This Nissan Lets You Choose The Size Of Your Grille | Carscoops

      Nissan renovó la Serena con nuevas parrillas, tecnología y acabados, pero solo los compradores de las versiones de alta gama obtienen el rediseño y las funcionalidades completas

      hace 15 horas

      por Thanos Pappas

      La Serena renovada de Nissan obtiene diseños de parrilla específicos según el acabado.

      El interior añade infoentretenimiento de Google y un monitor trasero en el techo.

      Los trenes motrices de gasolina e híbrido se mantienen sin cambios debajo

      

      Nissan puede haber salido del mercado estadounidense de monovolúmenes en 2017 cuando retiró el Quest para centrarse en los SUV, pero en otros lugares, especialmente en Japón, sus vehículos para transportar personas siguen muy vivos. Entre ellos está la Serena, que acaba de recibir una actualización de mitad de ciclo.

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      El restyling llega tres años después del debut del modelo de sexta generación. Los cambios de estilo, un sistema de infoentretenimiento renovado con Google integrado y una gama más amplia de acabados encabezan la actualización. A nivel interno, la Serena mantiene su plataforma y su oferta de motorizaciones conocidas.

      Parrillas diferentes

      Visualmente, el mayor cambio es la parrilla ampliada que ahora desciende más hacia el paragolpes rediseñado y recuerda vagamente a Lexus. Su patrón asimétrico se asemeja a la trama de un traje a medida, flanqueado por agudos tomas triangulares y nuevas luces LED verticales.

      Curiosamente, ese nuevo tratamiento del frontal no se aplica a toda la gama. Es exclusivo de las versiones tope de gama Highway Star V, Autech Line y e-Power Luxion. Los modelos de gama baja y media conservan el diseño anterior, más contenido, con una parrilla más pequeña y menos prominente.

      La variante Autech también cuenta con la parrilla mayor, pero sustituye el diseño cromado por otro distinto, junto con su propio tratamiento LED, detalles en las tomas y acentos deportivos en la parte inferior de la carrocería que aumentan su presencia visual.

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      En el interior, el habitáculo de tres filas (con capacidad para siete u ocho) permanece en gran medida sin cambios, pero hay una nueva opción de tapicería Tailor Fit que aporta algo más de personalización. La pantalla central de 12,3 pulgadas ahora ejecuta el software NissanConnect actualizado, con servicios de Google integrados.

      Este sistema ofrece un acceso más fluido a las funciones de Google, pero elimina el soporte para ProPilot NaviLink, que ha sido retirado de la lista de opciones. Sin embargo, el paquete ADAS más amplio se ha actualizado para incluir sistemas como el nuevo Intelligent Around View Monitor.

      Nissan también ha eliminado el control de las puertas correderas eléctricas desde la tercera fila, pero hay un nuevo monitor trasero opcional de 15,6 pulgadas para mantener entretenidos a los pasajeros. Finalmente, los asientos tipo "captain" disponibles ya no tienen reposapiés integrados, lo que significa que quienes los quieran deberán recurrir a accesorios opcionales.

      Para los compradores que buscan la máxima practicidad, los acabados Multi Box y Multi Bed ofrecen soluciones específicas. El Multi Box añade un compartimento de gran capacidad en el maletero que también hace las veces de banco o mesa. El Multi Bed, por su parte, convierte el habitáculo en un espacio para dormir, convirtiéndolo en una opción ligera para acampar.

      Misma potencia, diferentes paquetes

      Bajo el capó, la Serena mantiene sus opciones de tren motriz existentes. Hay un motor de gasolina atmosférico de 2.0 litros que entrega 148 hp (110 kW, 150 PS) y una configuración híbrida e-Power que ofrece un total de 161 hp (120 kW, 163 PS). Ambas configuraciones están disponibles con tracción delantera o total.

      La Serena renovada ya está a la venta en Japón, con entregas previstas para comenzar en febrero de 2026. Los precios comienzan en ¥2.785.200 (unos 17.700 dólares al tipo de cambio actual) para el modelo básico de gasolina, y llegan hasta ¥5.099.600 (aprox. 32.400 dólares) para la versión híbrida e-4ORCE Multi-Bed Autech.

      Sus principales competidores incluyen a los gemelos Toyota Noah y Voxy, el Honda Step WGN y el Mitsubishi Delica D:5 de aspecto más robusto.

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