Isuzu считает, что водители всё ещё хотят прочные полноприводные внедорожники в мире мягких кроссоверов | Carscoops

      Специальная версия Tour Mate внедорожного SUV на базе грузовика поставляется с рядом опциональных аксессуаров

      8 часов назад

      автор: Танос Паппас

      Isuzu MU‑X Tour Mate — это прочный новый внедорожник для Австралии.

      Оснащён стальным кенгурятником, комплектом для буксировки и снаряжением для поездок по внутренним районам.

      3,0‑литровый турбодизель мощностью 188 л. с. приводит в действие все четыре колеса.

      Isuzu MU‑X может не привлекать столько внимания, как некоторые его конкуренты, но он занял нишу как способный, без лишних церемоний вариант в качестве альтернативы Toyota Fortuner и Ford Everest.

      Построенный на той же рамной платформе «лестничного» типа, что и пикап D‑Max, этот трёхрядный внедорожник недавно получил фейслифтинг, а теперь Isuzu Australia предложила более «жёсткую» версию в виде специальной серии Tour Mate.

      Подробнее: Новый пикап Isuzu — роскошь спереди, бизнес сзади

      Основанный на флагманской комплектации LS‑T 4×4, MU‑X Tour Mate включает в себя несколько самых востребованных заводских аксессуаров Isuzu. Главным дополнением является стальной кенгурятник, выполненный либо в сатиново‑чёрном цвете, либо из полированного сплава. Он предназначен для защиты передней части от столкновений с животными и включает светодиодные противотуманные фары и датчики парковки.

      Tour Mate унаследовал 20‑дюймовые двухцветные легкосплавные диски от LS‑T 4×4, но также получил ветровики на передних и задних окнах и специальный шильдик на крышке багажника.

      Ещё одной полезной опцией является комплект для буксировки с буксировочным шаром 50 мм (2 дюйма), 12‑контактной плоской электропроводкой и электронным контроллером тормозов, что помогает водителям максимально использовать максимальную буксировочную способность MU‑X — 3,5 тонны (7 716 фунтов).

      В салоне специальной версии — резиновые коврики, защитная подкладка багажника и беспроводное зарядное устройство. Оборудование включает 9‑дюймовую информационно‑развлекательную систему, кожаную обивку, электрорегулируемые и с многоуровневым подогревом передние сиденья, аудиосистему на 8 динамиков и электропривод крышки багажника.

      Под капотом находится знакомый 3,0‑литровый турбодизель мощностью 188 л. с. (140 кВт / 190 PS) и 450 Нм (332 фунт‑фут) крутящего момента. В гамму также добавлен более новый 2,2‑литровый дизель мощностью 161 л. с. (120 кВт / 163 PS) и 400 Нм (295 фунт‑фут), однако он доступен для более простых версий MU‑X и D‑Max.

      Привод передаётся на все четыре колеса через шестиступенчатый автомат и систему постоянного полного привода, поддерживаемую блокировкой заднего дифференциала и режимом Rough Terrain для более тяжёлых покрытий.

      Сколько это стоит?

      MU‑X Tour Mate уже доступен для заказа в Австралии по цене от AU$ 79 990 (US$ 52 100) drive‑away. Isuzu утверждает, что пакет обеспечивает экономию более AU$ 7 600 (US$ 5 000) по сравнению со стандартным LS‑T 4×4, оснащённым теми же аксессуарами.

      Кроме Ford Everest, другими конкурентами рамных внедорожников на австралийском рынке являются Toyota Fortuner, Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport.

      Isuzu