Questa Nissan ti permette di scegliere la dimensione della calandra | Carscoops

      Nissan ha rinfrescato la Serena con nuove calandre, tecnologia e allestimenti, ma solo gli acquirenti delle versioni top di gamma ottengono il restyling completo e le funzionalità

      15 ore fa

      di Thanos Pappas

      La Serena aggiornata di Nissan presenta design della calandra specifici per ogni allestimento.

      L'abitacolo aggiunge l'infotainment Google e un monitor sul tetto posteriore.

      Le motorizzazioni a benzina e ibride restano invariate sotto la scocca.

      

      Nissan potrebbe aver abbandonato il mercato americano dei minivan nel 2017 quando ha interrotto la Quest per concentrarsi sugli SUV, ma altrove, soprattutto in Giappone, i suoi veicoli per il trasporto persone sono ancora molto vivi. Tra questi c'è la Serena, che ha appena ricevuto un restyling di metà carriera.

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      Il restyling arriva tre anni dopo il debutto della sesta generazione. Ritocchi allo stile, un sistema di infotainment rinnovato con Google integrato e una gamma di allestimenti più ampia sono i punti salienti dell'aggiornamento. Sotto la superficie, la Serena mantiene la sua piattaforma e la gamma di motori familiari.

      Calandre differenti

      Visivamente, la modifica più rilevante è la calandra ingrandita che ora scende più in basso nel paraurti rimodellato e ricorda vagamente il design Lexus. Il suo motivo asimmetrico richiama la trama di un abito sartoriale, affiancato da nette prese d'aria triangolari e da nuove luci LED verticali.

      Interessante notare però che questo nuovo trattamento frontale non è applicato all'intera gamma. È esclusivo degli allestimenti di fascia alta Highway Star V, Autech Line e e-Power Luxion. I modelli di fascia bassa e media mantengono il design precedente, più contenuto, con una calandra più piccola e meno prominente.

      La variante Autech presenta anch'essa la calandra più grande, ma adotta una diversa finitura cromata, insieme a un proprio trattamento dei LED, dettagli delle prese d'aria e accenti sportivi nella parte inferiore della carrozzeria che ne accentuano la presenza visiva.

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      All'interno, l'abitacolo a tre file (con 7 o 8 posti) rimane sostanzialmente invariato, ma è disponibile una nuova opzione di rivestimento Tailor Fit che offre maggiore personalizzazione. Il display centrale da 12,3 pollici ora esegue il software aggiornato NissanConnect, completo dei servizi Google integrati.

      Questo sistema permette un accesso più fluido alle funzionalità Google, ma elimina il supporto per ProPilot NaviLink, rimosso dalla lista delle opzioni. Tuttavia, la suite ADAS più ampia è stata aggiornata per includere sistemi come il nuovo Intelligent Around View Monitor.

      Nissan ha inoltre rimosso il comando per le portiere scorrevoli elettriche dalla terza fila, ma è disponibile un nuovo monitor opzionale da 15,6 pollici per i sedili posteriori per intrattenere i passeggeri. Infine, le poltrone singole disponibili non hanno più poggiapiedi integrati, il che significa che chi li desidera dovrà affidarsi ad accessori opzionali.

      Per gli acquirenti in cerca della massima praticità, gli allestimenti Multi Box e Multi Bed offrono soluzioni progettate ad hoc. Il Multi Box aggiunge un'unità di stivaggio ad alta capacità nel vano bagagli che funge anche da panca o tavolo. Il Multi Bed, invece, trasforma l'abitacolo in uno spazio per dormire, rendendolo un'opzione leggera per il campeggio.

      Stesse motorizzazioni, pacchetti differenti

      Sotto il cofano, la Serena mantiene le scelte di gruppo motopropulsore esistenti. C'è un motore a benzina aspirato 2.0 litri che eroga 148 hp (110 kW, 150 PS) e una configurazione ibrida e-Power che fornisce un totale di 161 hp (120 kW, 163 PS). Entrambe le configurazioni sono disponibili con trazione anteriore o integrale.

      La Serena rinnovata è ora in vendita in Giappone, con le consegne previste per febbraio 2026. I prezzi partono da ¥2.785.200 (circa $17.700 al cambio attuale) per il modello base a benzina, fino a ¥5.099.600 (all'incirca $32.400) per la versione ibrida e-4ORCE Multi-Bed Autech.

      I suoi principali concorrenti includono i gemelli Toyota Noah e Voxy, la Honda Step WGN e la Mitsubishi Delica D:5 dall'aspetto più robusto.

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