Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops

Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops

      Глава Jeep отмечает, что компании стоит продать Recon EV, раз он уже разработан и собран

      9 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Jeep подтверждает, что долго откладывавшийся Recon EV пойдет в производство.

      Электрический внедорожник построен на платформе STLA Large вместе с Wagoneer S.

      Производство будет осуществляться на заводе Stellantis в Толука, Мексика.

      Импульс электромобилей в США столкнулся с несколькими препятствиями. Сочетание политики администрации Трампа, благоприятной для топливных интересов, и утраты федерального налогового кредита на электромобили охладило темпы роста рынка электромобилей. В результате несколько автопроизводителей переосмысливают свои стратегии в отношении электромобилей, откладывая или сокращая некоторые проекты, которые ранее казались неизбежными.

      Читать: Стоит ли Jeep последовать примеру Ram и закрыть проект Recon EV?

      Однако Jeep говорит, что не готов сдаваться. После того как Stellantis прекратила проект Ram 1500 REV, некоторые предположили, что та же участь может постигнуть Jeep Recon EV. Но, по словам бренда, проект всё ещё жив и направляется в производство.

      Когда он появится?

      Изначально показанный как концепт в 2022 году, Recon EV должен был выйти в 2024 году. Но затем Jeep замолчал. До сих пор. Этот график изменился: генеральный директор Jeep Боб Бродердорф теперь подтверждает, что серийная версия дебютирует в ближайшее время, а продажи начнутся следующей весной.

      Построенный на платформе STLA Large, Recon займет место чуть ниже Wrangler в линейке внедорожников Jeep. В интервью Motor Trend Бродердорф не показал озабоченности объёмами продаж, дав понять, что Jeep рассматривает эту модель как возможность для обучения, а не как продукт для массовых продаж.

      «У нас отличный автомобиль. Мы уже его собрали», — сказал он. «Нам следует его продавать, нам следует учиться. Я не знаю, сколько их будет. Я не особо беспокоюсь об этом».

      Он добавил, что Recon будет производиться на заводе в Толука (Мексика) рядом с Jeep Wagoneer S, Compass и Cherokee, отметив, что завод гибко перенастраивает производство в зависимости от спроса.

      «Мы можем перестроиться и переместить [производство]», — объяснил он. «Ничего страшного, если [Recon] будет малосерийным. Если мне придётся продавать больше Cherokee — пусть так и будет».

      Чем он может быть оснащён?

      Ключевые технические характеристики Recon EV остаются неопределёнными. Тем не менее он может разделять силовые установки с Wagoneer S, возможно включая ту же батарею на 100,5 кВт·ч и двухмоторную систему полного привода.

      Однако, поскольку от Jeep в будущем ожидается выпуск полностью электрического Wrangler, маловероятно, что Recon EV достигнет 600 л.с., как у Wagoneer S, чтобы не наступать на территорию электрического Wrangler.

      Как это часто бывает, успех или провал Recon EV во многом будет зависеть от цены. Если Recon EV окажется в подходящем ценовом диапазоне, он может найти устойчивую нишу среди любителей внедорожников, ищущих что‑то новое. Но если он появится с высокой ценой и ограниченным запасом хода, ему может быть трудно завоевать популярность ещё до того, как он покинет выставочный зал.

Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops

Другие статьи

Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops Цены на это эксклюзивное купе на базе Alfa Romeo начинаются от $625,000, что означает, что оно рассчитано на очень узкий круг клиентов. Mazda RX-8 Spirit продолжает жить, но носит шильдик Skoda | Carscoops Mazda RX-8 Spirit продолжает жить, но носит шильдик Skoda | Carscoops 1000 MBX — это не просто спортивное купе, а 2+2‑кроссовер с просторным салоном и регулируемым дорожным просветом. Xiaomi придётся заплатить владельцу за обман Xiaomi придётся заплатить владельцу за обман То, что началось как премиальное обновление для Su7 Ultra, превратилось в дорогостоящую юридическую проблему для Xiaomi. Un preparador del mercado de accesorios estiró la clásica Clase G hasta convertirla en un cabriolet de cuatro plazas que parte de $235,000 Hace 19 horas por Brad Anderson Expedition Motor Company construyó un cabriolet Clase G estirado. Cuenta con el turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes con 275 hp. Los clientes pueden optar por un swap a un V8 GM LS3 que produce 430 hp. Han pasado muchos años desde que terminó la producción de la primera Mercedes‑Benz Clase G, pero para quienes prefieren el original a las nuevas iteraciones, varias empresas están más que dispuestas a modificar y mejorar los G‑Wagen clásicos. Leer: este restomod inverso de Mercedes de $1.7M brilla con polvo de diamante real Expedition Motor Company es una de ellas, y por la astronómica suma de $235,000 le venderá con gusto un Clase G Cabriolet de batalla larga. Estirando el legado Este proyecto marca la primera vez que EMC ha alargado la distancia entre ejes de una G, ya que antes se centraba en construcciones de batalla corta. Al estirar el chasis, ahora dos pasajeros adicionales pueden acomodarse en los asientos traseros, sentir la brisa y tomar el sol. Este ejemplar en particular también ha recibido una serie de otras mejoras. Para empezar, ha sido equipado con nuevos estribos laterales, llantas de 18 pulgadas y se le ha montado el motor turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes‑Benz. En su especificación actual entrega 275 hp y 350 lb‑ft (474 Nm) de par. Aunque creemos que eso es más que suficiente para un todoterreno como este, EMC también ofrece el 4x4 con un V8 LS3 que desarrolla 430 hp. ¿Músculo americano en una Clase G? Los puristas podrían inquietarse, pero a nosotros no nos preocupa. El exterior de este G‑Wagen luce una nueva capa de pintura verde oscuro y una barra frontal negra, complementadas por iluminación LED moderna en ambos extremos. En el interior, la cabina cuenta con asientos baquet tapizados en cuero marrón, y el parabrisas se puede plegar para una experiencia aún más al aire libre. Como se mencionó, un encargo de EMC como este parte de $235,000. Es mucho dinero, pero la firma ha vendido docenas de sus Clase G modificadas de principios de los años 90, lo que demuestra que hay mucha demanda por vehículos como este, incluso si cuestan más que un G 63 AMG nuevo. Un preparador del mercado de accesorios estiró la clásica Clase G hasta convertirla en un cabriolet de cuatro plazas que parte de $235,000 Hace 19 horas por Brad Anderson Expedition Motor Company construyó un cabriolet Clase G estirado. Cuenta con el turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes con 275 hp. Los clientes pueden optar por un swap a un V8 GM LS3 que produce 430 hp. Han pasado muchos años desde que terminó la producción de la primera Mercedes‑Benz Clase G, pero para quienes prefieren el original a las nuevas iteraciones, varias empresas están más que dispuestas a modificar y mejorar los G‑Wagen clásicos. Leer: este restomod inverso de Mercedes de $1.7M brilla con polvo de diamante real Expedition Motor Company es una de ellas, y por la astronómica suma de $235,000 le venderá con gusto un Clase G Cabriolet de batalla larga. Estirando el legado Este proyecto marca la primera vez que EMC ha alargado la distancia entre ejes de una G, ya que antes se centraba en construcciones de batalla corta. Al estirar el chasis, ahora dos pasajeros adicionales pueden acomodarse en los asientos traseros, sentir la brisa y tomar el sol. Este ejemplar en particular también ha recibido una serie de otras mejoras. Para empezar, ha sido equipado con nuevos estribos laterales, llantas de 18 pulgadas y se le ha montado el motor turbodiésel en línea OM606a de 3.0 litros de Mercedes‑Benz. En su especificación actual entrega 275 hp y 350 lb‑ft (474 Nm) de par. Aunque creemos que eso es más que suficiente para un todoterreno como este, EMC también ofrece el 4x4 con un V8 LS3 que desarrolla 430 hp. ¿Músculo americano en una Clase G? Los puristas podrían inquietarse, pero a nosotros no nos preocupa. El exterior de este G‑Wagen luce una nueva capa de pintura verde oscuro y una barra frontal negra, complementadas por iluminación LED moderna en ambos extremos. En el interior, la cabina cuenta con asientos baquet tapizados en cuero marrón, y el parabrisas se puede plegar para una experiencia aún más al aire libre. Como se mencionó, un encargo de EMC como este parte de $235,000. Es mucho dinero, pero la firma ha vendido docenas de sus Clase G modificadas de principios de los años 90, lo que demuestra que hay mucha demanda por vehículos como este, incluso si cuestan más que un G 63 AMG nuevo. Тюнинговая мастерская превратила классический G-Class в четырёхместный кабриолет по цене от 235 000 долларов. Мужчина продаёт новый Corvette ZR1 после всего 40 миль, потому что не справился с ней | Carscoops Мужчина продаёт новый Corvette ZR1 после всего 40 миль, потому что не справился с ней | Carscoops ZR1 уничтожает задние шины при мощности 1 064 л.с. и развивает максимальную скорость 233 миль в час. Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик. Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик. Задумывались ли вы когда-нибудь, как автомобильные сайты вроде нашего получают все эти шпионские снимки прототипов? Spyglass предоставит вам такой же инсайдерский доступ.

Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops

Глава Jeep отмечает, что компания могла бы продавать Recon EV, учитывая, что его уже разработали и построили.