No todos los Porsche 911 son lo que parecen y este lo demuestra | Carscoops
Un 911 ligero fabricado en serie en los años 90 podría venderse por millones en una subasta tras pasar años oculto en el garaje de un coleccionista
hace 19 horas
por Brad Anderson
Porsche construyó solo 86 Turbo S Lightweight para uso en carretera.
El 911 está propulsado por un motor bóxer turbo de 3,3 litros y 381 hp.
Pesa 400 libras menos que un Turbo S normal de la época.
A primera vista, este Porsche de 1993 podría confundirse con cualquier otro 911 de la época, con sus líneas discretas y su silueta familiar. Pero detrás del diseño sobrio hay algo mucho más raro: un 911 Turbo S Lightweight, una máquina de edición limitada que ahora cambia de manos por precios que compiten con los hypercoches más exóticos de 1.000 caballos.
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Construido por el departamento Exclusive Manufaktur de Porsche, el coche fue diseñado como la versión homologada para carretera del 964 Turbo que se aseguró el Campeonato IMSA Supercar de 1991. Solo se produjeron 86 de estos modelos Lightweight, y cada uno recibió una serie de mejoras que lo diferenciaron del Turbo S estándar.
¿Qué lo hace especial?
Por ejemplo, el Lightweight monta un motor bóxer actualizado de 3,3 litros con árboles de levas diferentes, inyectores de combustible más grandes y un turbo modificado. Este motor potenciado entrega unos impresionantes 381 hp y bastaba para llevar el coche de 0 a 62 mph (100 km/h) en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 mph. Y eso fue hace más de tres décadas.
Como sugiere el nombre, Porsche quitó todo el peso posible, tanto que el Lightweight es 400 lb (181 kg) más ligero que un Turbo S normal de esa época. La carrocería también fue reforzada, la altura al suelo se redujo en 40 mm (1,5 pulgadas) y se montaron nuevas llantas de tres piezas de 18 pulgadas.
RM Sotheby’s
El coche en Midnight Blue Metallic que subastará RM Sotheby’s en su venta de Arizona el 23 de enero permaneció en la colección del propietario original hasta 2009.
Luego se importó a Estados Unidos y solo tiene 393 millas (633 km) en el odómetro. No solo el exterior es muy especial, también el interior, con cuero burdeos y un compartimento del motor de un rojo brillante.
El 911 parece estar en condiciones impecables y se vende con los neumáticos originales, manuales del propietario, herramientas, botiquín, registros de servicio y un certificado de autenticidad. La casa de subastas prevé que se venderá por entre 2,25 y 2,75 millones de dólares.
Tiene tres décadas, apenas se ha usado y, de algún modo, sigue costando más que un ático. Si eso suena como el tipo de decisión financiera que te interesa, consulta el anuncio aquí.
RM Sotheby’s
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