El SUV eléctrico de Mazda acumuló 33,000 pedidos antes de salir a la calle | Carscoops
El Mazda EZ-60, basado en Changan, es la versión crossover del sedán EZ-6, y también llegará a Europa.
Hace 8 horas
Por Thanos Pappas
El Mazda EZ-60 ha recibido más de 33.000 preórdenes en China antes de su lanzamiento oficial.
Ofrece trenes motrices eléctricos y de extensión de rango, basados en la arquitectura compartida de Changan.
La variante eléctrica también se lanzará en Europa, rebautizada como Mazda CX-6e crossover.
La asociación de Mazda con Changan está demostrando ser una estrategia inteligente en el espacio eléctrico. Aprovechando el impulso del sedán EZ-6, el nuevo crossover EZ-60 ya está generando un gran interés, acumulando más de 33.000 preórdenes en China incluso antes de llegar a los concesionarios. Esta fuerte demanda temprana precede a un lanzamiento planeado en Europa, donde el modelo llegará con el nombre CX-6e.
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El EZ-60 debutó en producción en el Salón del Automóvil de Shanghái el 23 de abril, generando inmediatamente un interés significativo con 10.060 preórdenes en las primeras 48 horas. Según el medio chino NetEase, esa cifra aumentó a 33.000 para el 11 de julio. El lanzamiento oficial en China está programado para septiembre.
Potencia eléctrica con plántilla familiar
Con una longitud de 4.850 mm (190,9 pulgadas), el EZ-60 es una SUV de tamaño medio destinada a competir con otros crossover electrificados premium. Se ofrecerá en configuraciones de extensión de rango y completamente eléctrico, compartiendo su plataforma EV con el Changan Deepal S07. Aunque Mazda aún no ha divulgado todas sus especificaciones técnicas, se insinúan cifras notables de autonomía, en parte gracias al enfoque en la aerodinámica.
El diseño se basa estrechamente en el concepto Mazda Arata 2024, con faros LED divididos, una parrilla cerrada y elegante, y un frontal moderno y afilado. El interior ofrece abundante tecnología, incluyendo una pantalla en el panel de instrumentos de 26,5 pulgadas, un sistema de visualización de realidad aumentada de 100 pulgadas, espejos retrovisores digitales y un sistema de sonido de 23 altavoces. Los asientos calefactados y ventilados complementan un habitáculo bien equipado.
Fabricado en China, con precios para Europa
Tanto el sedán EZ-6 como el crossover EZ-60 se fabrican en China por Changan como parte de su joint venture con Mazda. Este acuerdo de producción también se aplicará a sus versiones europeas, que se venderán como Mazda 6e y CX-6e.
Más: El nuevo sedán eléctrico de Mazda cuesta el doble en Europa en comparación con China
Mazda aún no ha anunciado los precios del EZ-60, pero la gama del EZ-6 en China oscila entre ¥159.800 y ¥181.800 (unos 22.300 a 25.400 dólares). En cambio, el Mazda 6e en Europa comienza en €44.900 (aproximadamente 52.500 dólares) en Alemania. A modo de referencia, el CX-6e probablemente tendrá un precio mucho mayor en Europa.
Esa diferencia se debe en parte a la feroz competencia de precios en China, que mantiene bajos los precios de los EV nacionales, así como a los aranceles de importación en la UE sobre vehículos fabricados en China.
El próximo EV de Mazda se fabricará en Japón
En paralelo con su línea basada en Changan, Mazda también está desarrollando un modelo eléctrico totalmente interno, previsto para su lanzamiento en 2027. Este futuro EV se construirá en Japón sobre una nueva plataforma y utilizará baterías suministradas por Panasonic. Compartirá línea de producción con los vehículos ICE e híbridos existentes de Mazda, racionalizando la fabricación a medida que la marca amplía sus ofertas eléctricas.
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