Возможно, Subaru наконец готова устранить единственное, что сдерживает Outback | Carscoops
Новая силовая установка может скоро дать версии Outback, оснащённой только ДВС, то обновление, которого ждали многие водители
8 часов назад
Автор: Тханос Паппас
Subaru подтвердила, что рассматривает гибридную установку для нового Outback.
Электрифицированный вариант может сократить выбросы и повысить общий уровень топливной экономичности.
Outback может разделить свою гибридную технологию с Crosstrek и Forester.
Линейка Subaru эволюционирует, и хотя некоторые модели уже осторожно идут по пути электрификации, другие всё ещё держатся за традиции. Crosstrek и Forester теперь предлагаются с гибридными силовыми установками, но новое поколение Outback по-прежнему полностью полагается на двигатель внутреннего сгорания.
Однако это может измениться в скором времени: новые сообщения говорят о том, что Subaru рассматривает электрифицированный вариант, который мог бы укрепить репутацию нового Outback в части экономичности и расширить его привлекательность.
Подробнее: Subaru наконец починила ту самую вещь, которая сводила с ума владельцев Outback
Новое поколение Outback появилось в начале этого года, отказавшись от пропорций универсала-кроссовера прежних моделей и приняв более вертикальный, похожий на внедорожник силуэт.
Текущая гамма оснащается двумя неэлектрифицированными бензиновыми двигателями: атмосферным 2,5-литровым агрегатом мощностью 180 л.с. (134 кВт / 183 PS) и турбированным 2,4-литровым двигателем мощностью 260 л.с. (194 кВт / 264 PS). Оба двигателя сочетаются с вариатором и симметричной системой полного привода Subaru.
Гибрид на горизонте?
Менеджер по продукту Outback Тосихиро Оя дал понять, что модельный ряд вряд ли надолго останется чисто с двигателями внутреннего сгорания. В беседе с австралийским изданием Drive.com.au на Токийском мотор-шоу Оя сказал: «Гибрид… мы рассматриваем некоторую силовую установку, но мы не приняли решения по следующей силовой установке».
Его формулировка оставляла простор для толкования, но это сильно намекает на то, что разработка электрифицированной версии уже ведётся.
Если Subaru последует текущей практике, наиболее правдоподобным подходом было бы адаптировать самозаряжающуюся гибридную систему бренда, используемую в Crosstrek и Forester. Эта конфигурация сочетает 2,5-литровый бензиновый двигатель с электромотором и аккумулятором ёмкостью 1,1 кВт·ч, суммарно развивая 194 л.с. (145 кВт / 197 PS).
Такая силовая установка могла бы принести ощутимые преимущества. Более низкие выбросы и заметное улучшение топливной экономичности облегчили бы Subaru выполнение ужесточающихся нормативов в ключевых регионах, особенно в Австралии.
В Forester гибридная система улучшает расход топлива до 40 процентов в городском режиме — показатель, который, вероятно, сделал бы гибридный Outback привлекательным для покупателей, ищущих более низкие эксплуатационные расходы без отказа от полного привода или проходимости.
Подробнее: Subaru выпустила в Японии Wilderness Edition, которая забыла про свою дикую сторону
Ценообразование будет ещё одним фактором. В США Forester Hybrid стоит на $1 590–3 315 дороже, чем его бензиновый эквивалент, в зависимости от комплектации. Если Outback сохранит похожую ценовую структуру, базовый гибрид может стоить примерно от $38 000 до $40 000.
Для тех, кто хочет полностью обойти гибриды, Subaru уже предлагает полностью электрический Trailseeker, известный в Европе как E-Outback. Он предлагает сопоставимые габариты и внедорожную практичность, но заменяет бензин на аккумуляторную энергию, указывая на то, куда в долгосрочной перспективе может в итоге двигаться бренд.
Subaru
