Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик.

Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик.

      Инсайдерская наводка в вашем почтовом ящике

      Смотрите будущие автомобили и секретные прототипы с Spyglass, новой рассылкой от The Drive

      Одна из приятных сторон работы автомобильного новостного издания в том, что нам постоянно приходят от фотографов шпионские фото автомобилей, находящихся в разработке. От секретных прототипов и эксцентричных испытательных мулах до будущих моделей и всего прочего, что дебютирует для публики только через годы, — мы видим всё.

      Почему бы и вам этого не увидеть? Мы решили, что пора делиться этой инсайдерской наводкой. Именно это мы и делаем с Spyglass, нашей новой рассылкой. Всякий раз, когда у нас появляются шпионские фото или видео, которыми стоит поделиться, мы пришлём их вам вместе с ключевыми деталями, которые вам нужно знать. Иногда будет ссылка на более подробную статью или справку на The Drive для тех, кто захочет узнать больше. Это удобный брифинг о самых крутых новых автомобилях, доставляемый задолго до того, как автопроизводители захотят, чтобы вы их увидели. Поверьте, им это очень не нравится.

      Ford был в восторге сегодня утром, когда мы позвонили по поводу прототипа Ford Mustang GTD, который прямо сейчас делает круги на Нюрбургринге в Германии.

      Spyglass бесплатна. Серьёзно, бесплатно. Мы знаем, что бесплатного сыра не бывает, но при средней цене нового автомобиля более $50,000 мы хотим предоставить энтузиастам беспрепятственный доступ к шпионским снимкам без необходимости даже открывать веб‑браузер. Это минимум, который мы можем сделать.

      Подпишитесь вверху этой записи, и вы начнёте получать Spyglass в свой почтовый ящик всякий раз, когда у нас будут шпионские фото или видео, которыми стоит поделиться. Spyglass выходит нерегулярно — мы будем присылать материалы по мере их появления.

      Добро пожаловать в Spyglass.

      Увидели что‑то? Расскажите. Пишите нам на [email protected]

Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик.

Другие статьи

Ford está trabajando en un Mustang GTD extremo para recuperar el récord de vuelta en Nürburgring entre las marcas estadounidenses hace 20 horas por Michael Gauthier Ford está probando un Mustang GTD más extremo en Nürburgring. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura. Blue Oval quiere superar los tiempos marcados por el Corvette ZR1 y el ZR1X. Con 126 llamadas a revisión y en aumento, Ford se está centrando en lo que importa. Desafortunadamente para los clientes, eso significa un récord americano en Nürburgring para mantener contento al director ejecutivo Jim Farley. Como recordarán, Ford reveló que el Mustang GTD completó el Nordschleife en 6:52.072 en mayo. Esto superó su tiempo anterior por más de cinco segundos y fue posible gracias a una serie de cambios que incluyen una suspensión actualizada, ajustes aerodinámicos en el diseño y una puesta a punto revisada del chasis. Más: El Mustang más salvaje de Ford hasta ahora prescinde de la pintura por una furia total en carbono Mientras Ford se daba palmaditas en la espalda, Chevrolet se preparaba para destronar al GTD con el Corvette ZR1 y el ZR1X. En julio, la marca del corbatín reveló que el primer modelo completó el Infierno Verde en 6:50.763, mientras que el segundo lo hizo en 6:49.275. En efecto, GM le dio a Ford un desprecio rotundo con ambas manos. Esto fue aún más demoledor considerando que el ZR1 parte de $183,400, mientras que el GTD comienza en $327,960. Baldauf Farley dijo "game on" y ahora Blue Oval está tratando de ganar un concurso que a la mayoría de la gente no le importa, especialmente cuando su cámara de marcha atrás podría no estar arreglada hasta junio de 2026. Cuestiones de prioridades discutibles aparte, fotógrafos espía han captado un Mustang GTD extremo sometiéndose a pruebas en Nürburgring. Como se puede ver, este prototipo en particular tiene un paquete aerodinámico más extremo. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura, que deberían generar carga aerodinámica adicional. Se suman un capó ligeramente revisado con nuevas rejillas de ventilación. Los fotógrafos también notaron que el prototipo sonaba diferente, aunque eso podría estar relacionado con el escape peculiar que se está utilizando para cumplir con las regulaciones de ruido. Más notablemente, el modelo lleva una calcomanía dorada del Nürburgring, lo que probablemente insinúa un posible paquete de rendimiento si estas pruebas tienen éxito. Baldauf Ford está trabajando en un Mustang GTD extremo para recuperar el récord de vuelta en Nürburgring entre las marcas estadounidenses hace 20 horas por Michael Gauthier Ford está probando un Mustang GTD más extremo en Nürburgring. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura. Blue Oval quiere superar los tiempos marcados por el Corvette ZR1 y el ZR1X. Con 126 llamadas a revisión y en aumento, Ford se está centrando en lo que importa. Desafortunadamente para los clientes, eso significa un récord americano en Nürburgring para mantener contento al director ejecutivo Jim Farley. Como recordarán, Ford reveló que el Mustang GTD completó el Nordschleife en 6:52.072 en mayo. Esto superó su tiempo anterior por más de cinco segundos y fue posible gracias a una serie de cambios que incluyen una suspensión actualizada, ajustes aerodinámicos en el diseño y una puesta a punto revisada del chasis. Más: El Mustang más salvaje de Ford hasta ahora prescinde de la pintura por una furia total en carbono Mientras Ford se daba palmaditas en la espalda, Chevrolet se preparaba para destronar al GTD con el Corvette ZR1 y el ZR1X. En julio, la marca del corbatín reveló que el primer modelo completó el Infierno Verde en 6:50.763, mientras que el segundo lo hizo en 6:49.275. En efecto, GM le dio a Ford un desprecio rotundo con ambas manos. Esto fue aún más demoledor considerando que el ZR1 parte de $183,400, mientras que el GTD comienza en $327,960. Baldauf Farley dijo "game on" y ahora Blue Oval está tratando de ganar un concurso que a la mayoría de la gente no le importa, especialmente cuando su cámara de marcha atrás podría no estar arreglada hasta junio de 2026. Cuestiones de prioridades discutibles aparte, fotógrafos espía han captado un Mustang GTD extremo sometiéndose a pruebas en Nürburgring. Como se puede ver, este prototipo en particular tiene un paquete aerodinámico más extremo. Cuenta con aerodiscos traseros así como nuevos canards montados a media altura, que deberían generar carga aerodinámica adicional. Se suman un capó ligeramente revisado con nuevas rejillas de ventilación. Los fotógrafos también notaron que el prototipo sonaba diferente, aunque eso podría estar relacionado con el escape peculiar que se está utilizando para cumplir con las regulaciones de ruido. Más notablemente, el modelo lleva una calcomanía dorada del Nürburgring, lo que probablemente insinúa un posible paquete de rendimiento si estas pruebas tienen éxito. Baldauf Ford разрабатывает экстремальный Mustang GTD, чтобы вернуть рекорд круга на Нюрбургринге среди американских брендов. Аэродинамический анализ Молнии Маккуин. Часть 2: теперь вы сами можете поиграть с 3D-моделью. Аэродинамический анализ Молнии Маккуин. Часть 2: теперь вы сами можете поиграть с 3D-моделью. 3D-модели Молнии Маккуина и Джексона Шторма были загружены на сайт CFD-анализа AirShaper, с которыми вы можете поиграть на своём компьютере. Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops Totem построил Альфу настолько красивую, что даже Ferrari покраснеет | Carscoops Цены на это эксклюзивное купе на базе Alfa Romeo начинаются от $625,000, что означает, что оно рассчитано на очень узкий круг клиентов. Новая концепция двигателя W18 от Porsche сделала бы следующий гиперкар компании по-настоящему особенным. Новая концепция двигателя W18 от Porsche сделала бы следующий гиперкар компании по-настоящему особенным. Надеемся, что W-образный двигатель, который Porsche только что предложил, суждено существовать не только на паре патентных чертежей. Как насчёт преемника 918 Spyder? Isuzu считает, что водители всё ещё хотят прочные полноприводные внедорожники в мире мягких кроссоверов | Carscoops Isuzu считает, что водители всё ещё хотят прочные полноприводные внедорожники в мире мягких кроссоверов | Carscoops Специальное издание Tour Mate внедорожника на базе грузовика оснащено несколькими опциональными аксессуарами. Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops Jeep принял решение по электромобилю Recon | Carscoops Глава Jeep отмечает, что компания могла бы продавать Recon EV, учитывая, что его уже разработали и построили.

Мы запускаем рассылку Spy Shot, чтобы приносить будущее автомобилей прямо в ваш почтовый ящик.

Задумывались ли вы когда-нибудь, как автомобильные сайты вроде нашего получают все эти шпионские снимки прототипов? Spyglass предоставит вам такой же инсайдерский доступ.