Выживание Mitsubishi в США может зависеть от двух её соперников | Carscoops

      Mашинa Mitsubishi в Северной Америке показала убыток в период с апреля по сентябрь, и возможное сотрудничество могло бы помочь всё исправить

      7 часов назад

      Брэд Андерсон

      Компания могла бы собирать будущие внедорожники на заводах Nissan в Америке.

      Nissan эксплуатирует несколько заводов в США, которые в настоящее время работают ниже мощности.

      Mitsubishi надеется разрабатывать будущие модели совместно с Nissan и Honda.

      Mitsubishi рассматривает идею объединения усилий с Nissan и Honda для производства своих автомобилей в США — потенциальный шаг, который отражает, насколько быстро меняется автомобильная отрасль. В настоящее время каждый Mitsubishi, продаваемый в США, поступает из Японии, а это означает, что бренду приходится сталкиваться с пошлинами, которые повышают цены и ограничивают продажи.

      Читайте: новый Eclipse Cross EV лишь доказывает, что Mitsubishi давно сдалась

      Хотя компания держит некоторые карты при себе, президент и генеральный директор Mitsubishi Такао Като сообщил, что решение о совместном производстве может быть принято к следующей весне.

      Общие заводы или общее будущее?

      Пока нет подтверждения, какие модели могут быть задействованы и какие заводы могли бы их выпускать, но руководители ранее предполагали, что внедорожники Mitsubishi могут сходить с американских производственных линий Nissan.

      В недавнем интервью Nikkei Asia Като признал, что «совершенно непросто продолжать [деятельность в Северной Америке] в одиночку».

      Новый Nissan Rogue с подключаемым гибридным приводом

      Mitsubishi продала 113 000 автомобилей в США за финансовый 2024 год и остаётся небольшим игроком по сравнению с Nissan и Honda. Что важно, соглашение с одним из них или с обоими принесло бы выгоду не только Mitsubishi.

      Почему сотрудничество имеет смысл

      Nissan испытывает спад продаж, и её заводы в Миссисипи и Теннесси работают ниже мощности. Honda, с другой стороны, эксплуатирует пять заводов по всей территории США, но все они работают близко к предельной загрузке. Совместное предприятие могло бы уравновесить эти крайности, помогая каждому автопроизводителю найти пространство для манёвра на всё более конкурентном рынке.

      15-процентные тарифы, введённые администрацией Трампа, хотя и ниже первоначально планировавшихся США 27,5%, нанесли серьёзный удар по Mitsubishi.

      Mitsubishi Outlander

      Будучи производителем доступных автомобилей, ей сложнее принять дополнительные расходы, чем некоторым другим компаниям, и её бизнес в Северной Америке показал убыток за период апрель–сентябрь.

      По данным Nikkei Asia, эти три японских автокомпании в сумме занимают 15-процентную долю рынка США, опережая Toyota.

      Выход за пределы производства

      Mitsubishi хотела бы сотрудничать с Nissan и Honda не только в производстве. Вскоре после того, как стало известно, что последние двое планируют разрабатывать новые автомобили в Северной Америке, Като заявил, что Mitsubishi «предпочла бы, если бы мы могли сотрудничать и в США».

      Это уже происходит на практике, поскольку новый Nissan Rogue Plug-in Hybrid по сути является переработанным Mitsubishi Outlander.

      Като также подтвердил, что переговоры с обеими автокомпаниями уже ведутся и в других областях за пределами США, что говорит о том, что этот кооперативный подход может выйти далеко за рамки совместного производства.

      Источник: Nikkei Asia