Toyota укорачивает Hilux Champ до сверхкороткой колесной базы | Carscoops

      Популярный пикап Hilux Champ стал компактнее, и эта коренастая версия полностью посвящена манёвренности

      10 часов назад

      Танос Паппас

      Линейка Hilux Champ пополнилась версией Super SWB с длиной 4 520 мм (178 дюймов).

      Несмотря на компактные габариты, грузовая платформа сзади остаётся длиннее, чем у большинства двухрядных пикапов.

      Цена от ฿615 000 (≈ $19 000) — это самая дорогая версия Hilux Champ, доступная в Таиланде.

      Привлекательность небольшого, практичного и доступного пикапа заключается в его способности делать больше с меньшими затратами, и Toyota Hilux Champ следует этой философии с момента дебюта в 2023 году. Со своим причудливым, модульным дизайном и бюджетной ценой он быстро завоевал преданных поклонников. Теперь Toyota расширяет линейку самой компактной версией, нацеленная на тех, кто ставит манёвренность превыше всего.

      Подробнее: Toyota Hilux Champ превращается в семиместный внедорожник

      Модель называется Super Short Wheelbase, или Short SWB; её длина составляет 4 520 мм (178 дюймов) при колёсной базе 2 580 мм (101,6 дюйма). Это на 450 мм (17,7 дюйма) короче, чем обычный SWB, и на 780 мм (30,7 дюйма) короче, чем версия с увеличенной колёсной базой (LWB).

      Короче, компактнее и проворнее

      Остальные размеры в сущности не изменились, включая знакомую переднюю часть грузовика. Существенно изменилось только то, как он ведёт себя на дороге. Уменьшенная колёсная база обеспечивает радиус поворота 4,7 м (15,4 фута), что значительно острее по сравнению с 4,9 м (16,1 фута) и 5,4 м (17,7 фута) у его более крупных собратьев.

      Несмотря на компактный силуэт, однорядная кабина оставляет достаточно места для задней платформы длиной 1 867 мм (73,5 дюйма). Это больше, чем у среднего двухрядного пикапа, хотя уступает 2 647 мм (104,2 дюйма) грузовой платформе Hilux Champ LWB.

      Toyota Hilux Champ Super SWB

      Super SWB предлагается в единственной комплектации под названием «Attractive Package». Хотя оснащение по-прежнему скромное, оно предлагает больше опций, чем базовый Hilux Champ. Снаружи модель выделяется светодиодными фарами, чёрными декоративными вставками по профилю, неокрашенным бампером и 14-дюймовыми чёрными стальными дисками.

      Подробнее: Toyota GR превращает скромный Hilux Champ в трековый монстр

      Внутри салон выдержан в простой концепции: чёрная обивка с оранжевыми акцентами, нет экрану мультимедиа и базовый набор практичных опций. К ним относятся электрические зеркала и стеклоподъёмники, ручная регулировка сиденья, кондиционер, пара динамиков, порт USB Type-C и даже единственный солнцезащитный козырёк. Технологии безопасности столь же просты — ограничиваются ABS, EBD, двумя подушками безопасности и системой предупреждения о лобовом столкновении.

      Под капотом установлен знакомый 2,4-литровый турбодизель мощностью 148 л.с. (110 кВт / 150 PS) и 343 Н·м (253 фунт·фут) крутящего момента. Мощность передаётся на задние колёса через шестиступенчатый автомат. Пикап построен на шасси с лестничной рамой, упрощённом по сравнению с большим Hilux, но сохранившем его прочность.

      Самый дорогой Champ из всех

      В Таиланде Hilux Champ Super SWB в комплектации Attractive Package стоит от ฿615 000 (≈ $19 000). Любопытно, но эта цена делает её самой дорогой версией в линейке, немного опережая чуть более длинную версию SWB, которая начинается с ฿602 000 (≈ $18 600).

      Подробнее: новые секреты Toyota Hilux просочились перед дебютом нового поколения

      На другом конце шкалы самой доступной остаётся модель Hilux Champ MT Chassis & Cab LWB с ценой от ฿519 000 (≈ $16 000). Для сравнения: обычный Hilux Revo с однорядной кабиной начинается с ฿584 000 (≈ $18 000).

      Toyota