
Estos fueron los vehículos eléctricos que los estadounidenses realmente compraron en 2025 | Carscoops
La caída del 11 por ciento del Tesla en enero-junio no parece tan mala en comparación con el rendimiento de algunos rivales
hace 6 horas
por Chris Chilton
Las ventas de vehículos eléctricos de Kia cayeron un 54 por ciento, alcanzando las 13,600 unidades en la primera mitad de 2025.
Las ventas de EVs de Mercedes disminuyeron un 55 por ciento, Rivian perdió un 30 por ciento.
El Audi Q4 e-tron y el Genesis G80 Electrified fueron otros grandes perdedores.
Nuevos datos revelan los ganadores y perdedores en el mercado de EVs de Estados Unidos, y son una lectura preocupante. Algunas de las marcas detrás de los autos y SUVs eléctricos más conocidos han visto how la demanda se reduce a la mitad en los últimos seis meses.
Relacionado: Las ventas del único EV de Honda en Estados Unidos aumentan un 963%
Antes de la llamada y la comparación, sin embargo, debemos mencionar el número total de EVs vendidos de enero a junio. Los estadounidenses compraron 607,100 vehículos eléctricos en la primera mitad del año, lo que supera las 597,800 del mismo período del año pasado, pero solo por un pequeño margen. Esto equivale a un escaso aumento del 1.5 por ciento y, de manera preocupante, las cifras del segundo trimestre están un 6.3 por ciento por debajo, según cifras de Cox Automotive.
El Tesla Model 3 crece mientras el Model Y baja
Entre los principales desempeños, el Tesla Model 3 mostró un crecimiento impresionante, aumentando casi un 38 por ciento interanual, con 101,323 unidades vendidas. Este aumento ayudó a compensar las pérdidas en otras partes de la gama, incluido el Model Y, que aún ocupaba el primer puesto con 150,171 unidades vendidas a pesar de una caída del 24 por ciento.
Nuevas incorporaciones como el Chevrolet Equinox EV también mostraron un rendimiento fuerte, llegando directamente al top cinco con 27,749 entregas en su primer semestre. Estos resultados sugieren que los compradores están buscando cada vez más más allá de las marcas más conocidas en busca de valor y tecnología más moderna.
En otros lugares del top diez, el Ford Mustang Mach-E se mantuvo estable con una ligera caída del 2 por ciento, mientras que el Hyundai Ioniq 5 subió un 1.9 por ciento. El Honda Prologue registró un aumento notable del 963 por ciento, con 16,317 unidades vendidas en comparación con solo más de 1,500 el año anterior, aunque salió a la venta a finales de marzo de 2024. El impulso de GM también fue visible en los fuertes resultados del Blazer EV (subiendo un 76 por ciento) y del Silverado EV (aumentando un 67 por ciento).
Ford también reclamó el primer puesto como la camioneta eléctrica más vendida, con 13,029 unidades del F-150 Lightning vendidas, a pesar de una caída notable del 16.7 por ciento. Le siguió el Tesla Cybertruck, con 10,712 unidades, un 7.3 por ciento menos que en la primera mitad de 2024.
Ventas de EV en EE.UU. por modelo de enero a junio
Tiempos difíciles para las marcas tradicionales de lujo y las caras conocidas
Pero mientras que unos pocos modelos destacados ayudaron a impulsar las ventas globales de EV en un modesto 1.5 por ciento, esa cifra principal enmascara una realidad mucho más dura para muchas marcas. Las ventas de EV de Kia, por ejemplo, cayeron un 54 por ciento, alcanzando las 13,600 unidades: las entregas del EV6 y EV9 prácticamente se redujeron a la mitad, y las ventas del Niro EV bajaron un 68 por ciento. Y Kia no fue la única que sufrió en la primera mitad.
La demanda de EVs de Mercedes se desplomó un 55 por ciento y hubiera sido aún peor si no fuera por el pequeño EQB. Aunque, comprendes, el EQB no hizo que la gente corriera a los concesionarios. Sus ventas bajaron un 8 por ciento, pero en comparación con el EQE (caída del 75 por ciento) y el EQS (bajó un 80 por ciento), fue un éxito rotundo.
Rivian también tuvo un comienzo difícil en 2025, con una caída del 30 por ciento en sus ventas totales y del 47 por ciento en el R1T, frente a una caída del 29 por ciento en su SUV R1S. Tesla, por su parte, bajó un 11 por ciento y pudo compensar la falta de interés en sus otros modelos, incluido el Cybertruck, cuyas ventas se desplomaron un 51 por ciento en el segundo trimestre. Sin embargo, Tesla aún controla una sorprendente cuota del 46 por ciento del mercado de EVs.
Ventas de EV en EE.UU. por marca de enero a junio
Otros perdedores incluyen al Audi Q4 e-tron (bajando un 39 por ciento), Genesis G80 Electrified (bajando un 45 por ciento) y BMW i5 (bajando un 30 por ciento).
Por supuesto, hubo algunos ganadores en el conjunto de datos de Cox. El aumento general en ventas de EV fue impulsado por la llegada de algunos modelos nuevos que demostraron ser increíblemente populares, como el Honda Prologue, y los exitosos rediseños de autos existentes como el Tesla mencionado anteriormente y el Hyundai Ioniq 5. Los SUV Ultium de GM también tuvieron un rendimiento fuerte.
A pesar de estos pocos puntos positivos, el mercado de EV no parece saludable, y con las créditos fiscales que están por agotarse en unos meses, los fabricantes de automóviles tendrán mucho trabajo para intentar darle la vuelta a la situación.
Ventas de EV en EE.UU. por marca en el segundo trimestre
Ventas de EV en EE.UU. por modelo en el segundo trimestre

Otros artículos






Estos fueron los vehículos eléctricos que los estadounidenses realmente compraron en 2025 | Carscoops
La caída del 11 por ciento de Tesla en enero-junio no parece tan mala en comparación con el rendimiento de algunos rivales.