporcionará un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio suministrado por CATL, un movimiento que debería ayudar a equilibrar coste y durabilidad. El último Bolt logró una autonomía calificada por la EPA de 247 millas (398 km), pero las expectativas para esta actualización son mayores. Para ser un rival creíble en el mercado actual, Chevrolet probablemente necesitará acercar esa cifra más a la marca de 300 millas (482 km).
Baldauf
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