Este caballo de batalla eléctrico parece un SUV familiar hasta que entras en él | Carscoops
El Enyaq es el primer modelo completamente eléctrico de Škoda en recibir una conversión a vehículo comercial ligero
hace 6 horas
por Thanos Pappas
El Enyaq de Škoda ha sido convertido en un vehículo comercial ligero para el mercado del Reino Unido.
El SUV eléctrico cuenta con una cabina de dos plazas y una zona de carga trasera separada con mamparo.
Está basado en las versiones Enyaq 85 o SportLine 85x, con una potencia de hasta 282 caballos de fuerza.
Škoda está añadiendo un giro práctico a su gama totalmente eléctrica con una nueva variante comercial del Enyaq. Llamado Enyaq Cargo, este modelo transforma el familiar SUV en un vehículo comercial ligero (VCL), ofreciendo dos asientos en la parte delantera y un área de carga flexible y reestructurada en la parte trasera. Desarrollada específicamente para el Reino Unido, la nueva variante se incorporará pronto a las flotas comerciales del país.
Más: El concepto Race de Škoda demuestra que la fibra te hace ir más rápido
La conversión fue posible gracias a una colaboración con Strong Plastic Products Ltd, una empresa con sede en Reino Unido. Cumple totalmente con las regulaciones de VCL del Reino Unido y se basa en la actualización reciente del SUV Enyaq, en lugar de la versión Coupé, que limitaría el espacio utilizable en la parte trasera.
Diseñado específicamente para la practicidad
Los cambios clave incluyen la eliminación del banco trasero y una nueva zona de carga hecha de materiales plásticos resistentes y livianos. Un mamparo con una pequeña ventana separa la cabina del área de carga modular, asegurando que la carga permanezca asegurada durante el traslado.
Desde el exterior, es difícil detectar que este Enyaq no es adecuado para uso familiar. A diferencia de las furgonetas panel, las ventanas traseras aún están en su lugar, pero están muy tintadas y su función eléctrica ha sido desactivada. Los profesionales pueden acceder a la área de carga a través de las puertas traseras y el portón trasero.
Opciones de tren motriz y autonomía
La conversión a VCL se ofrece con el Enyaq 85 de motor único o el modelo SportLine 85x de doble motor. En ambos casos, la potencia es de 282 hp (210 kW / 286 PS). Lamentablemente, Škoda no ofrece una versión similar del Enyaq vRS enfocado en el rendimiento, que alcanza los 335 hp (250 kW / 340 PS).
Independientemente del sistema de tracción, ambas variantes utilizan una batería de 77 kWh, con un alcance certificado por WLTP de hasta 359 millas (578 km) para el modelo con tracción trasera y 332 millas (534 km) para la versión con tracción en las cuatro ruedas. Esto debería cubrir cómodamente las necesidades de la mayoría de los usuarios de VCL, con carga rápida de corriente continua disponible para mayor conveniencia.
Más: La estación eléctrica de Škoda se prepara para revolucionar el mercado obsesionado con los SUVs
Según la automotriz, el proyecto fue encargado por la empresa del Reino Unido National Grid Energy Distribution, que solicitó 70 unidades de Enyaq Cargo para descarbonizar su flota.
El primer vehículo eléctrico de Škoda de este tipo será exclusivamente para clientes de flotas. Los precios comienzan en £44,310 (59,700 dólares) por un Škoda Enyaq 85, mientras que se requiere un adicional de £1,815 (2,500 dólares) más impuestos para la conversión a Cargo.
Otros artículos
Esta nueva bomba comercial podría romper décadas de vínculos en la fabricación mundial de automóviles | Carscoops
Los países de la UE pensaron que estaban cerca de asegurar un acuerdo del 10 por ciento como el que negoció el Reino Unido, pero ahora enfrentan un impuesto del 30 por ciento.
Cadillac está a punto de perder 7.500 dólares por cada vehículo eléctrico y aún así no se está echando atrás | Carscoops
Cadillac sigue siendo optimista, ya que es una de las pocas marcas de automóviles mejor protegidas contra los nuevos aranceles.
El SUV eléctrico de Mazda acumuló 33,000 pedidos antes de salir a la calle | Carscoops
El Mazda EZ-60, basado en Changan, es el hermano crossover del sedán EZ-6, y también llegará a Europa.
Este camión estadounidense acaba de avergonzar a todos los hipercoches en Goodwood | Carscoops
Este prototipo único comparte prácticamente nada en común con el F-150 Lightning de producción.
Dos llamadas de revisión no lograron solucionar este problema de Polestar | Carscoops
En abril, casi 28.000 Polestar 2 fueron retirados del mercado en los Estados Unidos, pero la actualización de software no resolvió el problema de la cámara trasera.
El SUV presidencial de Francia parece un crossover normal hasta que ves qué hay en el interior | Carscoops
El interior del crossover híbrido alargado fue diseñado para mostrar las habilidades de los artesanos franceses.
Este caballo de batalla eléctrico parece un SUV familiar hasta que entras en él | Carscoops
El Enyaq es el primer modelo totalmente eléctrico de Skoda en recibir una conversión a vehículo comercial ligero.