Non tutte le Porsche 911 sono come sembrano e questa lo dimostra | Carscoops
Una 911 leggera costruita in fabbrica negli anni '90 potrebbe essere venduta per milioni all'asta dopo essere rimasta per anni nascosta nel garage di un collezionista
19 ore fa
di Brad Anderson
Porsche ha costruito solo 86 Turbo S Lightweight per l'uso stradale.
La 911 è spinta da un motore boxer turbo 3,3 litri da 381 CV.
È più leggera di 400 libbre rispetto a una Turbo S normale dell'epoca.
A prima vista, questa Porsche del 1993 potrebbe passare per qualsiasi altra 911 dell'epoca, con le sue linee sobrie e la silhouette familiare. Ma dietro il design discreto c'è qualcosa di molto più raro, una 911 Turbo S Lightweight, una serie limitata che oggi si vende a prezzi che rivaleggiano con gli hypercar più esotici da 1.000 cavalli.
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Costruita dal reparto Exclusive Manufaktur di Porsche, l'auto è stata pensata come controparte omologata per la strada della 964 Turbo che si aggiudicò il Campionato IMSA Supercar del 1991. Furono prodotti solo 86 esemplari di questi modelli Lightweight, ciascuno dotato di una serie di aggiornamenti che lo distingueva dalla Turbo S standard.
Cosa la rende speciale?
Per esempio, la Lightweight monta un aggiornato motore boxer 3,3 litri con alberi a camme diversi, iniettori di carburante più grandi e un turbocompressore modificato. Questo motore potenziato eroga un impressionante 381 CV e bastava per portare l'auto a 62 mph (100 km/h) in 4,7 secondi e raggiungere una velocità massima di 180 mph (circa 290 km/h). E questo più di tre decenni fa.
Come suggerisce il nome, Porsche ha eliminato quanto più peso possibile, tanto che la Lightweight è più leggera di 181 kg (400 libbre) rispetto a una Turbo S normale di quell'epoca. La scocca è stata inoltre rinforzata, l'altezza da terra è stata ridotta di 40 mm (1,5 pollici) e sono stati montati nuovi cerchi tre pezzi da 18 pollici.
RM Sotheby’s
La vettura Midnight Blue Metallic messa all'asta da RM Sotheby's alla vendita in Arizona del 23 gennaio è rimasta nella collezione del proprietario originale fino al 2009.
Successivamente è stata importata negli Stati Uniti e ha appena 393 miglia (633 km) sul contachilometri. Non solo l'esterno è molto speciale, ma anche l'interno, con pelli Bordeaux e un vano motore di un rosso brillante.
La 911 sembra essere in condizioni impeccabili ed è venduta con gli pneumatici originali, i manuali del proprietario, gli attrezzi, il kit di primo soccorso, i record di servizio e un certificato di autenticità. La casa d'aste prevede che verrà venduta tra i 2,25 e i 2,75 milioni di dollari.
Ha tre decenni, è quasi nuova e in qualche modo costa ancora più di un attico. Se questa è il tipo di decisione finanziaria che fa per te, dai un'occhiata all'inserzione qui.
RM Sotheby’s
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