Questo cavallo da lavoro elettrico sembra un SUV familiare fino a quando non si entra dentro | Carscoops

      L’Enyaq è il primo modello completamente elettrico di Skoda ad essere trasformato in un veicolo commerciale leggero.

      6 ore fa

      

      di Thanos Pappas

      

      L’Enyaq di Skoda è stato convertito in un veicolo commerciale leggero per il mercato britannico.

      

      Il SUV elettrico presenta una cabina a due posti e un’area di carico posteriore separata con paratia.

      

      Si basa sulle versioni Enyaq 85 o SportLine 85x, con una potenza fino a 282 cavalli.

      

      Skoda sta aggiungendo un tocco pratico alla sua gamma totalmente elettrica con una nuova variante commerciale dell’Enyaq. Chiamata Enyaq Cargo, questa versione trasforma il SUV familiare in un veicolo commerciale leggero (VCL), offrendo due sedili anteriori e un’area di carico posteriore flessibile e riadattata. Sviluppata specificamente per il Regno Unito, la nuova variante si appresta a entrare nelle flotte commerciali di tutto il paese nel prossimo futuro.

      

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      La conversione è stata resa possibile grazie a una collaborazione con Strong Plastic Products Ltd, un’azienda britannica. Rispetta pienamente le normative sui VCL del Regno Unito e si basa sull’aggiornato SUV Enyaq, piuttosto che sulla versione Coupé, che avrebbe limitato lo spazio utilizzabile nel vano posteriore.

      

      Progettato per la praticità

      

      Le modifiche principali includono la rimozione della panchina posteriore e la creazione di un’area di carico fatta di materiali plastici resistenti e leggeri. Una paratia con una piccola finestra separa la cabina dall’area di carico modulare, garantendo che il carico rimanga sicuro durante gli spostamenti.

      

      esternamente, è difficile capire che questo Enyaq non sia adatto per uso familiare. A differenza dei furgoni a pannelli, i finestrini posteriori sono ancora presenti, ma sono fortemente oscurati e la loro funzione elettrica è stata disattivata. I professionisti possono accedere all’area di carico attraverso le portiere posteriori e il portellone.

      

      Opzioni di alimentazione e autonomia

      

      La conversione in VCL è offerta con il modello Enyaq 85 a motore singolo o con il modello SportLine 85x a doppio motore. In entrambi i casi, la potenza è di 282 cavalli (210 kW / 286 PS). Sfortunatamente, Skoda non offre una versione simile del Enyaq vRS, più orientato alle prestazioni, che raggiunge i 335 cavalli (250 kW / 340 PS).

      

      Indipendentemente dalla trazione, entrambe le varianti utilizzano un pacco batteria da 77 kWh, offrendo un’autonomia stimata WLTP fino a 359 miglia (578 km) per il modello posteriore e 332 miglia (534 km) per la versione integrale. Questo dovrebbe più che soddisfare le esigenze della maggior parte degli utenti di VCL, con la possibilità di ricarica rapida in corrente continua per maggiore praticità.

      

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      Secondo il costruttore, il progetto è stato commissionato dalla compagnia britannica National Grid Energy Distribution, che ha ordinato 70 modelli Enyaq Cargo per decarbonizzare la propria flotta.

      

      Il primo veicolo commerciale leggero elettrico di Skoda sarà disponibile esclusivamente per i clienti delle flotte. I prezzi partono da £44.310 ($59.700) per un Skoda Enyaq 85, mentre sono richiesti altri £1.815 ($2.500) più tasse per la conversione Cargo.