Электрический внедорожник Mazda — уже 33 000 заказов до выхода на дорогу | Carscoops

      Мазда EZ-60 на базе Чанган — это кроссовер-самосвал, родственник седана EZ-6, который также появится в Европе.

      8 часов назад

      

      Мазда EZ-60 привлекла более 33 000 предварительных заказов в Китае перед своим официальным запуском.

      

      Он предлагает электромотор и модернизированный силовой агрегат, построенные на совместной архитектуре Чанган.

      

      Электрическая версия также дебютирует в Европе, получив название Mazda CX-6e crossover.

      

      Партнёрство Mazda с Чанганом быстро доказывает свою эффективность в сфере электромобилей. Продолжая успех седана EZ-6, новый кроссовер EZ-60 уже вызывает большой интерес, собрав более 33 000 предварительных заказов в Китае еще до появления в автосалонах. Такой высокий спрос возник ещё до планируемого запуска в Европе, где модель будет продаваться под названием CX-6e.

      

      Больше: Mazda выпустит более спортивный седан 6e по цене, которая кажется опечаткой

      

      Премьера EZ-60 состоялась на Шанхайском автошоу 23 апреля, сразу вызвав значительный интерес — в первые 48 часов было сделано 10 060 предварительных заказов. Согласно китайскому порталу NetEase, к 11 июля этот показатель вырос до 33 000. Официальный запуск на рынке Китая запланирован на сентябрь.

      

      Электрическая мощность с знакомым уклоном

      

      Длина EZ-60 — 4850 мм (190,9 дюймов), это среднеразмерный внедорожник, призванный конкурировать с другими премиальными электрикроссоверами. Он будет предлагаться как с расширителем диапазона, так и полностью на электроприводе, разделяя базу электромобиля с Чанган Deepal S07. Хотя Mazda пока не опубликовала полные технические характеристики, есть намёки на значительный запас хода благодаря акценту на аэродинамику.

      

      Дизайн полностью повторяет концепт Mazda Arata 2024 года, с разделёнными LED-фарами, гладкой решёткой радиатора и острым современным передним бампером. Внутри — обилие технологий, включая дисплей панели приборов диагональю 26,5 дюймов, дисплей дополненной реальности с поддержкой дополненной реальности 100-дюймов, цифровые задние зеркала и акустику на 23 динамика. Обогреваемые и вентилируемые сиденья дополняют хорошо оборудованный салон.

      

      Производство в Китае, цена — для Европы

      

      И седан EZ-6, и кроссовер EZ-60 собираются в Китае Чанганом по совместному предприятию с Mazda. Эта схема производства распространяется и на их европейские версии, которые будут продаваться как Mazda 6e и CX-6e.

      

      Больше: Электромобиль Mazda нового поколения стоит в Европе вдвое дороже, чем в Китае

      

      Ценовая политика Mazda пока не объявлена для EZ-60, но диапазон цен на EZ-6 в Китае составляет от 159 800 до 181 800 юаней (примерно от 22 300 до 25 400 долларов). Для сравнения, европейский Mazda 6e стартует от 44 900 евро (около 52 500 долларов) в Германии. Исходя из этого, CX-6e, скорее всего, будет иметь значительно более высокую цену в Европе.

      

      Эта разница частично обусловлена высокой конкуренцией цен в Китае, что держит цены на внутренние электромобили на низком уровне, а также дополнительными тарифами ЕС на импорт китайских автомобилей.

      

      Следующее EV Mazda будет производиться в Японии

      

      Параллельно со своей базой на Чангане Mazda разрабатывает полностью собственную электромодель, запуск которой запланирован на 2027 год. Этот будущий электромобиль будет собираться в Японии на новой платформе и использует аккумуляторные блоки, поставляемые Panasonic. Он разделит производственную линию с существующими моделями с ДВС и гибридами, что улучшит производственный процесс и расширит ассортимент электромобилей бренда.