Xiaomi придётся заплатить владельцу за обман

Xiaomi придётся заплатить владельцу за обман

      То, что началось как премиальное обновление для Su7 Ultra, превратилось для Xiaomi в дорогостоящую юридическую проблему

      7 часов назад

      Брэд Андерсон

      Xiaomi проиграла иск из‑за вводящего в заблуждение дизайна карбонового капота.

      Владелец не обнаружил улучшения охлаждения, лишь незначительное снижение веса.

      Примерно 300 владельцев SU7 Ultra сообщили о проблемах с капотом.

      Хотя может казаться, что Xiaomi не может ошибиться со своими нашумевшими электрическими моделями SU7 и YU7, с середины года компания испытывает юридические проблемы из‑за одной особенно спорной детали: карбонового капота, предлагаемого для SU7 Ultra.

      То, что начиналось как эффектное улучшение производительности, теперь обернулось для компании уроком в вопросах доверия потребителей.

      Читать: Владельцы китайского суперседана в ярости из‑за фальшивых аэродоводов в аэрокапоте за $6 тыс.

      Первоначально капот рекламировали как функциональный элемент с крупными воздуховодами, призванными улучшать охлаждение, но он оказался внешностью без содержания. Владельцы вскоре обнаружили, что вентиляционные отверстия не влияют на поток воздуха, и их разочарование быстро стало публичным.

      Вскоре после того, как появились сообщения о жалобах клиентов, один из владельцев обратился в суд с утверждением, что компания ввела в заблуждение в рекламе.

      Они заплатили 42 000 юаней (около $5 800) за карбоновый капот, но после его снятия и разборки передней части электромобиля обнаружили, что внутренняя конструкция практически идентична стандартному алюминиевому капоту.

      Промежуточный народный суд Сучжоу в провинции Цзянсу подтвердил первоначальное решение в пользу владельца SU7 Ultra и отклонил апелляцию Xiaomi.

      Электронный гигант теперь должен вернуть задаток в 20 000 юаней (≈ $2 800), уплаченный владельцем за капот, выплатить 126 000 юаней (≈ $17 640) в качестве компенсации и покрыть 10 000 юаней (≈ $1 400) судебных издержек.

      Могут последовать и другие иски

      Хотя для такой компании, как Xiaomi, эти суммы — лишь капля в море, ей, без сомнения, предстоит волноваться из‑за перспективы будущих выплат.

      Рассматриваемое дело не было коллективным иском и касалось лишь одного владельца. Скорее всего, после этого решения другие владельцы, потратившиеся на дорогой карбоновый капот, также подадут в суд на Xiaomi.

      Когда спор впервые всплыл в СМИ, Xiaomi извинилась, заявив, что капот носил эстетический, а не функциональный характер и предназначен для повторения дизайна рекордного прототипа SU7 Ultra.

      Чтобы успокоить рассерженных клиентов, компания предложила каждому покупателю капота по 20 000 бонусных баллов Xiaomi, что эквивалентно примерно 2 000 юаней, или около $280. Станет ли этот скромный жест достаточным, чтобы предотвратить дальнейшие судебные иски, покажет время.

Xiaomi придётся заплатить владельцу за обман

Другие статьи

Ford está trabajando en un Mustang GTD extremo para recuperar el récord de vuelta en Nürburgring entre las marcas estadounidenses
hace 20 horas

por Michael Gauthier

Ford está probando un Mustang GTD más extremo en Nürburgring.

Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura.

Blue Oval quiere superar los tiempos marcados por el Corvette ZR1 y el ZR1X.

Con 126 llamadas a revisión y en aumento, Ford se está centrando en lo que importa. Desafortunadamente para los clientes, eso significa un récord americano en Nürburgring para mantener contento al director ejecutivo Jim Farley.

Como recordarán, Ford reveló que el Mustang GTD completó el Nordschleife en 6:52.072 en mayo. Esto superó su tiempo anterior por más de cinco segundos y fue posible gracias a una serie de cambios que incluyen una suspensión actualizada, ajustes aerodinámicos en el diseño y una puesta a punto revisada del chasis.

Más: El Mustang más salvaje de Ford hasta ahora prescinde de la pintura por una furia total en carbono

Mientras Ford se daba palmaditas en la espalda, Chevrolet se preparaba para destronar al GTD con el Corvette ZR1 y el ZR1X. En julio, la marca del corbatín reveló que el primer modelo completó el Infierno Verde en 6:50.763, mientras que el segundo lo hizo en 6:49.275.

En efecto, GM le dio a Ford un desprecio rotundo con ambas manos. Esto fue aún más demoledor considerando que el ZR1 parte de $183,400, mientras que el GTD comienza en $327,960.

Baldauf

Farley dijo "game on" y ahora Blue Oval está tratando de ganar un concurso que a la mayoría de la gente no le importa, especialmente cuando su cámara de marcha atrás podría no estar arreglada hasta junio de 2026.

Cuestiones de prioridades discutibles aparte, fotógrafos espía han captado un Mustang GTD extremo sometiéndose a pruebas en Nürburgring.

Como se puede ver, este prototipo en particular tiene un paquete aerodinámico más extremo. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura, que deberían generar carga aerodinámica adicional. Se suman un capó ligeramente revisado con nuevas rejillas de ventilación.

Los fotógrafos también notaron que el prototipo sonaba diferente, aunque eso podría estar relacionado con el escape peculiar que se está utilizando para cumplir con las regulaciones de ruido.

Más notablemente, el modelo lleva una calcomanía dorada del Nürburgring, lo que probablemente insinúa un posible paquete de rendimiento si estas pruebas tienen éxito.

Baldauf Ford está trabajando en un Mustang GTD extremo para recuperar el récord de vuelta en Nürburgring entre las marcas estadounidenses hace 20 horas por Michael Gauthier Ford está probando un Mustang GTD más extremo en Nürburgring. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura. Blue Oval quiere superar los tiempos marcados por el Corvette ZR1 y el ZR1X. Con 126 llamadas a revisión y en aumento, Ford se está centrando en lo que importa. Desafortunadamente para los clientes, eso significa un récord americano en Nürburgring para mantener contento al director ejecutivo Jim Farley. Como recordarán, Ford reveló que el Mustang GTD completó el Nordschleife en 6:52.072 en mayo. Esto superó su tiempo anterior por más de cinco segundos y fue posible gracias a una serie de cambios que incluyen una suspensión actualizada, ajustes aerodinámicos en el diseño y una puesta a punto revisada del chasis. Más: El Mustang más salvaje de Ford hasta ahora prescinde de la pintura por una furia total en carbono Mientras Ford se daba palmaditas en la espalda, Chevrolet se preparaba para destronar al GTD con el Corvette ZR1 y el ZR1X. En julio, la marca del corbatín reveló que el primer modelo completó el Infierno Verde en 6:50.763, mientras que el segundo lo hizo en 6:49.275. En efecto, GM le dio a Ford un desprecio rotundo con ambas manos. Esto fue aún más demoledor considerando que el ZR1 parte de $183,400, mientras que el GTD comienza en $327,960. Baldauf Farley dijo "game on" y ahora Blue Oval está tratando de ganar un concurso que a la mayoría de la gente no le importa, especialmente cuando su cámara de marcha atrás podría no estar arreglada hasta junio de 2026. Cuestiones de prioridades discutibles aparte, fotógrafos espía han captado un Mustang GTD extremo sometiéndose a pruebas en Nürburgring. Como se puede ver, este prototipo en particular tiene un paquete aerodinámico más extremo. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura, que deberían generar carga aerodinámica adicional. Se suman un capó ligeramente revisado con nuevas rejillas de ventilación. Los fotógrafos también notaron que el prototipo sonaba diferente, aunque eso podría estar relacionado con el escape peculiar que se está utilizando para cumplir con las regulaciones de ruido. Más notablemente, el modelo lleva una calcomanía dorada del Nürburgring, lo que probablemente insinúa un posible paquete de rendimiento si estas pruebas tienen éxito. Baldauf Ford разрабатывает экстремальный Mustang GTD, чтобы вернуть рекорд круга на Нюрбургринге среди американских брендов. Самый странный в мире RAV4 вернулся с улыбкой в стиле Chevy 70-х и списком ожидания | Carscoops Самый странный в мире RAV4 вернулся с улыбкой в стиле Chevy 70-х и списком ожидания | Carscoops Mitsuoka возвращает на 2026 год свой ретро‑внедорожник Buddy, созданный на базе RAV4 — в количестве 150 экземпляров, в новых цветах и с ностальгическим дизайном, который уже пользуется спросом. Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops Цены на это эксклюзивное купе на базе Alfa Romeo начинаются от $625,000, что означает, что оно рассчитано на очень узкий круг клиентов. Новая концепция двигателя W18 от Porsche сделала бы следующий гиперкар компании по-настоящему особенным. Новая концепция двигателя W18 от Porsche сделала бы следующий гиперкар компании по-настоящему особенным. Надеемся, что W-образный двигатель, который Porsche только что предложил, суждено существовать не только на паре патентных чертежей. Как насчёт преемника 918 Spyder? Nissan превращает солнечный свет в бесплатные мили с помощью умного обновления для электромобилей | Carscoops Nissan превращает солнечный свет в бесплатные мили с помощью умного обновления для электромобилей | Carscoops У Ao-Solar Extender есть две панели, которые могли бы обеспечить почти 2 000 миль запаса хода в год. Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops Глава Jeep отмечает, что компания могла бы продавать Recon EV, учитывая, что его уже разработали и построили.

Xiaomi придётся заплатить владельцу за обман

То, что началось как премиальное обновление для Su7 Ultra, превратилось в дорогостоящую юридическую проблему для Xiaomi.