Квадратный новый внедорожник Mitsubishi может оказаться не только перезапуском Pajero | Carscoops

      Таинственный внедорожник Mitsubishi выглядит квадратно и прочным, но его конструкция остается секретом. 6 часов назад

      Замаскированный прототип Mitsubishi SUV замечен во время испытаний в Южной Европе.

      Этот прочный, массивный тестовый автомобиль может стать предварительным обзором долгожданного следующего поколения Pajero.

      Похоже, что он уже готов к серийному производству, хотя сведения о его платформе остаются противоречивыми.

      Недавно замеченный замаскированный прототип в Южной Европе вновь вызвал интерес к прочному модельному ряду Mitsubishi, усилив спекуляции о долгожданном возвращении названия Pajero. В слухах указывают несколько вариантов, некоторые предполагают, что новый автомобиль может базироваться на унифицированной платформе Outlander, другие — на более традиционной раме типа ladder-frame, заимствованной у Nissan Patrol.

      Также: Новый Mitsubishi Pajero предполагается с современными прямоугольными формами и желанием конкурировать с Land Cruiser.

      Теперь появилась новая гипотеза. Согласно ей, будущий Pajero будет основан на платформе пикапа Triton, фактически заменяя устаревший Pajero Sport. Еще одна версия — прототип представляет собой серийную версию концепта Mitsubishi DST, семиместного внедорожника на унифицированной платформе, предназначенного в основном для азиатских рынков.

      Квадратная форма, узнаваемые особенности

      Наши шпионы зафиксировали прототип во время испытаний в жаркую погоду, демонстрирующий почти готовый к производству кузов и освещение. Автомобиль отказывается от прежних маскировочных накладок в пользу более изысканного, цельного дизайна. Он обладает высоким, квадратным профилем с вертикально расположенной решеткой и пропорциями, напоминающими классические внедорожники.

      Передняя часть украшена вертикально расположенными LED ДРЛ, расположенными рядом с широкой решеткой радиатора и массивным защитным бампером. По бокам салона прослеживается сходство с концептом DST, а задняя часть напоминает последний Nissan Patrol благодаря вертикальному окну, соединенным светодиодным задним фонарям и увеличенному защитному бамперу, который служит диффузором.

      Новый внедорожник (выше) по сравнению с ранним прототипом следующего поколения Pajero Sport (ниже).

      Одна из основных гипотез исходит от австралийского ресурса Drive, который предполагает, что этот прототип может заменить Pajero Sport, при этом Mitsubishi полностью откажется от названия “Sport”. Ранее сообщалось, что следующее поколение этого рамного внедорожника будет более далеко по стилю от связанного с ним Triton.

      Тем не менее, по последним шпионским снимкам, у SUV пропорции немного отличаются от предыдущих прототипов Pajero Sport. При более внимательном рассмотрении он может быть ближе к унифицированному Outlander, но с заметно укороченным передним свесом и более вертикальным ветровым стеклом.

      Что под капотом

      Выбор платформы определит варианты силовой установки Pajero. Версия на базе архитектуры Outlander CMF-C/D скорее всего получит подключаемый гибрид мощностью 302 л.с. (225 кВт / 306 л.с.). Рамная рама, совместимая с Triton, скорее будет оснащена 2,4-литровым турбодизелем мощностью до 201 л.с. (150 кВт / 204 л.с.), а электрификация ожидается позже.

      Также: Настоящий Mitsubishi Ralliart SUV может быть ближе, чем кажется.

      Модель, основанная на Patrol, кажется менее вероятной из-за его 316 л.с. (235 кВт / 320 л.с.) двухтурбинного V6 и более тяжелых целей. Есть и более экономичный вариант: серийная версия концепта DST, использующая переднеприводную платформу и 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 103 л.с. (77 кВт / 105 л.с.), который уже применяется на Mitsubishi xForce. Однако такая комплектация кажется не очень подходящей для имени Pajero, которое, вероятно, Mitsubishi не станет применять к входному уровню SUV.

      С учетом стадии разработки, которая показывается на последних шпионских фотографиях, окончательная модель может дебютировать до конца 2025 года, принесши долгожданные ответы.